甲岗峰，海拔6444米。系冈底斯山支脉申扎杰岗日山脉主峰，地处东经88.6度，北纬30.8度。位于中国西藏自治区申扎县境内。距离申扎县城仅约10公里，在申扎县内可以清晰的看到甲岗峰。申扎县距离日喀则直线距离约185km，公路约300km，一天可以到达。

甲岗峰，海拔6444米。系冈底斯山支脉申扎杰岗日山脉主峰，地处东经88.6度，北纬30.8度。位于中国西藏自治区申扎县境内。距离申扎县城仅约10公里，在申扎县内可以清晰的看到甲岗峰。申扎县距离日喀则直线距离约185km，公路约300km，一天可以到达。

甲岗峰所在的申扎县不仅经申南公路与南木林县、日喀则市相连，同时也通过省级公路与尼玛、班戈、那曲相连。那曲有青藏公路与拉萨、安多、格尔木相连，青藏铁路在那曲也有车站。交通相对便利。

申扎县属南羌塘高原大湖盆地带,地势较缓,丘陵、高山与盆地相间。丘顶与山地的相对高差一般在300—500米之间，坡度较大，有些地表多为风化的冻裂碎石堆和岩屑坡。南部和北部平均海拔在4800米以上。中部偏低，海拔均在4700米左右。境内格仁错（湖）面积约700多平方公里。色林错（湖）面积1865平方公里，是藏北高原第二大咸水湖，也是申扎县与班戈县的界湖。地表植被的主要形态为草甸，草场面积约占全县土地面积的一半左右。

申扎县城占地面积约3平方公里，建筑面积约2万平方米，年流动人口约在3000人以上，设有邮电、气象、银行、医疗等单位。

甲岗峰所处的申扎县属高原亚寒带半干旱季风气候区，空气稀薄，气候寒冷干燥。日照时间长，年日照时数为 2915.5小时，夏季每天日照时数可达十二小时以上。年降水量298.6毫米，主要集中在七、八两月，且多为阵性（局地性）降水，很少系统性降水。年平均八级以上大风104.3天，但基本都在冬春季节，夏季最大风速一般为三到四级（10米/秒以下），盛行风向为西风、西南风。霜期持续天数为279.1天。主要气象灾害为风、雪、干旱等。

从拉萨乘汽车沿318国道至日喀则，路程约300公里，正常情况下约需七小时。

从喀则沿公路向北经南木林县，继续向北沿申南公路（土路，不过路况比申扎到那曲的要好，且更稳定）抵达申扎县，从日喀则至申扎县约300公里，大概需要一天时间。

从县城向西南渡过窝扎藏布江，卡车直接开到山脚，选址建营。从申扎县到本营距离约8公里。开车（卡车或摩托车）大约20分钟，步行约需两小时。

申南公路在目前所能找到的地理图册、交通图上均未见标出。也可从那曲绕行或从纳木措北侧绕行两条路线（都是地图上明确标出的，但也是土路），但都比经申南公路远两百公里以上。在申扎县城了解到的情况表明，县城人出行更常借重的反而是这条不见刊载的路线，本县公共交通极不发达，只大约每星期有一班那曲的车（全程两天，需在班戈过夜），县城人零散的出行常常搭乘到南木林县的运输车辆（如菜车、兵站车等）。

（不完全统计）

2007年7月20日、21日，北大登山队共有13人登顶，实现了人类对这座未登峰的首登。

2018年7月26日上午10点55分，北京大学2018甲岗峰登山队的4名队员成功登顶，并开辟了一条新路线。

2018年8月10日，2018厦门大学甲岗峰登山队的5名队员成功登顶。

从甲岗峰东山脊进行攀登。

具体高程(m)：BC: 4880，ABC:5500，C1’: 5900，C1: 6100，TOP: 6444。

分段描述：

大本营（BC，4900）

主要危险：无

本营选在海拔约4900米的山谷末端洪积扇上，位置靠近山脚，图1为在攀登路线上对本营的俯拍。此处地形主要为草坡（坡度约10度左右），卡车从山下绕过河漫滩即可直接到达本营的位置，这使得建营和撤营都十分方便。本营北侧（照片中左侧）即冰川融水形成的河流，用水十分方便。此处与县城相望，手机有很好的信号。此处建立本营的唯一缺点在于与雪线（换鞋处）的距离太远，（雪线位置在海拔大约5700米左右，详后。）直接从此处出发要经过大段上升才能到达冰川，而在雪线以下设立的前进营地（ABC）则部分的弥补了此项不足。

大本营-前进营地

（4900）-（ABC，5500）

直线距离：约3km；海拔上升：600m；主要危险：滚石；时间：3小时；通过方式：单独通过

该段路线地形较简单，5400米以下多为10~30度的草坡，以上多碎石坡。河谷均为V形谷，河水下切的侵蚀和搬运很厉害。图2为跨过河谷后到ABC的路线，部分从ABC向上的路线亦可见，图2中曲线即攀登路线。过河的位置在图2中不可见。碎石多为风化作用形成，且较为年轻，越往上，风化作用越显著。草坡在雨后有滑倒的危险，碎石坡有滚石的危险，须小心通过。河水一般在下午水量大且湍急不易通过。若无法过河，一直沿河谷南侧（图2中左侧可见）上行亦可到达ABC，但碎石坡的路线更陡更长。整个路线约需3到4小时，轻身则可能2小时即完成。

前进营地

（ABC,5500）

主要危险：滚石

前进营地海拔约5500米，此处为河谷中隆起的一块平地，两侧均有冰川融水的溪流（溪流比营地低约1到2米）。图3中可见部分向上攀登的路线，路线上方即高约百米的断崖。断崖后的冰川不可见。这里没有山洪或落石的危险，取水也极为方便，但到冰川末端仍有一段距离。如果将本营设置在此处，对攀登过程将带来很大方便，但所有物资将需要雇牦牛进行搬运。

