科罗拉多级战列舰（英文：Colorado class battleship，其他名称：马里兰级战列舰），是第二次世界大战前美国建造的一型战列舰。

第一次世界大战结束后，美国海军于1919至1921年计划建造10艘战列舰，但由于受1922年2月6日签订的华盛顿海军条约的限制，于1922年2月8日取消了其中7艘战列舰的建造，唯一建成的3艘即科罗拉多级战列舰。

1917年4月24日，科罗拉多级2号舰“马里兰”号首先在纽波特纽斯造船及船坞公司开工建造，是美军第三艘以马里兰州为名的军舰，于1920年3月20日下水，并于1921年7月21日服役，因此该级别也称为马里兰级战列舰。

1919年5月29日，科罗拉多级首舰“科罗拉多”号在新泽西州卡姆登的纽约造船公司开工，1921年3月22日下水，1923年8月30日服役，第一任舰长是R·Belknap。

1919年6月30日，“华盛顿”号在纽约造船公司开工，1921年9月1日下水，但在1922年2月8日签署华盛顿海军条约后，因条约限制而终止建造，当时已完工75.9%，1924年11月被用作射击试验靶舰被击沉。

1920年4月12日，“西弗吉尼亚”号在纽波特纽斯造船及船坞公司开工建造。于1921年11月17日下水，并于1923年12月1日服役。

1930年至1942年，“科罗拉多”号、“马里兰”号拆除后部主桅并进行了现代化改装，在改装中都改装了防空火炮，加强防空火力。

“科罗拉多”号在职业生涯中，参与了各种仪式和舰队演习，并在1933年发生地震后协助长滩居民。从1942年11月到1943年9月，她进驻西南太平洋。在1943年11月，“科罗拉多”号参加了这两个过程中对日本的业务吉尔伯特和马绍尔群岛战役和马里亚纳群岛及帕劳战事，炮轰吕宋岛和冲绳事先计划的两栖攻击那里。第二次世界大战后“科罗拉多”号参加了魔术地毯行动，然后于1947年退役，1957年被出售。

“马里兰”号由于配备新式的16英寸的火炮和水上飞机弹射器，服役之初的“马里兰”号经常要出席一些特殊场合，包括海军学院的毕业典礼和国庆庆典等。在整个20世纪20年代和20世纪30年代，她担任船队准备工作的中流砥柱通过不懈的训练操作。1940年，“马里兰”号进驻珍珠港。1941年12月7日，日军在珍珠港遇袭时，在福特岛沿岸的战舰行出现。在袭击期间被两颗炸弹穿透上层甲板，舰体发生纵向倾斜，马里兰州向普吉特海湾海军院报告，在那里修理和现代化改装。“马里兰”号支援了两栖登陆塔拉瓦战役，此后参加了吉尔伯特和马绍尔群岛战役中，马里亚纳和帕劳群岛战役中，贝里琉战役中，菲律宾战役，和冲绳之战。第二次世界大战结束后，马里兰州参加了魔术地毯行动。1946年4月，“马里兰”号解除现役，1947年4月退役，1959年，被出售给Learner Co., Oakland, Ca.解体。“马里兰”号在二战中共获得了7枚战斗之星勋章。1961年2月，马里兰州州长塔瓦斯为纪念“好斗的马丽”和其上的所有官兵，在其州府安纳波利斯建了一座花岗岩和青铜的纪念碑。

“西弗吉尼亚”号首任舰长为托马斯J.森恩上尉，服役之初遇到了一些挫折，但因火力和装甲厚度获得高度评价，参与了30年代夏威夷群岛防御工事的演习。1941年12月7日上午珍珠港遭到日本偷袭，西弗吉尼亚号由于停泊在福特岛外侧，左舷被多枚鱼雷命中，因其水密性较好并且及时打开右侧注水阀门进行反注水而避免倾覆，但舰体严重受损并沉入水中。1942年5月17日从淤泥中挖出，于1942年进入普吉特海湾造船厂修理和现代化改装，拆除前后主桅，舰体上层建筑彻底重建，与田纳西级更加相像。1944年7月，维修和大修结束后重新加入太平洋舰队进行作战行动。她在菲律宾运动前夕加入了舰队。在那里，她参加了第二次世界大战的最后一次战列舰与战舰决斗Surigao海峡战役，太平洋战争中，“西弗吉尼亚”号获得了5枚战斗之星勋章。“西弗吉尼亚”号1947年1月转入预备役，1959年3月1日，被海军除名，1959年8月24日，以废铁形式被出售。

