策佩林（ , Ferdinand Adolf August Heinrich ,Count von） 德国发明家。1838年7月8日生于巴登州康斯坦茨；1917年3月8日卒于普鲁士夏洛滕堡。1909年，德国人策佩林（Zeppelin）所拥有的人类首间航空公司DELAG宣告成立。5年后，公司的大飞艇，前前后后已经运载了超过3万4000位欧洲搭客。

策佩林　一心向往成业个中欧贵族，策佩林伯爵受了军事教育，1858年成了一名骑兵军官。1863年，他以北方波托马克部队观察员的身份在美国服务。在美国，他做了一件一生中最激动人心的事，即他在明尼苏达州圣保罗作了他的第一次气球腾空。然而，他的军事生涯走在前面。他参加了1866年的七个星期战争，因为他的符腾堡国（当时是一个独立国家）站在失败的奥地利一边来反对普鲁士。随着符腾堡以后与普鲁士联盟，1870年，他参加了反对法国的胜利的一方。最后，于1894年，他以德军中将军衔退伍。

此后，他自由自在地支配时间，把每一个铜子都化在航空试验上。自从蒙戈菲耶兄弟那个时间以来，已经有许多气球升上空中，但是，所有的气球只能随风而飘。许多人都渴望在汽球的吊舱中安装一台机器，以便按照人的意图而不是风的势头来驾驭气球。这样的一种装有动力的飞船将是“可驾驭的气球”。为了实现这个理想，策佩林很快耗尽了他的钱财，不得不依靠公众的支援以及德皇帝威廉二世的资助。

正是策佩林得出这样一个想法：把气球本身固定在雪茄形状的铝结构之内。（只有十九世纪八十年代，采用这样的铝结构才有可能，因为这时，由霍尔和埃鲁发现的炼铝法能够廉价、大量地炼制出轻金属铝。）在1900年7月2日那一天，策佩林的一艘优美的雪茄状飞船腾空升起。

飞船下方是装有一台内燃机和螺旋桨的吊舱。飞船的起飞是很平衡，但在着陆时受到损毁，这次飞行是人类第一次有效地驾飞船的飞行，比起赖特兄弟所作的第一次重于空气的飞行还要早三年半的时间。可驾驭的飞船常常被叫做策佩林，以示对这位伯爵的纪念。不管怎么样，可驾驭的飞船注定要被飞机所代替。虽然可驾驭的飞船非常雄伟、安静、看上去令人生畏，可是它太弱，不能抵御恶劣天气，再则，在战时，目标是如此大，又易于爆炸（充满氢时），以致一无用处。在第一次世界大战期间，策佩林飞船空袭了伦敦，但据报道，将近四十艘大型雪茄状飞船被击毁。策佩林在他离开人世时也懂得了他的发明无助于德国赢得战争的胜利。

尽管如此，在第一次和第二次世界大战之间，可驾驭的飞船作了垂死挣扎。意大利、英国、法国和美国的飞船在一连串的灾难中相继坠毁，只有德国的飞船保持安全达二十年之久。以发明人命名的“策佩林伯爵号”最为成功，1928年它作了处女飞行，1929年作了环球飞行。1936年，一艘在尾翼上涂有德国纳党党徽的较大的飞船腾空升起。1937年，这艘飞船在新泽西州坠毁。