盐城南洋国际机场（Yancheng Nanyang International Airport，IATA：YNZ，ICAO：ZSYN），位于中国江苏省盐城市亭湖区南洋镇，西南距盐城市中心约8千米，为4C级军民合用国际支线机场。

1958年春，盐城南洋机场开始筹建，属空军机场；5月，盐城南洋机场开工；12月，盐城南洋机场跑道竣工，长2200米、宽50米。

1959年1月15日，盐城南洋机场建成通航，设立盐城县民用航空站，首条航线为南京航线，执飞机型为安AN-2。

1962年5月2日，盐城南洋机场取消军民合用，民用部分停航撤站。

1986年4月29日，盐城南洋机场开通联航业务，航线为南京—盐城—上海航线，执飞机型为里LI-2，由空军经营。

1988年，盐城南洋机场建成航站楼，面积为1664平方米；10月1日，盐城南洋机场因适航机型问题停航；11月11日，盐城南洋机场联航复航，航点为北京，执飞机型为子爵号。

1991年，盐城南洋机场新建民航站坪4000平方米，但产权属部队。

1992年8月20日，盐城南洋机场停航进行飞行区改扩建工程，包括场道覆被工程、新建局部平行滑行道、扩建民航站坪至9600平方米；12月28日，盐城南洋机场飞行区改扩建工程竣工。

1993年4月14日，盐城南洋机场联航复航，开通北京—盐城—佛山航线，执飞机型为三叉戟客机。

2000年3月29日，盐城南洋机场联航业务因民航复航正式停办。

1984年8月30日，盐城南洋机场获国务院、中央军委联合批复同意实行军民合用。

1996年12月27日，盐城南洋机场军民合用改扩建工程获江苏省计划与经济委员会、中国民用航空华东地区管理局联合批准立项。

1998年7月12日，盐城南洋机场军民合用改扩建工程正式开工。

2000年1月27日，盐城南洋机场军民合用改扩建工程举行竣工典礼；3月29日，盐城南洋机场民航复航，设立盐城民航站，航站楼面积4340平方米，飞行区指标4C，设3个机位，首条航线为中国南方航空使用波音B737-500执飞的广州—盐城—北京航线。

2004年2月12日，盐城南洋机场获批临时开放航空口岸；4月8日，盐城南洋机场开通首条国际航线，即中国东方航空使用空客A320-200执飞的汉城仁川（今首尔仁川）航线。

2005年12月22日，盐城南洋机场开工国际航空货运业务。

2007年7月4日，盐城南洋机场航空口岸获国务院批复对外开放；8月6日，盐城南洋机场一类航空口岸改造工程开工。

2008年4月8日，盐城南洋机场国际货站开工；7月7日，盐城南洋机场航站楼国际扩建区域试运行，面积8760平方米；12月10日，盐城南洋机场航站楼国内改造区域试运行；12月25日，盐城南洋机场航空口岸通过国家级验收；12月26日，盐城南洋机场一类航空口岸改造工程通过行业验收，至此航站楼面积为1.31万平方米，并加设1部登机廊桥，新增国际货站2820平方米。

2009年4月9日，盐城南洋机场航空口岸获批扩大对外开放；6月20日，盐城南洋机场开通首条地区航线，即中国东方航空使用空客A320-200执飞的香港航线。

2012年8月28日，盐城南洋机场机坪扩建工程开工，民航站坪由3个机位增至8个机位。

2013年12月12日至13日，盐城南洋机场机坪扩建工程通过竣工验收。

2014年1月26日，盐城南洋机场飞行区改扩建工程可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复；7月，盐城南洋机场飞行区改扩建工程正式开工。

2015年6月16日，盐城南洋机场飞行区改扩建工程校飞成功；6月24日，盐城南洋机场飞行区改扩建工程试飞成功；6月25日，盐城南洋机场跑道延长至2800米；11月26日，盐城南洋机场航站区改扩建工程可行性研究报告获江苏省发展和改革委员会批复。

2017年10月19日，盐城南洋机场获中国民用航空局批准更名为“盐城南洋国际机场”，英文名称为YANCHENG NANYANG INTERNATIONAL AIRPORT。

2018年5月29日，盐城南洋国际机场T2航站楼通过行业验收；5月31日，盐城南洋国际机场T2航站楼正式启用，民航站坪机位增至20个；9月，省委、省政府整合全省民航资源，盐城南洋国际机场作为成员机场加入东部机场集团；11月10日，盐城南洋国际机场T2航站楼国际区域启用，T1航站楼同步关闭。

2020年12月31日，盐城南洋国际机场总体规划（2020年版）获中国民用航空华东地区管理局批复。

2021年10月11日，盐城南洋国际机场T1航站楼改造工程开工。

2023年4月21日，盐城南洋国际机场T1航站楼改造工程通过竣工验收；7月12日，盐城南洋国际机场T1航站楼重启，性质转为国际航站楼，T2航站楼则变更为国内航站楼。

盐城南洋国际机场T1航站楼启用于2000年3月29日，2023年7月12日改造为国际航站楼，建筑面积13850平方米，设4部登机廊桥、4个廊桥机位，采用一层半式旅客进出港流程、前列式构型，与T2航站楼设有连廊（2000平方米）相连，可满足年旅客吞吐量34万人次、高峰小时人数272人次的使用需求。

盐城南洋国际机场T2航站楼建筑面积3.02万平方米，5部登机廊桥、5个廊桥机位；T2航站楼为地上二层、地下一层式建筑，包括出发层、到达层、地下层，出发层有11条安检通道、24个值机柜台，到达层由3组行李转盘；可满足年旅客吞吐量300万人次的使用需求。

