《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（GB/T 27930-2015）是2016年1月1日实施的一项
中华人民共和国国家标准，归口于中国电力企业联合会。
制定过程
编制进程
2014年12月23日，国家标准计划《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（20141716-T-524）下达，项目周期12个月，由524（
中国电力企业联合会）提出并归口上报及执行，主管部门为中国电力企业联合会。
2015年12月28日，国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（GB/T 27930-2015）由
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、
中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。
2016年1月1日，国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（GB/T 27930-2015）实施，全部代替标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（GB/T 27930-2011）。
修订依据
国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（GB/T 27930-2015）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T 1.1-2009）规则起草。
修订情况
《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（GB/T 27930-2015）与《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（GB/T 27930-2011）相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：
起草工作
主要起草单位：
国家电网公司、中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司、南瑞集团有限公司、
中国汽车技术研究中心、
中国电力企业联合会、许继集团有限公司、
中国电力科学研究院、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪戴姆勒新技术有限公司、上海汽车集团股份有限公司、普天新能源有限责任公司、
中国电器科学研究院、
上海电器科学研究院。
主要起草人：沈建新、刘永东、武斌、吾喻明、张雪焱、孟祥峰、倪峰、董新生、李志刚、史双龙、周荣、王洪军、王治成、邓晓光、徐枭、吕国伟、李新强、耿群峰、戴敏、邵浙海、李晓强、马建伟、李彩生、孟凡提、夏露。
标准目次
参考资料：
内容范围
《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（GB/T 27930-2015）规定了电动汽车非车载传导式充电机（以下简称充电机）与电池管理系统（Battery Management System，以下简称BMS）之间基于控制器局域网（Control Area Network，以下简称CAN）的通信物理层、数据链路层及应用层的定义。该标准适用于采用《电动车辆传导充电系统》（GB/T 18487.1）规定的充电模式4的充电机与BMS之间的通信，也适用于充电机与具有充电控制功能的车辆控制单元之间的通信。
引用文件
参考资料：
意义价值
《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（GB/T 27930-2015）的修订全面提升了充电的安全性和兼容性。该标准对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，为充电设施质量保证体系提供了技术保障，确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电“孤岛”，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费，对促进电动汽车产业政策落地，增强购买使用电动汽车消费信心将起到积极的促进作用。该标准的发布实施，将有效避免因充电设施与车辆不兼容问题可能造成的社会资源浪费，方便电动汽车用户使用，促进中国电动汽车和充电基础设施快速发展。
《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》（GB/T 27930-2015）的发布实施，将为电动汽车基础设施建设提供重要的技术和标准支撑，对健全中国新能源汽车标准体系、推动新能源汽车示范试点、促进中国新能源汽车协调发展具有重要意义。