科罗拉多级战列舰是继田纳西级和新墨西哥级后，第三批批准建造最多最大的一级，科罗拉多级基本形状和前两级相同，只是火力和防御不同。科罗拉多级战列舰基本设计继承了田纳西级战列舰，沿袭了当时美国战列舰的标准风格，飞剪型舰艏，笼式主桅，副炮安装在艏楼甲板上，采用电气推进的动力系统，主要改进了火力和防护力。美国在获得日本海军长门级战列舰的情报后，更改了设计，用8门406毫米主炮取代了田纳西级战列舰上的12门356毫米的主炮，是当时口径上最大的。由于火力上加强，防御也相应加厚来抵御敌方相同大口径炮弹。航行速度同当时的所有美国战列舰一样没有得到相应的重视，最大航速只有21节。其余各方面均与田纳西级相似，该级舰在1930年代进行了现代化改装，加强防空火力并加装5英寸高炮。1942年科罗拉多号、马里兰号拆除后部主桅进行现代化改装，大大加强了防空火力。西弗吉尼亚号在1943年打捞出水进行改装，拆除前后主桅，舰体上层建筑拆除并彻底重建，使其于田纳西级更加相像。

舰型

科罗拉多级战列舰采用了飞剪型舰艏，又称大西洋舰艏，是由垂直舰艏发展而来，其在垂直舰艏水线上部外飘，并与下部垂线圆滑过渡而成，即具有垂直的下部与外飘的上部，且大多数具有一定弧度。相比起垂直舰艏和倾斜舰艏，大西洋舰艏不但使艏部体积较大而有较大的浮力储备，且由于舰艏外飘的角度随干弦的升高而不断变大，所以在舰艏没入水中时，浮力是以几何级数增长的，这样可以最大程度避免舰只“埋首”的问题，提高舰只的抗沉性能和在高海况下纵向（俯仰）稳定性。

布局

科罗拉多级舰体中部设有两具烟囱，前后各有一具笼式主桅杆，前部的设在艏楼上，后部的单独布置；舰艉设有一部吊车，用于回收两架水上飞机。

结构

科罗拉多级装甲，水线厚343毫米，隔舱343毫米，炮塔正面457毫米，侧面后方229至254毫米，司令塔406毫米。

科罗拉多级战列舰在前甲板和后甲板各布置有两座双联装406毫米主炮塔，四座主炮塔全部沿舰体纵向中轴线布置，在舰体前后呈背负式，这样的布局使八门炮可同时舷侧齐射，或四门炮向前后方向射击，能够发挥舷侧齐射火力，保证主炮向前后方向拥有良好的射界。12门127毫米高平两用副炮布置在舰体中部艏楼甲板两舷侧。此外还有40毫米高炮32-44门，20毫米高炮60门，在副炮后部两舷侧分散布置。

科罗拉多号

1923年12月29日，科罗拉多号开启处女航，从纽约启航，完成到英格兰普斯茅斯港、法国瑟堡、意大利的那布勒斯最后返回纽约的的航行，在经过修整和最后的测试后，科罗拉多号开始驶向美国西海岸并1924年9月15日到达旧金山，加入太平洋舰队。

1924年到1941年初，科罗拉多号一直随着太平洋舰队行动，包括训练和各种欢庆仪式，有时也返回加勒比海，有时航行到萨摩亚岛、澳大利亚和新西兰传经送道，1933年，参加了长滩大地震的援救工作，1937年还参加过搜救工作等等。

