历史沿革
2019年7月，环宇道站10号线站层土方开挖全部完成，主体结构底板封底完成。
2020年1月21日，环宇道站10号线站层主体结构封顶。
2020年12月26日，环宇道站11号线站层291根钢支撑全部架设完成。
2021年3月20日，环宇道站11号线站层负二层侧墙全部浇筑完成；5月8日，环宇道站11号线站层开始浇筑灌注桩GGZ48桩基混凝土；5月17日，环宇道站11号线站层主体结构封顶。
2022年11月18日，环宇道站随天津轨道交通10号线一期工程的开通而投用运营。
2023年12月28日，环宇道站通行天津轨道交通11号线。
交通区位
车站位置
环宇道站位于中国天津市东丽区沙柳南路与环宇道交口处，10号线站层沿沙柳南路南北向敷设，11号线站层沿环宇道东西向敷设；车站东北侧有欣园小区、海秀园小区，西北侧有天钢中板厂。
进出设置
据2024年8月天津轨道交通官网数据，环宇道站共开放7个出入口，如下表所示：
相邻车站
据2024年8月天津轨道交通官网数据，环宇道站的相邻车站如下表所示：
建筑规模
建筑设计
环宇道站遵循了清新、亮丽的总体风格，体现了天津作为国际化大都市的生机、活力。环宇道站在站厅层和4个出入口通道位置设置了10号线主题色的门套，寓意着天津“绿色发展、生态宜居、广开大门、广迎宾客”的态度。站厅顶部广泛采用曲线的方通和线条灯，中部的线条灯采用七彩变色的灯具，展示天津母亲河——海河的波澜起伏，寓意天津的海河水孕育并指引着天津轨道交通蓬勃发展。
环宇道站11号线站层以设计之都为主题增加文化墙，以流动的水流作为设计元素，增加智能灯控实现灯光变幻，体现海河的波澜起伏。
环宇道站10号线站层全长334.9米，基坑最大宽度54.6米，最大深度27.3米，埋深10.58米至19.66米；环宇道站11号线站层总长372.363米，标准段基坑宽度22.8米，开挖深度18.207米，底板埋深17.724米，设291根钢支撑，主体围护结构形式为800毫米厚地下连续墙。
整体布局
环宇道站共设地下三层，其中地下一层为站厅层，付费区域与非付费区域通过检票闸机和护栏分隔开，在非付费区域设有自助售票设备，在10号线、11号线站厅层付费区域的中部及B、D出入口处各设置有一个无障碍电梯，在10号线、11号线站厅层非付费区域各设有一个客服中心；地下二层、三层分别为11号线、10号线站台层，各设有一个岛式站台与卫生间。
据2024年8月天津轨道交通官网数据，环宇道站为节点换乘车站，两线换乘路径如下表所示：
运营情况
运营时间
据2024年8月天津轨道交通官网数据，环宇道站开往各方向的运营时间如下表所示：
设备设施
据2024年8月天津轨道交通官网数据，环宇道站的设备设施如下表所示：
环宇道站是10号线唯一一座智慧车站，应用智能设施进行智慧化车站管理。部分设施如下表所示：
交通换乘
据2024年8月天津轨道交通官网数据，环宇道站可换乘的公交线路如下表所示：
建设成果
环宇道站10号线站层基坑宽度深度高、混凝土支撑体量大，附属和主体结构同期施工，结构复杂，工序繁琐，给施工带来了困难。
环宇道站11号线站层采用明挖顺做法施工。
文化特色
环宇道站因环宇道而得名；环宇道为天津市东丽区境内的一条次干道路，以“环绕宇宙”之意命名；该路段于2012年建成并定为现名。
环宇道站站厅层两侧墙壁上是乾隆年间“潞河督运图”，用白色灯带象征海河弯曲造型，结合古代交通、津门历史、漕运文化、近代交通、轨道交通等内容，从多角度多方位的来介绍轨道交通的发展。吊顶大量运用露空式手法和极具动感的曲线造型，站内两侧墙壁上采用了漕运文化主题壁画。