电子控制转向 有两种型式，一种是电子控制电动液压式，另一种是电子控制电动助力式。

前种型式目前较典型的是DelPhi公司的Esfeer，它是由转向机、助力机构及电子控制单元组成，可提供响应性的助力作用。有2个传感器不断地检测汽车车速及转向轴上的输入扭矩，并将测得的信息送到电子控制单元，经计算后控制一个l2V电压的电机的转速，此电机驱动助力系统的油泵，转动方向盘就有较大的电流输入电机，因而，驱动油泵产生助力。这种结构可改善燃油经济性。普遍液压助力转向系统，只要发动机转动，其油泵就跟随转动，就会消耗能量，而这种结构不转向时，就不消耗能量，怠速时消耗电能不到0.5A，一般使用时平均消耗也就是1～2A。电子控制电动助力式是一种很有前途的结构。很多公司都在开发这种产品。据称这一结构可以精确地、最佳地选择助力，可以最大程度地减少由于路面不平引起的转向系的振动和扭转，并可以柔和地自动回正。可能减少油耗3%～5%，当发动机熄火时仍有动力助力。它是可编程序的，有一个开关，可以根据行驶条件由驾驶员选择助力的大小。