1941年1月27日，科罗拉多号以珍珠港为母港展开作战训练，1941年6月25日，科罗拉多号启航到西岸西雅图普吉特海湾海军船坞进行维修，在那里一直到1942年3月31日，所以避开了日本海军对珍珠港的袭击。

1942年8月，科罗拉多号返回珍珠港，执行一些护航任务，如往斐济等地的护航任务。此时，科罗拉多号已经裁去后部笼式主桅并进行现代化改装。

1942年8月14日，科罗拉多号在西海岸训练结束，才开始返回珍珠港，1942年12月8日到1943年9月17日她被派往斐济和新赫布里底防备日军的进攻。

1943年10月21日，科罗拉多号从珍珠港出发到塔拉瓦群岛为两栖登陆了提供炮火准备，11月，科罗拉多号对塔拉瓦岛进行炮击，12月7日返回西岸进行维修。

1944年1月21日，科罗拉多号在完成又一次的大修后返回战场，前往Haqislands参加马绍尔群岛战役，在战役中对夸贾林环礁和埃尼威托克岛实施了炮击。2月，她再次返回Puget南海军港检修。

1944年5月5日，科罗拉多号从旧金山启航参加马里亚纳群岛战役中塞班岛，关岛和提尼安岛的登陆战役，为登陆进行炮击准备。

1944年7月24日，科罗拉多号在执行炮击提尼安岛任务时，遭到陆上炮台猛烈的还击并中弹受伤，但并无大碍，持续执行任务直到8月，为了修复损伤又回到西岸进行维修。

1944年11月20日，科罗拉多号到达莱特湾为登陆部队提供火力掩护，11月27日遭受神风特攻队的攻击，19名船员阵亡，72名船员负伤，经过暂时性修复后继续执行作战任务。

1945年1月，科罗拉多号支援在吕宋岛仁牙因湾的登陆作战。1月9日遭受到陆上炮台的攻击，上部结构严重损伤，并有18名船员阵亡，51名船员负伤。在乌利西修理后返回战场，从1945年3月到5月，为冲绳岛战役登陆作战提供火炮支援，直到22日前往莱特岛。

1945年8月，科罗拉多号参与炮击日本本土作战，8月27日科罗拉多号前往东京湾掩护美军登陆日本本土，参加了对日本的占领，曾护送登陆部队占领东京的厚木机场。

1945年9月20日，科罗拉多号离开东京湾，返回旧金山。10月27日，科罗拉多号到西雅图参加海军节的庆典。之后，为了执行魔术地毯计划，她在珍珠港和本土之间跑了三趟运送6357名士兵回国。

马里兰号

1923年6月，“马里兰”号从东海岸通过巴拿马海峡到达西海岸，到澳大利亚和新西兰的访问后，驻留在西海岸。而后“马里兰”号一直在太平洋舰队。

1925年，“马里兰”号前往澳大利亚和新西兰，并于1928年将当选总统赫伯特胡佛运送到他在拉丁美洲的拉美旅行的太平洋航线。

1940年，“马里兰”号随太平洋舰队移师珍珠港。1941年12月7日晨日本海军偷袭珍珠港，“马里兰”号上一名水手正好在高射机枪旁边写信，日本飞机发动袭击，这名水手立即开枪射击，并击落了一架飞机。由于“马里兰”号停在俄克拉荷马号的内侧，所以没有受到鱼雷的袭击，但有两颗炸弹击中“马里兰”号，并且一颗穿透了甲板在机舱内爆炸，致使“马里兰”号发生纵向倾斜。于12月底返回Pudget Sound 进行大修和现代化改装 。

1942年初，“马里兰”号返回珍珠港，但由于速度跟不上舰队航空母舰，在中途岛战役中只能作为后备力量。在太平洋战争美军进入反击前，“马里兰”号只作为护航兵力往来于通往澳大利亚的运输线。期间在珍珠港又进行数次小改装。

1943年底，“马里兰”号参加了吉尔伯特群岛登陆战、1944年初马绍尔群岛的两栖作战以及在1944年5月的塞班岛登陆战役。“马里兰”号得到了“好斗的马丽”的绰号 。