盐城南洋国际机场T2航站楼建筑曲线来自于丹顶鹤舒缓优美的形态，表现展翅高飞的美好寓意，勾勒出航站楼未来动感的流线型体量；顶部空间设有9个菱形天窗，天窗部位安装了定制遮阳百叶，智能可变的遮阳系统可以智能控制百叶智能开启角度，并可以根据室外照度环境，智能控制遮阳角度。

盐城南洋国际机场航空货站建筑面积2820平方米，包括国内、国际货物处理区、海关监管库区，拥有各式升降平台车、货物牵引车、货物传输车、叉车、集装板箱拖车等设施设备，年处理能力可达2万吨。

盐城南洋国际机场民航站坪分为3个区域，共20个C类机位；1号机坪设位于T1航站楼区域，设7个机位（1-7号），其中4-7号配备廊桥；2号机坪位于T2航站楼区域，设10个机位（8-17号），其中8-12号配备廊桥；3号机坪位于2号机坪和北垂滑之间，设3个远机位（18-20号）。

盐城南洋国际机场对民航开放的跑道设施包括1条跑道、1条平行滑行道（A）、2条端联络道（A）和1条快速脱离道（D），最大可使用机型为波音B737-800；其中04/22号跑道长2800米、宽50米，为水泥混凝土道面，双向设置I类精密进近系统；所有滑行道宽度不一，快速脱离道及其南侧滑行道宽18米，快速脱离道以北的滑行道则宽23米。

2023年夏秋航季，盐城南洋国际机场共有12家航司在此开通飞往2个国家、31座城市、32座机场的客运航线，同比新增西双版纳、惠州、鄂尔多斯3个新航点，恢复1个国际航点，计划周航班量756架次。

2024年10月27日，盐城南洋国际机场正式开启冬春新航季。换季后，盐城机场将通达北京（首都、大兴）、广州、深圳、成都、西安、长沙、武汉、哈尔滨、南宁、沈阳、长春、厦门、重庆、南昌、石家庄、福州、海口、昆明、贵阳、大连、珠海、丽江、乌鲁木齐、宜宾、首尔等25个国内国际城市。此次换季，祥鹏航空新增成都=盐城航线，班期为每周4班，南方航空恢复长沙=盐城航线，班期为每日1班。南方航空继续在盐城机场投放2架过夜运力。2024年冬春航季季中计划加密恢复深圳、三亚、泉州、揭阳等国内航线航班，季中加密后共执行航线26条，通航点29个。

截至2023年7月，盐城南洋国际机场T1航站楼一层出发大厅设有8个人工值机柜台（国际），T2航站楼二层出发大厅设有24个人工值机柜台。

截至2023年8月，盐城南洋国际机场国内航班在预计起飞前90-40分钟开放值机，国内航班在预计起飞前120-45分钟开放值机。

2016年10月24日，盐城南洋国际机场年旅客吞吐量首次突破100万人次。

2020年10月1日，盐城南洋国际机场航空货邮吞吐量达10028吨，开航以来首次“破万”。

盐城南洋国际机场T2航站楼二层出发大厅设有9台自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上自主办理值机手续，无需前往人工值机柜台获取纸质登机牌。

盐城南洋国际机场T2航站楼二层出发大厅设有自助行李托运设备，自助托运过程：自助值机领取登机牌→扫描登机牌→点击“行李托运”→将行李条栓挂到行李上→将行李侧放到传送带上→系统自动监测行李重量后确认行李托运→等待安检判包结果→判包成功后系统自动打印行李提取联。

盐城南洋国际机场T2航站楼二层出发大厅设有2台电子临时乘机证明设备，分别位于值机台和安检口，此外贵宾中心（连廊）也安装了2个电子临时乘机证明设备，分别位于值机前台及安检柜台；忘带身份证的旅客申请临时乘机证明二维码后，抵达机场打开电子乘机证明页面，扫码值机、扫码安检，就可以完成登机。

盐城南洋国际机场机场巴士由盐城公交98路（盐城南洋机场—市行政中心）代替，08:00-21:00发车间隔为30分钟/班，21:00之后依据航班时刻发车，票价2元。

盐城南洋国际机场接驳公交线路为盐城公交15路（民航工业园—盐城南洋机场—西城中央），首末班车为06:20-18:20，发车间隔约20分钟/班，票价1元。

盐城南洋国际机场出租车乘车点位于两座航站楼到达层门外，盐城市出租车起步价为9元/3千米，车公里租价为2.1元/千米，具体以出租车管理部门公布标准为准。

盐城南洋国际机场停车场分别位于T1航站楼北侧（地面停车场）和T2航站楼北侧（地下停车场），地面停车场小车位198个、大巴车位11个，地下停车场小车位432个，车位合计数量达600余个；收费标准为车辆停放30分钟（新能源汽车为60分钟）内不收取停车费，超过免费时段后每小时收取5元，连续停放24小时收费限额30元。

根据《盐城南洋机场总体规划修编》（2020年版），盐城南洋国际机场定位为长三角城市群对韩特色机场、重要节点机场、江苏沿海中心机场、区域综合交通枢纽，近期规划目标年为2035年，远期规划目标年为2045年，近、远期飞行区指标均为4E；近期按年旅客吞吐量880万人次、货邮吞吐量4万吨、运输起降75983架次规划，跑道延长至3200米；远期按年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量15万吨、运输飞机起降95766架次规划。

盐城南洋国际机场是盐城的对外窗口和空中门户，也是民航强省建设的重要力量，通航以来让盐城人民更加便捷走向海外，也为盐城走向世界搭建起了更多的空中廊道。