红岩新大康是一款汽车，采用了中央电控门锁、电动玻璃升降、电动后视镜和可自由调节的方向盘，使操作更加方便；配备了前后弹性悬置的全浮式驾驶室，有效减震，使驾乘更加舒适、安全可靠，即使长时间驾驶也不疲劳。

路试表现出众在一个月的试车过程中，大家进行了比利时路、ABS路、扭曲路、高环路以及涉水、爬坡等各项试验，总体情况来看，新大康性能卓越，表现非常出色。动力强劲是新大康一个突出的特点。这次试驾的红岩新大康CQ26牵引车采用的是日野350匹马力发动机，动力性能十分突出，加速性好，直接挡加速30公里/小时到90公里/小时的时间为86.5秒，起步换挡加速到90公里/小时时间为84.5秒。同时配置的伊顿九档变速器，挡位清晰、挂挡顺畅、行程适中，速比范围宽，扭矩储备系数大，整车重载起步爬坡能力强。由于采用了美国HN522橡胶悬架代替钢板弹簧平衡悬架，不仅能减轻整车自重，减少轮胎磨损，而且减震性更好,在试车过程中，大家感觉到这一点非常突出。驾驶室的密封性不错，隔音效果好，经检测，新大康驾驶室比国内同类驾驶室嗓声降低了5分贝。整车转弯一直保持着稳定的中性转向，循迹性也很好，令驾驶者非常有信心。前桥制动采用了盘式制动，整车的散热性很好，驾驶也更安全。值得一提的是，新大康的经济性非常好，由于驾驶室严格按照空气力学原理设计制造，同比燃油消耗减少5%%，试验的红岩新大康CQ26牵引车当整车总质量达到55吨时，耗油量只有45升/100公里。此外，由于广泛应用高技术含量的总成，如无石棉摩擦片、自动调整臂、空气悬架系统、电涡流缓速器、自动变速器、玻璃天窗、全球定位系统、行驶记录仪、倒车雷达、集中自动润滑系统、轮胎自动充气及报警系统等，使新大康在驾乘过程中更舒适、经济、安全、可靠。

基本信息

车身长度：6.81米

车身宽度：2.5米

车身高度：3.63米

轮距：前轮距2006后轮距1800/1800mm

整车重量：8.87吨

最大总质量：25吨

牵引总质量：40吨

最高车速：95KM/h

最小转弯直径：0米

备注：1.选装平顶驾驶室;2.F2CE0681C*B发动机净功率为245千瓦,F2CE0681B*B发动机净功率为275千瓦,F2CE0681A*B051发动机净功率为289千瓦,F2CE0681B*B052发动机净功率为275千瓦,F2CE068C*B052发动机净功率为245千瓦;3.F2CE0681C*B、F2CE068C*B052发动机对应的VIN为LZFH25R4×××××××××,F2CE0681B*B、F2CE0681B*B052发动机对应的VIN为LZFH25T4×××××××××,F2CE0681A*B051发动机对应的VIN为LZFH25U4×××××××××;4.选装普通钢板弹簧,平顶驾驶室整车高度为3209mm,高顶驾驶室整车高度为3832mm,选装少片钢板弹簧,平顶驾驶室整车高度为3174mm,高顶驾驶室整车高度为3797mm

发动机

发动机：潍柴WP10.380

汽缸数：6

燃料种类：柴油

汽缸排列形式：直列

排量：9.726L

排放标准：国三/欧三

最大马力：380马力

最大输出功率：279KW

扭矩：1460N·m

最大扭矩转速：1200—1600RPM

额定转速：2200RPM

驾驶室参数

驾驶室：

卧铺尺寸：0mm

准乘人数：2人

座位排数：0

变速箱

变速箱：法士特12JS160TA

换挡方式：手动

前进档位：12

倒档档位数：2

轮胎

轮胎数：10个

轮胎规格：12.00-20

油箱

油箱/气罐材质：

油箱/气罐容量：0L

底盘

后桥描述：

后桥允许载荷：18000KG

后桥速比：

悬挂形式：

弹簧片数：8/12

近日，重庆红岩汽车有限公司用3年时间精心打造的精品重卡———红岩新大康正式投放市场。这是一款诞生在国际高端重卡平台上的杰作，其经济性、安全性、可靠性和舒适性都明显优于其他同类产品，成为了重卡领域一颗璀璨的新星。

红岩新大康从运用最新科技成果、提升整车品质、关爱人服务人的角度出发，采用国际上最先进的设计理念，跟随国际重卡最新发展趋势，充分响应国家新法规要求，严格按照GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准严格规范研发、生产、销售，通过精心的准备、严谨的设计分析验证、严格的制造工艺，使用户真正体会到了新一代重卡的魅力。特别是2003年初，成功完成了中国重卡首次安全碰撞试验，确立了重卡安全新理念。特别值得一提的是，由于驾驶室严格按照空气动力学原理设计制造，同比燃油消耗减少5%以上，如果采用高性能发动机匹配同类车型则可省油15%。从视觉上看，全新设计的新大康驾驶室外形饱满圆润，整体呈流线型，欧洲风格，豪华气派极具震撼力。新大康的内饰设计充分体现了重卡轿车化的人性设计理念。新大康还采用了中央电控门锁、电动玻璃升降、大角度电动后视镜和可自由调节的方向盘，超大面积前挡风玻璃，驾驶室外部宽度满足国家法规，达极限2500mm；超亮度豪华水晶前大灯，亮度增加50%。

