綦万高速公路，起于綦江区古南立交，与渝黔高速公路相接，止于万盛红砖厂，与万盛至南川二级公路相接，2004年09月15日正式通车

綦万高速公路是重庆骨架公路网络的一部分，是重庆市连接万盛经济技术开发区、南川市以及毗邻的湖南、贵州等省的重要通道。该高速路的通车，能进一步完善重庆市高速公路路网结构。

綦万高速公路通车以后带动万盛经济的发展、旅游的发展和工业的升级，给万盛经济技术开发区27万人民带来了生活的便捷和意识的改变。綦万高速公路将带动万盛GDP增长2个百分点和城镇化人口将由每年的6000人增加到8000人左右。

万盛进入重庆1小时经济圈

“綦万高速公路让万盛与重庆主城的距离缩短为89公里，这标志着万盛进入重庆1小时经济圈的愿望已成为事实。”

綦万高速的通车，将促使万盛的人流、物流和意识流及信息流的加快；万盛的周边辐射能力也会得到大大增强，必将促使该区不断调整、丰富和完善其原有的发展思路及模式。

万盛经济技术开发区原来距离重庆主城145公里，时空距离为2—3个小时，随着319国道改道，万盛经济技术开发区区位条件变得更加尴尬，处在被“遗忘的角落里”。綦万高速的通车，从客观上缩短了万盛至重庆主城的距离，同时也明显提升了万盛的区位优势。

打通万盛出境通道

綦万高速公路的通车，拓宽了万盛的发展空间，使万盛对外出境通道发生了根本性改观。

万盛与重庆江北机场的距离缩短至100多公里、与重庆港的距离缩短至不足100公里，从而促使万盛与重庆大工业、大市场的联系更加紧密。比如，万盛现有的玻璃、工程塑料、镁合金等材料生产及加工产业，与重庆大工业企业的配套优势必将提升。同时，也将大大改善万盛旅游的进程，进一步扩大旅游服务半径，巩固和扩大重庆客源市场。

带动万盛旅游消费

綦万高速开通后，进入万盛的车流量、人流量骤然增加，势必给当地的旅游、消费带来新的增长。有关专家初步测算，即日起，进入万盛的车流量预计比以前增长30%，人流量预计增长20%，将直接拉动GDP增长2个百分点。

綦万高速编织“资源网”

綦万高速是渝南地区公路网络的主要通道，涵盖了渝南绝大部分区域。其直接穿越綦江区、万盛经济技术开发区共5镇，间接成为当前南川进入重庆的主要通道，为渝南区域共同开发丰富的煤炭、旅游、铝土矿等资源提供了必要的条件。

此外，黔北地区作为重庆辐射区域，万盛承担起了重庆与黔北合作的“桥头堡”，特别是积聚贵州煤炭资源，对于重庆战略储备能源具有重大意义。

2021年7月19日12时40分左右，因綦万高速万盛往綦江方向K30+500山体滑坡，导致文凤、南平、丛林、万盛收费站往綦江方向关闭。