王汉勋（1911—1944），
宜兴闸口乡人。1932年在
上海大同大学理科毕业后，放弃了出国留学和谋事的机会，毅然报考笕桥航空学校，在学校受训时不论飞行技术或学科成绩，均名列前茅。
毕业后不久，于1934年2月即以成绩优良保送去意大利航空学校进修低空攻击，兼习空降。后来又到美国进一步深造，掌握了全面的飞行技术，成为当时为数不多的
全天候飞行员之一。先后任空军部队训练处教员，空军第九大队第二十六队队长、空军第五大队副大队长、空军第十一大队大队长、驱逐纵队副大队长、空军运输队队长等职，升至中校三级。
1937年10月，担任国民政府空军第七大队中队长，奉命率领第七大队的20架低空攻击机，从南京大校场起飞，给入侵吴淞后立脚未稳的日军以沉重打击。1942年，王汉勋一度担任空军教官。
抗战后期，我国西南与国外交通的要道
滇缅公路，因受日军攻击截断，战时物资，陆路已无法运输供给，只有开辟空中航线，以资救济，此实为当时最重要的急务。后当局作出
驼峰航线开航的规划，所谓“开航”，就是要飞越地球上最高的
喜马拉雅山，人驾飞机有没有从山顶上飞过去的可能性，谁都不敢说，谁也不敢去试飞这第一次。王汉勋为了国家利益，以及解决战时物资运输的艰难，毅然请命起飞，他凭着高超的飞行技术和英勇的献身精神，胜利完成
首航任务，为驼峰航线的开辟作出了贡献，
1944年8月7日，王汉勋被任命为空军运输队长，偕同队副唐元良及通信长吴志骅等，由云南
沾益驾机投送湖南衡阳守军补给物品。当时衡阳已被日军包围好几天，当飞至湖南
芷江县绥宁上空，因天气骤变，视线不明，撞山失事，以身殉职。