猎雷舰，liè léi jiàn， 用于探测、识别并摧毁水雷的军舰。船体一般为玻璃钢或木质结构，有防磁、低噪声和抗冲击性能。装备有导航定位系统、探雷声呐和遥控灭雷具等。

鉴于扫雷舰艇进行扫雷作业时扫雷具布放复杂、费时，扫雷作业持续时间较长。同时舰艇本身面临较大的危险性，因此为了更有效、更安全地进行反水雷作业，出现了一种新的反水雷舰艇，这就是猎雷舰艇。猎雷舰艇最早诞生于50年代中期，一般分远洋猎雷舰和近海猎雷舰两种。远洋猎雷舰也叫大型猎雷舰，排水量400- 500吨，这种舰艇航速20节左右，多为玻璃钢船体，具有良好的防磁和抗冲击性能，舰上装有导航定位系统、探雷声纳和电视摄像系统，以及遥控灭雷具、可变螺距桨操舵系统等。在进行猎雷作业时，首先使用猎雷声纳进行搜索，当发现水雷后，派出灭雷具接近水雷，经识别无误，投放灭雷炸药包，待灭雷具撤离，遥控起爆，炸毁水雷。

猎雷舰艇与扫雷舰艇相比，在清除非触发沉底雷方面，摆脱了使用扫雷具必须模拟水雷所需各种舰船物理场的被动局面，使得反水雷的方法和装备都有了很大突破。但是，由于它只能逐个消灭水雷，所以在使用上仍有局限性，加之目前猎雷声纳对被泥沙掩埋的水雷探测还很困难，灭雷具上装备的水下电视在混浊水域不能清楚辨认目标等，使猎雷舰艇还不能完全取代扫雷舰艇，而且只能作为现有扫雷舰艇的一种补充。

“威尔顿”号

世界上第一艘全玻璃钢猎雷舰是英国于1973年建成的“威尔顿”号

试验舰。该舰建造成功证明了用玻璃钢来建造大型猎雷舰是完全可行的。于是，英国于1975年开始了亨特级扫猎雷舰的设计。5年后，该级舰的第一艘“布雷肯”号投入现役。为了降低该级舰的磁场、声场、水压场，提高其抗冲击的能力，该级舰使用了大量的玻璃钢、低导磁率的不锈钢和钛合金材料，而且采取了其他一系列消磁、减震、抗冲击措施。目前该级舰已成为英国反水雷部队的主力。尽管英国政府宣布将裁减大批海军舰艇，但到目前为止还没有一艘该级舰被列入退役名册。该级舰满载排水量750吨，长60米，宽10米，吃水3．4米，最大航速15节，最大航程1500海里B12节。全舰编制员额45人。主要装备有猎雷系统、扫雷系统和火炮。猎雷系统主要由猎雷声纳、精密导航定位设备、猎雷情报中心和灭雷设备组成。扫雷系统主要是切割扫雷具、声扫雷具和电磁感应扫雷具。火炮只装备了1座40毫米速射炮。近几年来，该级舰曾多次应西方国家的请求前往国际水域参加重大扫雷作战行动，战果卓著。

“三伙伴”级

基本信息

国别：法国、荷兰、比利时

类型：猎雷舰

编号:

舰艇名称: “三伙伴”级猎雷舰

详细介绍

法国、荷兰、比利时三国由于地理位置和环境大致相同，面临的反水雷任务也基本相似，因而 20世纪 70年代中期，三国决定联快研制一级猎雷舰。其中法国负责猎雷系统，荷兰负责主推进系统，比利时则包下了全部电气设备。整个研制费用由三国各分担 l/3，&127;而各国造舰费用均由自己承担。

“三伙伴”级主要用于搜寻和排除沉底水雷和锚雷，也可用于巡逻、训练，以及作遥控扫雷艇母舰、潜水作业母船和污染控制母船。该级舰舰体采用法国“希尔歇”级猎雷舰的改进型，为长艏楼型，艏楼约占3/4舰长。甲板室内设有作战指挥室、燃气轮机交流发电机室等。甲板室后面没有可更换的模块式舱，根据任务的不同，可随时更换 5吨重的模块式设备舱。艏楼后面尾甲板上置放 2具 PAP型灭雷具、1部扫雷绞车和 l台折臂式液压起重机，机舱位于船体中部。&127;舰上采用 2套独立的推进系统：主推进系统为 l台增压柴油机，主要用于巡航和扫雷航行：辅助推进系统则为了在猎雷时降低噪声并提高操纵性。该级舰的猎雷系统由声纳、精密定位导航设备、情报中心、灭雷设备等组成。舰上DUBM—21A&127;舰壳声纳能同时摸索和识别沉底雷和锚雷。搜索水雷深度可达 80米，搜索距离大于 500米，&127;辨认水雷深度可达60米。在沿岸水域，定位误差不大于15米。该级舰还能以8&127;节的航速施曳切割扫雷具。扫雷系统由一套轻型切割扫雷具和一部扫雷绞车组成，主要用于扫除触发锚雷。“三伙伴”级舰船体采用玻璃钢建造。为减缓航行及停泊时的摇摆，还使用了当时最新式的主动式防摇水舱。舰上上层建筑设有喷淋系统；舰桥、作战指挥室均为全封闭式，并采用了空调和三防措施。