前后弹性悬置的四点全浮式驾驶室，同时采用了美国HN522橡胶悬架代替钢板弹簧平衡悬架，驾驶室隔音效果也非常好，同比国内同类驾驶室噪声降低了5个分贝。

红岩汽车作为一个40年长盛不衰的精品名牌产品，其坚持不懈的经营理念就是质量、创新和优质服务。目前，红岩汽车已构建起3个产品平台，实现了品种全、数量多、覆盖面广、能满足市场不同需求的品牌战略。2004年，红岩汽车共销售18000辆，实现销售收入36亿元，同比增长12%，继续在重卡行业保持领先地位。据了解，公司2005年的销售目标是28000辆，增长幅度将超过50%。

红岩新大康是红岩公司精心研制出的新产品，不论外观还是内在品质，都代表了目前公司在整车技术上的最高水平。近日，红岩公司试车队在湖北襄樊试验场对这款新车进行了为期一个月的试验。

从外观上看，新大康驾驶室外形饱满圆润，整体呈流线型。特别是漂亮的柳叶型水晶大灯、宽大的进气格栅、整体式保险杠、全封闭式的车门以及前脸罩和挡风玻璃的圆滑连接，给人豪华大气、耳目一新的感觉。

新大康的内饰设计则充分体现了重卡轿车化的人性设计理念。整个驾驶室高达2100mm，是目前国内重卡空间最高的驾驶室；同时采用了全新轿车化软内饰和可独立拆卸的豪华型组合仪表台，所有功能按键都在伸手可及的范围内，布局合理，整体感很强；杂物盒、票据架、手机架、水杯座、毛巾架等部件的合理摆放使驾驶者感觉更加方便；豪华宽大的顶灯光线十分柔和，能充分满足驾驶员夜间读写的需要；逼真的视听设备配备，加宽的卧铺，更享驾乘的乐趣；气囊驾驶座椅设有高低调整，椅背倾角采用手式调整，很容易找到舒适的角度；座椅靠背厚实，腰部弧度设计科学，可以舒服地靠在椅背上，而不必担心长途驾驶腰酸背痛的问题。

按照以人为本的设计理念，新大康还采用了中央电控门锁、电动玻璃升降、电动后视镜和可自由调节的方向盘，使操作更加方便；配备了前后弹性悬置的全浮式驾驶室，有效减振，使驾乘更加舒适、安全、可靠，即使长时间驾驶也不疲劳。

在一个月的试车过程中，试车队分别进行了比利时路、ABS路、扭曲路、高环路以及涉水、爬坡等各项试验，从总体情况来看，新大康性能卓越，表现非常出色。

动力强劲是新大康一个突出的特点。这次试验的红岩新大康CQ26牵引车采用的是日野350马力发动机，动力性能十分突出，加速性好，直接挡加速30km/h到90km/h的时间为86.5秒，起步换挡加速到90km/h时间为84.5秒，低于其他车型。同时配置的伊顿九档变速器，挡位清晰，挂挡顺畅，行程适中，速比范围宽，扭矩储备系数大，整车重载起步爬坡能力强。这款引擎怠速宁静，通过方向盘也只感受到轻微的震动，转速拉高后，引擎的声浪气势雄浑但不嘈杂，高速行驶时车内路噪和风切声也可以接受。据悉，新大康系列车型还可以配置高品质的上柴D9发动机、强劲的康明斯M11发动机，抗冲击力强、可靠性高的伊顿富勒变速器，引进技术带有同步器换档轻便的ZF变速器，更简单、更安全、更有效的艾里逊自动变速器。动力覆盖范围从240~440匹马力，可供用户选择的范围非常大。

由于采用了美国HN522橡胶悬架代替钢板弹簧平衡悬架，不仅能减轻整车自重，减少轮胎磨损，而且减震性更好。在试车过程中，我们感觉这一点非常突出。驾驶室的密封性不错，隔音效果好，坐在里面，能轻松地与同伴小声交谈。经检测，新大康驾驶室比国内同类驾驶室嗓声降低了5分贝。整车转弯一直保持着稳定的中性转向，循迹性也很好，令驾驶者非常有信心。前桥制动采用了盘式制动，整车的散热性很好，驾驶也非常安全。

值得一提的是，新大康的经济性非常好，由于驾驶室严格按照空气力学原理设计制造，同比燃油消耗减少5%，如果采用高性能发动机匹配同类车型则省油15%。试验的红岩新大康CQ26牵引车当整车总质量达到55吨时，耗油量只有45L/100km。

此外，由于广泛应用高技术含量的总成，比如无石棉磨擦片、自动调整臂、空气悬架系统、电涡流缓速器、自动变速器、玻璃天窗、全球定位系统、行驶记录仪、倒车雷达、集中自动润滑系统、轮胎自动充气及报警系统、不锈钢管道等等，使新大康在驾乘过程中更舒适、更经济、更安全、更可靠。