前进营地-C1

（ABC，5500）-（5860）

直线距离：约2km；海拔上升，400米；主要危险：滚石，滑坠，冰裂缝；时间：3小时；通过方式：单独+结组+修路

前进营地向上，从左侧或右侧绕开断崖均可到达冰川末端。右侧情况如图4所示，冰体位置较高，碎石坡和冰坡的坡度均较大，且没有合适的换鞋处。从下方观察，觉得这一侧冰体也较为破碎，因此选择了地形更简单的左侧路线。

向左经过一小段碎石坡的爬升之后（图3），即到达百米断崖下——准确地说，是一个坡度极大的碎石坡，下部有大面积的倒石堆，很难直接越过。图5可以看到断崖的部分情况。图5拍摄位置即前进营地处可见的碎石坡的顶端。按照中路线即可到达换鞋处。这条乱石中的路线两侧都是凹地。

换鞋处往上即冰川末端。此段平均坡度约30度，部分路段可达约40度。冰体之下的山体为碎石坡，冰体厚度视降雪等天气情况而变，连续晴天后其下的碎石清晰可见，几乎大半露出。冰川左侧有一条明显的裂缝，图6已标出，选择从冰川右侧向上攀登。这段冰坡少有积雪覆盖，一旦滑坠无法制动，因此从底端到顶端要全部修路。因为冰况很不稳定，每次通过前，都需要检查冰锥。此段修路350米。

修路到达冰坡顶端后，向右前方绕过碎石山体（如图7所示），即到达冰原。也许可以说，从这里，甲岗的攀登才真正开始。

图7给出了冰原上可见的全部路线，包括冲顶路线。此处前行有一个不大的下降（山谷中的路线不可见），越过山谷后穿过裂缝区（暗裂缝上的积雪清晰可辨），在裂缝区内选择安全区建立了C1营地。这一段均为结组通过，路线上的裂缝处均安置了路线旗。

图8给出了自C1向上修路时回望可见的冰原上的路线及C1的准确位置。冰川上近于均匀分布的垂直于冰川运动方向的裂缝清晰可见。这些裂缝大部分宽约1米，均有雪桥覆盖，积雪不多时很容易辨认，绕行可通过。这段路线的西侧有雪坡和断崖（图8左侧），其上即为6392峰，从路线上看不方便攀登，若打算攀登此峰，从其右侧绕行也许可行。C1处附近的裂缝较远处更小，与周围的雪坡也都有一定距离，是较理想的营地。图8中C1右侧（东侧）的山谷冰川一直向外延伸，其末端未经侦查，也许也是可行路线。

C1至顶峰

（5860）-（6444）

直线距离：2km；海拔上升，544米；主要危险：裂缝、滑坠、流雪；时间：4~5小时；通过方式：结组+修路

如图9所示，从C1出发首先是一个雪坡到S1点，平均坡度约20度，也有一些大小不一的暗裂缝，有的甚至横贯整个雪坡或两两交会。通过时，在有暗裂缝和坡度较大的地方架设了路线绳。此段修路约200米，主要使用雪锥。从S1向上，原计划从右侧曲线所示路线攀登，但到达S1向上探路时，发现原以为是雪原的路段（即曲线上的横切）满布极不规则的冰裂缝，寻找雪桥或绕行也难以通过。而从S1处横切，到达S2后向上，经过一段很陡的雪坡的爬升（平均坡度60度以上，长度50米，架设了一根路线绳），自S3进入裂缝区，此处裂缝的情况相对简单一些且裂缝区路程更短，因而选择了这条路线进行攀登。S4即 原定C2营地处，已在裂缝区边缘。

S3到S4之间的裂缝区是本次攀登技术上的最难点。裂缝区的情况可参看上面两张照片。裂缝宽度大多在一米以上，甚至三四米以上，而且路上观测过的裂缝在裂口以下都是倒U形形状，深不见底，气温较高时雪桥或冰面的可靠性也很低。裂缝走向大多大体与山体坡度方向垂直，但交错的也很多，因此，没有充足的裂缝区地形经验，是很难穿过这一区域的。建议在通过时全程修路，尽量绕行避开裂缝较宽处，并选择雪桥较坚实时通过。其中一条较宽也无法绕行的，选择架设金属梯。架设中在其两端各设置了两个保护点，其上也拉了路线绳。这一段共修路约400米，以雪锥、冰锥和小冰镐设置保护点。雪锥的数量需求较大。（约20以上）

S4处海拔6100米，地形平坦，无明显裂缝，但地面受外力冲击时震动很大，估计雪层很不稳定或下面是空的，且其后方有横贯整个雪坡的雪层断层，断层下应该有冰河收缩裂缝，并不适合建营，只可短期停留。

S4向上地形马上变得简单，经过一个陡雪坡的爬升，到达山脊后沿山脊攀登就能到达顶峰。山脊上也有一些短小的裂缝，都很容易跨过。雪坡平均50度左右，最陡的地方大约60度，上下均结组通过，下撤时交替保护。山脊均有冰雪覆盖，没有冰岩混合路线，因此一路均未用岩锥。山顶地形狭长，原本以为会有裸露岩石，但也全部是积雪。如果积雪情况变化，山脊和山顶仍有可能有裸露岩石，因此攀登中准备岩锥还是必要的。

从S4处结组冲顶约需1.5到2 小时，从C1到S4处如果已架设好路线绳约需3小时，全程约4~5小时。下撤到C1需要3小时左右。