直-9A直升机是第一种10/14座轻型快速多用途直升机，为直-9的后续型，相当于SA365N1，1992年1月首飞。该型机安装2台由南方动力公司引进法国透博梅卡公司生产专利而制造的WZ-8A涡轴发动机，单台最大功率为734千瓦。主要机载设备包括高频通讯/导航设备、甚高频全向讯标、仪表着陆系统、雷达和自主式导航设备等。

直9A直升机是引进法国“海豚”直升机及与之配套的“阿赫耶”发动机制造技术，由哈飞公司、南方公司等单位共同制造生产的双发多用途直升机。1980年开始研制，1982年7月16日第一架机实现首飞，1989年12月10日通过技术鉴定，1990年12月28日取得中国民航总局颁发的适航证。1993年获中国航空工业总公司科技进步一等奖航空工业总公司科技进步一等奖。

1992年1月16日，国产化直9A直升机首飞成功，1992年12月30日通过技术鉴定，2001年4月16日取得中国民航总局颁发的型号合格证。12月17日，取得中国民航总局颁发的生产许可证。1998年该机获国家科技进步二等奖。

直9A型机是单旋翼带涵道尾桨式直升机。机身为半硬壳式结构，主结构和尾梁为金属蒙皮，Nomex蜂窝夹层结构；平尾、侧端板、涵道垂尾为复合材料结构。旋翼由4片复合材料桨叶和星形柔性复合材料桨毂组成，球形弹性轴承、频率匹配器及柔性的星形件支臂，代替了传统的水平铰、垂直铰、轴向铰和减摆器。涵道尾桨桨叶为11片复合材料桨叶。传动系统由发动机/主减连接轴、主减速器、主旋翼轴、尾传动轴和尾减速器组成。着陆装置为前三点可收放式起落架，尾部有复合材料制成的尾橇。座舱为双驾驶员座舱，正常情况可安排8位座椅，南方公司生产的两台涡轴8A发动机。

直9A直升机最大起飞重量4100千克，极限速度296千米/小时，飞行高度6000千米，最大航程860千米，以运输型为基本型，主要执行人员和物资运输任务。可完成物资运送、近海支援、海面救援、海空巡逻、护林防火、空中摄影和外部吊挂等多种作业。以此为平台，可根据用户的不同要求，改装成特种用途的直升机。