《电动汽车能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）是2019年7月1日实施的一项
中国国家标准，归口于全国汽车标准化技术委员会。
制定过程
制定背景
新能源汽车在相关政策推动下进入快速发展期。2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年分别增长59.9%和61.7%。按照《汽车产业中长期发展规划》的要求，到2020年，中国新能源汽车能耗处于国际先进水平；到2025年，新能源汽车能耗处于国际领先水平。
《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》《汽车产业中长期发展规划》等文件的提出，新能源汽车将成为中国汽车行业未来重点发展领域和赶超发展、建设汽车强国的突破口。中国已是世界上新能源产业发展最为迅速的国家之一，无论是产业链完整度，还是产业规模都处在全球领先地位。随着新能源汽车产销量和保有量的快速增长，新能源汽车的电能消耗对中国总体能源消耗影响也将越来越大。
为推动电动汽车节能降耗，实现中国新能源汽车产业健康发展，国家标准化管理委员会下达了《电动汽车能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）推荐性国家标准制定计划，与工业和信息化部一起组织中国汽车技术研究中心有限公司等单位开展标准起草工作。
编制进程
2015年8月17日，国家标准计划《电动汽车能量消耗率限值》（20150680-T-339）下达，项目周期24个月，由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC32（全国汽车标准化技术委员会汽车节能分技术委员会）执行，主管部门为工业和信息化部。全国标准信息公共服务平台显示，该计划已完成网上公示、起草、征求意见、审查、批准、发布工作。
2018年12月28日，国家标准《电动汽车能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）由
中华人民共和国国家市场监督管理总局、
中国国家标准化管理委员会发布。
2019年7月1日，国家标准《电动汽车能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）实施。
制定依据
国家标准《电动汽车能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）依据中国国家标准《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T 1.1-2009）规则起草。
起草工作
主要起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、中国第一汽车集团有限公司、上汽集团商用车技术中心、重庆长安汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、海马新能源汽车有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、长城汽车股份有限公司、知豆电动汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、东风雷诺汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、宝马（中国）服务有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、福特汽车（中国）有限公司。
主要起草人：郑天雷、王兆、岳凤来、凌和平、马其贞、王可峰、崔庆贤、曹冬冬、刘志超、陈文波、王云英、王琪（上汽乘用车）、马腾、王金桥、谯万成、关鹏姝、黄照昆、张涵、王师、杨准营、王启华、孙惠、王趁瑞、李亘、杨宏、丁烨、王琪（宝马中国）、陈晓露、彭全平。
标准目次
参考资料：
内容范围
《电动汽车能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）规定了电动汽车能量消耗率限值。该标准适用于最大设计总质量不超过3500千克的M1类纯电动汽车。
引用文件
参考资料：
意义价值
《电动汽车能量消耗率限值》（GB/T 36980-2018）作为在全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准，结合相关政策措施，将在促进纯电动汽车节能技术应用，推动电动汽车降低能耗、节约电力能源方面发挥重要作用，同时也将提升中国电动汽车产业竞争力、促进新能源汽车产业健康发展。