从飞行器上用伞或者其它有效减速装置投放物品或人员。

根据空投系统的空投方式，空投可以分为牵引连投和重力空投，牵引连投是借助牵引伞的牵引力将货物拉出飞机，重力空投是借助于重力将货物拉出飞机．由于牵引空投适合于空投重量较大的货物，所以被广泛使用，在此也主要针对牵引空投系统进行介绍。根据牵引方式的不同，牵引空投系统又可以分为标准空投、低空伞牵引空投、“MAISS”(主管道)牵引空投和近地分离牵引空投。

飞机的空投能力指的就是飞机能否按规定的空投方式空投指定重量和数量的货物，而在进行空投时，由于货台在飞机后重心对飞机的影响随一旦飞机的重心移动到尾部中性点之后，飞机就变为静不稳定,移动到中性点之后时，随着速度增加，飞机稳定性发散会更快。当速度增加，飞机越不稳定。随着速度的增加，飞机对货台向后移动的响应程度为了控制飞在低牵引比空投时，已经使用过不同的升降舵操纵技术。对于空投飞机来说，最理想4°～5°常值上仰姿态。能够提供这种响应的升降舵位置但是，只有当升降舵的要求位置超过了全行程飞机下俯配平时，此位置才能达到。因此，飞行员要有时间和能力来感受和操纵飞机，以决定货台离开货舱斜坡时的俯仰速率，这也是在重型货台低牵引比空投时要求经过严格训练的有经验的飞行员执行的原因。处于货舱中的试验人员必须让飞行员时刻了解货台和伞的动态情况。大多数情况下，如果知道了飞机构型、货台重量、牵引比、重心和空投速度，就可以在起飞前预测全行程飞机升降舵的响应。在空投期间，经历的最高俯仰率是飞机反应预测和飞行员升降舵位置输入的总和。因此，通过事先整理飞机基本反应预测，可以降低对飞行员的要求。

在空投期间，飞机空投系统按预定的程序进行工作，试飞内容包括以下各项：

①通过试飞，检查人员运输、货运、空投、空降和任务管理分系统的机载环境适应性、电气和机械接口的正确性、系统控制逻辑的正确性、控制与显示的一致性以及设备功能与设计要求的符合性。

②检查空投设施的配套完整性。

③在选定高度，对小件货物进行单投、双投、单连投，在货物空投过程中，检查空投系统的逻辑控制是否满足系统控制要求，系统的显示、灯光提示是否满足系统使用要求，检查货物的解锁、定向移动、离机、开伞与设计预期的符合性，提供空投过程视频资料，评估货物离机的安全性。

④在选定高度，对中件货物（重量不大于10t）进行单投，在货物空投过程中，检查空投系统的逻辑控制是否满足系统控制要求，系统的显示、灯光提示是否满足系统使用要求，检查货物的牵引、解锁、定向移动、离机与设计预期的符合性，提供空投过程视频资料。评估货物离机的安全性。

⑤在选定高度进行人货混降，在人货混降过程中．检查系统的逻辑控制是否满足系统控制要求．系统的显示、灯光提示是否满足系统使用要求，检查货物的牵引、解锁、定向移动、离机与没计预期的符合性，提供空投过程视频资料，评估人员、货物离机的安全性。

⑥在货物空投过程中，检查任务管理分系统、飞行管理分系统和飞行控制系统的交联关系以及数据传输、重量重心计算、飞行姿态控制的正确性。

⑦结合航电系统综合信息处理分系统的试飞，初步评定系统的任务解算精度是否满足设计要求，即实际货物着陆点与预定着陆点的偏差是否在要求范围内。

⑧评估在空降过程中，货舱内噪声、振动环境对空降工作的影响(通信、交流和人员在货舱的行动安全)。

⑨检查系统监视(视频)和状态提示与货舱实际状态的一致性。

⑩检查系统的电磁兼容性，评估其电磁环境效应控制措施的有效性。

飞机空投分系统主要由中央导轨、空投滚道、打杆滚道、空投侧导轨、牵引伞投放装置、系留装置、辅助货桥、空投空降信号装置及电气操纵装置组成。中央导轨用于控制空投货台机内的运动导向，锁定或释放货台。空投滚道用于空投货台在机内的传送并支撑设备。左、右外侧导轨用于完成空投货台机内的运动导向，锁定或释放货台。左、右辅助侧导轨用于与外侧导轨配合，完成空投货盘机内的运动导向。牵引伞投放装置用于悬挂、投放牵引伞。

货台系统主要由牵引伞系统、主伞系统、着陆脱离锁、悬挂系统、货台系统、牵引锁及解锁机构、系留捆绑装置、定向防翻系统和伞架等组成。

牵引伞系统用于在进行牵引空投时产生牵引力将货台系统牵引出舱。主伞系统用于产生阻力．由着陆脱离锁、悬挂系统、货台系统、牵引锁及解锁机构、系留捆绑装置、定向防翻系统、伞架等组成。

标准牵引空投正常工作程序是：

①飞行前机组根据空投场位置、空投货台类型和空投方式等设置空投系统的丁作模式；

②飞机按预定航线进入空投域；

③机组按照空投要求调整好飞机姿态、速度和高度；

④当飞机到达空投点时，空投系统发出空投信号，机组按下“空投”按钮；

⑤牵引伞抛放机构抛出牵引伞，牵引伞拉直张满；

1.低空伞降系统（LAPES: Low Altitude Parachute Extraction System）

运输机在低空（如C-17运输机可以在离地3米高度进行低空空投）状态下，从机舱的后门抛出降落伞，降落伞在充气后，将货物从机舱内拉出来实现重物的投放。降落伞的拉力在水平方向。

2.LVADS(Low Velocity Airdrop Delivery System)

在500-700英尺或者更高的高度从低速飞行的飞机中将重物拉出，重物在降落伞的作用下投下地面。在降落过程中，降落伞的拉力在垂直方向。