简易工况法是指对在用车排放进行
检测的一种方法。包括稳态加载工况法(ASM)和瞬态工况法(VMAS)。
采用简易工况法检测时，被检车辆被置于
底盘测功机上，由测功机给车辆施加一定的载荷，让车辆按照一定的车速工况运行，模拟车辆实际行驶时的车况。这时就能够比较真实地检测出车辆的排放状况。北京市实施的简易工况法包括稳态加载工况法(ASM)和瞬态工况法(VMAS)，稳态加载工况法主要检查汽油车在实际行驶时CO、HC、NO和CO2的排放状况，如果每种污染物的排放浓度都在标准规定的现值内，则可认为该车辆的简易工况法排放检测结果合格。另外，稳态工况法还包括ASM5025和ASM2540测试。瞬态工况法在分析仪下不仅要测试以上几种气体，还需要使用
气体流量计与其一起完成测试，如都满足相应标准限值的要求，则检测结果合格。相比较而言，稳态工况法的使用范围比较广，但是瞬态工况法也存在使用者。
根据GB18285-2005
点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）在
机动车保有量大、污染严重的地区所要求的，对机动车尾气排放检测的检测方法之一。
的 50%作为设定功率对车辆加载，工况计时器开始计时（t=0s）。车辆以25.0 km/h 1.5km/h 的速度持续运转 5s，如果底盘测功机模拟的惯量值在计时开始后持续 3s 超出所规定误差范围，工况计时器将重新开始计时（t=0）。如果再次出现该情况，检测将被停止。系统将根据分析仪最长响应时间进行预置，（如果分析仪响应时间为 10s，则预置时间为 10s，t=15）然后系统开始取样，持续运行 10s（t=25s）即为 ASM5025 快速检查工况。ASM5025 快速检查工况结束后继续运行至 90s（t=90s）即为 ASM5025工况。
ASM5025 工况检测结束后车辆立即加速至 40.0km/h，测功机以车辆速度为 40.0km/h，加速度为1.475m/s 时的输出功率的25%作为设定功率对车辆加载。工况计时器开始计时（t=0s）。车辆以40.0 km/h 1.5km/h 的速度持续运转 5s，如果底盘测功机模拟的惯量值在计时开始后持续 3s超出所规定误差范围，工况计时器将重新开始计时（t=0）。如果再次出现该情况，检测将被停止。系统将根据分析仪最长响应时间进行预制，（如果分析仪响应时间为 10s，则预时间为 10s，t=15）然后系统开始取样，持续运行10s（t=25s）即为ASM2540快速检查工况。ASM2540快速检查工况结束后继续运行至90s(t=90s)即为 ASM2540 工况。