白水江特大桥，是在建的
宜昭高速公路二期中控制性工程，位于彝良县
柳溪乡境内，横跨白水江，左跨接柳溪隧道，右跨接马草坡隧道，为上承式钢箱桁[héng]肋拱桥。该特大桥除正桥以外，还有十三跨引桥，全长755.8米，桥面到白水江江面高程为332.5米，概算投资2.4亿元，实际投资已经接近3亿元，全部工程结束估计达4亿元，由中国水利水电第十四局工程局有限公司承建。
该桥全长755.8米，主桥为上承式钢箱桁肋拱桥，桥拱圈采用钢桁架结构，跨桥面采用钢与混凝土叠合梁（即在钢格构梁上设置混凝土预制桥面板）。预制桥面板通过湿接缝和剪力键与主梁钢格构连接，形成叠合梁模式。该桥也是云南目前唯一采用全焊接工艺的钢桁架桥梁。
白水江特大桥主拱圈共21节段63片，吊装和安装工作从7月18日开始。截至9月底，已完成左右岸各3个节段和第4节段中桁片共20片的吊装安装，完成总量的三分之一。引桥桩基设计量56根，开工累计完成43根；墩柱设计34根，开工累计完成8根；承台设计2个全部完成；高墩设计93.2米全部完成；盖梁设计26个，开工累计完成8个，各个项目顺利推进。
2021年12月14日，随着最后一节拱肋吊装完成，目前国内在建最大跨径和施工难度最大的拱桥——
宜昭高速公路白水江特大桥主拱圈成功合龙，标志着白水江特大桥核心部分已经施工完成，宜昭高速公路二期建设取得重大进展。
2022年6月25日，白水江特大桥顺利完成沥青铺筑，宜宾至昭通高速（昭通段）二期路面铺筑全面完成，初具通行条件，宜昭高速全线贯通，标志着昭通再添一条出滇入川交通大动脉。
2022年7月8日，四川宜宾至云南昭通高速正式全线通车运营，川滇两省又添一条跨省大通道。宜昭高速整体经四川省宜宾市高县、筠连县，云南省昭通市镇雄县、彝良县，止于昭通市昭阳区，线路全长235公里。全线通车运营后，从云南昭通到四川宜宾将实现两个半小时到达，比原线路提前近一个小时。线路穿越云贵高原乌蒙山地区，地形陡峭、沟多谷深。全线桥隧占比高、桥隧相连、高墩数量多，并途经白水江特大桥。