立交桥（Highway lnterchange或Flyover）全称为“立体交叉交通用桥”，是指在交叉道路交汇处建立的横跨另一条路的桥。主要目的是为了路口通行不受影响，更不用受红绿灯处停顿导致堵车的干扰。

是一条线路通过建设普通带坡拱桥跨越另一条路的立交桥。

可以通过桥附近的平地切换道路。

实物如下图所示。

前方以平整路面形成的桥，也叫板桥。通常有平板式和环岛平板式（中间可用于复建路口的古建筑，也可不用）。此类桥桥上路面平整无坡。例如北京的复兴门桥、木樨园桥、潘家园桥、太阳宫桥、安华桥、四元桥、马甸桥、紫竹桥、丰台站正阳桥（也叫丰台大桥）、团河桥、阜成门桥等。

环岛平板式立交桥例如北京的永定门桥、左安门桥、潘家园桥、朝阳门桥、东四十条桥、东直门桥、安定门桥、德胜门桥、西直门桥等。

可以通过桥附近的平地切换道路。

隧道式立交桥（也叫下凹式立交桥）

指前方以地下隧道、地下可供人、车通行的管道形成的立交桥，因为隧道、管道的上方可形成桥。

可以通过桥附近的平地切换道路。

例如北京的三元桥、万芳桥、右安南桥、岳各庄桥、蓟门桥、健翔桥等。

结构极其简单，只需一座桥就可以实现所有方向的切换车道且能保证两条互呈直角交叉的主干线车辆同时快速通过。

简洁美观不影响周边楼房采光，不挡周边视线。

实用建设用料少而建设所用资金低。用料多不一定修建资金高。

切换车道（桥上桥下转弯）通过桥附近的平地进行，错过转弯可以按实际去向重新选择路线。

车辆掉头方便。

如下图，前面图上的也是优质实用型立交桥。

古代

八字桥在浙江绍兴市内。是绍兴现存石桥中最古老的一座梁式石桥，有南宋宝祐四年题记。桥面布置很有特色，桥东端紧沿河道由南北两个方向落坡，桥西端又从西南两个方面落坡，西端南面的坡道下还建有一小孔，跨越小河。虽经历了700多个严冬寒暑，多次重修，仍然保持当年古朴的面貌。八字桥这样在结构上能够解决这样比较复杂的交通问题，更为难得，在中国桥梁史上具有重要位置，是研究中国桥梁史的重要实物例证。

中国的桥文化非常浓厚，古代的桥是石桥，桥是在不可通行的地方建设的道路，我们可以把前方的车流看做不可通行的地方建设的桥为立交桥。所以必须传承中华传统文化。