1944年10月，“马里兰”号参与了收复菲律宾的战役。在莱特湾海战中的苏里高海峡夜战中，“马里兰”号和其它5艘战列舰和8艘巡洋舰借助雷达歼灭了从南路进攻莱特湾的日本舰队。

1945年3月开始的冲绳岛登陆战中，“马里兰”号参与登陆前的火力准备并在战役期间一直担负火力支援任务。4月3日，明尼阿波利斯号巡洋舰由于其8英寸的舰炮不能压制住岸上的火炮而向“马里兰”号求助，“马里兰”号立即用6发16英寸主炮炮弹轰击岸上的碉堡。4月7日，一架神风飞机带着500磅的炸弹撞到“马里兰”号3号炮塔。“马里兰”号退出了战役返回了珍珠港。　战争结束后“马里兰”号从

1945年8月之后的4个月中，“马里兰”号往来珍珠港与美国西海岸，参与了运送美国士兵返回美国的“魔毯行动”。

西弗吉尼亚号

1924年，“西弗吉尼亚”号由于动力失效以及航图绘制错误而搁浅。但这并没有影响“西弗吉尼亚”号在随后的演习和训练中的出色表现，“西弗吉尼亚”号曾在1925、1927、1932、1933赢得海军的斯波肯杯，该奖项授予当年训练或演习中战绩最佳的战舰。

1940年，“西弗吉尼亚”号随太平洋舰队移师珍珠港。1941年12月7日，日本海军偷袭珍珠港，“西弗吉尼亚”号停在福特岛F-6位田纳西号的外侧。“西弗吉尼亚”号左弦共中了7条18英寸的鱼雷和数颗炸弹，幸好其水密性较好以及指挥官及时打开了右侧的注水阀，使“西弗吉尼亚”号坐沉海底，避免象俄克拉何马号一样倾覆，亚利桑那号弹药库爆炸也殃及“西弗吉尼亚”号，舰长宣布弃舰，舰上的大火到第二天才扑灭。

1942年5月，“西弗吉尼亚”号被打捞，在维修中发现舰中有70名水兵的尸体，并且这些水兵所留的标记表明，他们在沉没的舰体中坚持到了12月23日。 “西弗吉尼亚”号在西海岸进行了彻底的改装。拆除前后笼式主桅，采用塔式桅，上层建筑被拆除彻底改造重建，并加装了大量的高射炮。改装后“西弗吉尼亚”号已面貌一新。

1944年9月，“西弗吉尼亚”号回到珍珠港，赶上的第一场战役就是收复菲律宾的战役。除了火力支援和护航外，“西弗吉尼亚”号也参加了莱特湾海战中苏里高海峡的战斗。“西弗吉尼亚”号参加了随后的硫磺岛战役和冲绳岛战役。其主要的威胁来自于日本神风特攻队的自杀飞机，

马里兰号随后支援了塞班岛登陆战役并被一枚鱼雷击中受损。1944年西弗吉尼亚号与马里兰号参加了莱特湾海战并同其他4艘老式战列舰一起击沉了扶桑号战列舰和山城号战列舰。这是战争中最后一次的战列舰炮战。其后该级舰参加了包括冲绳岛战役在内的美军登陆作战。

1945年2月，西弗吉尼亚州参加了硫黄岛战役，最初是通过入侵前的轰炸，然后是参与地面部队的火力支援。

1945年4月，在冲绳海域中曾被神风自杀飞机击中。在战争结束的前三天，1945年8月12日“西弗吉尼亚”号还被自杀鱼雷击中，但损伤并不严重。战争结束后，“西弗吉尼亚”号进入日本东京湾，随后参加了运送士兵回国的任务。

科罗拉多级战列舰建成后是第二次世界大战前美国最强大的战列舰，与日本的两艘长门级战列舰、英国的两艘纳尔逊级战列舰等7艘当时拥有最大口径火炮的战列舰，被各国海军界人士称为Big 7。（三海一核科普网）