尾甲板上设置了一台可带 6名潜水员的深潜器。该级舰长51.5米，宽8.9米，吃水2.5米；标准排水量562吨，&127;满载排水量595吨；动力装置采用 1台“韦克斯普”A-RUB-215X-12型增

压柴油机，总功率 2280马力，最大航速 15节，最大续航力3000海里/12节。舰上装设有1门单管MK-20F2型20毫米火炮、1门单管12.7毫米机枪。

法国海军现已建造了 10艘“三伙伴”级猎雷舰，&127;而荷兰海军共建成入役了 15艘，比利时海军则建成服役了 10艘。可以说，“三伙伴”级猎雷舰是法、荷、比三国合作研制的典范。

MHC-51“鹗”级

简介

美国海军作战舰艇中，基本上都是美国自己研制建造的。唯独“鹗

”级猎雷舰，是意大利“勒里希”级猎雷舰的改进型。

80年代初期，美海军为了加强其水上扫雷能力，补充“复仇者”级反水雷舰作战能力及数量上的不足，决定研制一型吨位较小的新型猎、扫雷舰艇，即MSH计划。原计划建造17艘，采用水面效应单体船型。但由于设计中出现了技术问题，船体抗爆能力差，美海军于1986年中止了该计划。

“渡鸦”号猎雷舰(MHC-61):1986年8月，美国与意大利英特马林公司签订了“鹗”级舰设计合同，1987年5月又签订了首制舰建造合同。该级舰是意大利“勒里希”级猎雷舰的改进型，尺度与排水量均有较大增加。美海军之所以选择“勒里希”级舰，是因为该级舰已在3个国家服役，其船体采用独特的硬壳式玻璃钢结构，该级舰性能已得到实践的验证；且修改设计方案灵活多样，可满足美海军的要求。1992年，该级舰建造计划被削减为12艘。

运送MHC-51“鹗”级猎雷舰 为建造该级舰，英特马林公司在美国建立了子公司，并购买美国两家造船公司建立了生产基地。

该级舰主要用于排除港口和沿海航道中的水雷，首舰造价约1.2亿美元。

船体采用硬壳式整体玻璃钢结构，取消了传统的结构骨架。这种结构无磁性、工艺性好、结构坚固、抗冲击性好，但重量较大。主机安装在玻璃钢支架上，并采用隔声罩屏蔽，因此大大降低了噪声。

舰上的反水雷装备为一套SLQ-48灭雷具和一套DGM-4闭环消磁系统。SLQ-48灭雷具的脐带电缆长度为1070千米。DGM-4系统可使磁性水雷失效。

满载排水量：930吨猎雷舰

参数

舰长：57.3米

舰宽：11米

吃水：2.9米

发动机功率：1.18兆瓦

最高航速：10节

经济航速：10节

续航力：1500海里

船员：51人

现役数量：12艘

建造数量：12艘

动力装置：2台柴油机，3台辅助柴油发电机组

推进器：2套直翼推进器

舰员：51（军官6人）

动力装置：2台意大利ID 36SS8V AM无磁柴油机，用于主推进出口，总功率1180千瓦；2套直翼推进器；3台意大利ID 36柴油发电机组，984千瓦

猎雷舰

舷号 　 舰名 　 开工 　 下水 　 服役 　 退役 　 母港

MHC-60 　 红雀 　 1994.2 　 1996.3 　 1997.10.18 　 　 Ingleside

MHC-61 　 渡鸦　 1994.5 　 1996.9 　 1998.9.5 　 　 Ingleside

MHC-51 　 鹗 　 1988.5 　 1991.3 　 1993.8.23 　 　 Ingleside

MHC-55 　 金莺 　 1991.5 　 1993.5 　 1995.9.16 　 　 Ingleside

MHC-53 　 鹈鹕　 1991.5 　 1993.2 　 1995.11.8 　 　 Ingleside

MHC-52 　 苍鹭　 1989.4 　 1992.3 　 1994.7.22 　 　 Ingleside

MHC-56 　 翠鸟 　 1992.3 　 1994.6 　 1996.10.26 　 　 Ingleside

MHC-59 　 隼 　 1993.4 　 1995.6 　 1996.2.8 　 　 Ingleside

MHC-58 　 黑鹰 　 1992.5 　 1994.8 　 1996.5.11 　 　 Ingleside

MHC-57 　 鸬鹚 　 1992.4 　 1995.10 　 1997.4.12 　 　 Ingleside

MHC-62 　 伯劳 　 1995.7 　 1997.4 　 1999.5.31 　 　 Ingleside

MHC-54 　 驹鸟 　 1992.1 　 1993.9 　 1996.5.11 　 　 Ingleside