福建省罗屿港口开发有限公司于2010年2月25日正式注册成立，系由
福建省交通运输集团有限责任公司（45%）、
福建省湄洲湾港口开发有限责任公司（45%）和莆田市综合国有资产投资营运有限公司（10%）共同出资组建，主要负责连片开发建设与运营湄洲湾港东吴港区罗屿作业区。
罗屿作业区是湄洲湾港重要的主体港口作业区。该作业区水深港阔，天然水深达15～25米，掩护条件优良，建港条件优越，有“世界不多，中国少有”之美誉，是建设大型深水泊位岸线的优良资源。
根据福建省政府批复的《湄洲湾（南北岸）港区控制性详细规划》，罗屿作业区规划建设15个5～40万吨大中型干散货泊位，规划形成陆域面积4.67平方公里，深水岸线4.2公里，综合通过能力要达到11700万吨。按照“统筹考虑，整体规划，分期实施”的原则，公司近期负责建设和运营罗屿作业区8#～15#泊位及后方港口物流园区项目，其中8#、9#泊位规划建设40万吨级铁矿石接卸码头，10#～15#泊位规划建设15万吨级干散货码头。9#、10#泊位计划2010年底前开工建设，2013年底前竣工投产。
罗屿作业区具有明显的区位优势和优越的集疏运条件，即将开工建设的罗屿跨海公路、铁路大桥，将与向莆铁路、福厦线、沈海高速、湄永高速等集疏运通道对接；湄洲湾25万吨级主航道计划于2011年上半年建成通航，规划建设的湄洲湾40万吨级主航道（三期工程）也将直达罗屿作业区。作业区功能定位为以矿石等大宗干散货运输为主，重点为后方临港产业开发和腹地大宗散货转运服务，公司将逐步将罗屿作业区建设发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。随着罗屿作业区的建设与功能完善，湄洲湾港将成为福建中北部、江西、湖南等多个地区货物进出口最便捷的综合交通运输通道。