红树湾南站（Hongshuwan South Station），曾用名为“红树湾站”，位于中国广东省深圳市南山区境内，是深圳市地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，也是深圳地铁9号线和深圳地铁11号线的换乘站。

2011年4月25日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011-2016年）》，深圳地铁9号线一期工程和深圳地铁11号线工程获批建设，两条线路在红树湾设有换乘站；12月，深圳市规划和国土资源委员会发布了《深圳市轨道交通三期工程站点名称方案公示》，拟将该站命名为“红树湾站”。

2012年10月1日，红树湾站主体结构动工建设。

2015年8月15日，因深圳地铁9号线、深圳地铁11号线红树湾站与深圳地铁2号线红树湾站之间不具备修建付费区换乘通道的条件，故被拆分为2个车站，车站的名称由“红树湾站”更名为“红树湾南站”。

2016年6月28日，红树湾南站投用运营，通行深圳地铁11号线；10月28日，红树湾南站通行深圳地铁9号线。

红树湾南站位于中国广东省深圳市南山区白石四道与深湾二路交叉口，车站沿白石四道大致呈东西向敷设；车站东侧为欢乐海岸、广东深圳华侨城国家湿地公园，西侧为深圳外国语学校国际部、深圳市南山实验教育集团深湾小学，南侧为深圳湾公园，北侧为深圳世界之窗、深圳市南山实验教育集团华侨城高级中学、神州数码国际创新中心。

据2024年8月深圳地铁官网数据，红树湾南站共开放4个出入口。

据2024年8月深圳地铁官网数据，红树湾南站各线路的相邻车站如下表所示：

红树湾南站的装修主要采用白、蓝、黑3种色调，搭配具有现代感、兼具简约特色的设计手法，体现了深圳市红树湾片区作为“未来CBD”的宽视野、新思维和快节奏，颇具科技感和未来气息；车站立柱间的区域采用格栅形式突出重点，通过地面节奏线的造型、站台层与导向共性元素结合的座椅等元素，以及天花强调功能的裸露形式，达到呼应车站的设计主题。

红树湾南站的总建筑面积为58001.9平方米，总用地面积为35098.91平方米；其中地面层附属结构的建筑面积为744.88平方米，占地面积为2036.49平方米；地下一层的建筑面积为28771.1平方米，占地面积为33060.82平方米；地下二层的建筑面积为26401.3平方米，占地面积为30478.3平方米；车站总长620米，标准段宽41.4米，结构总高14.68米，站厅层公共区净高5.95米，装修完成面净高4.2米，顶板覆土厚度为2米至3米，轨面埋深14.88米，有效站台长186米，宽12米。

红树湾南站A出入口、E出入口位于车站西侧，B出入口、C出入口位于车站东侧；车站共设有地下两层，其中地下一层为两线共用的站厅层，由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，内侧为付费区，外侧为非付费区；地下二层为两线的站台层，设有2个岛式站台；在车站南北两侧各设有1部垂直电梯和6部自动扶梯连接站厅层和两站台。

截至2024年8月，红树湾南站为双岛式同台换乘车站，各方向之间的换乘路径如下表所示：

据2024年8月深圳地铁官网数据，红树湾南站各线路的运营时间如下表所示：

据2024年8月深圳地铁官网数据，红树湾南站设备设施的所处位置如下表所示：

据2024年8月深圳地铁官网数据，红树湾南站可换乘的公交线路如下表所示：

红树湾南站邻近深圳地铁2号线红树湾站；截至2024年8月，前往红树湾站的乘客可从E出入口出站，通过深圳湾睿印RAIL IN商场地下通道直接前往红树湾站；红树湾站距红树湾南站最近的出入口为B出入口。

红树湾南站站厅层设有文化墙“我们在这里”，以珍稀候鸟黑脸琵鹭为设计灵感，黑脸琵鹭在世界上仅剩大约3000只，画面主体由其中3只构成，其巨大的身形和远处深圳湾的海岸风景线形成一种强烈的对比，运用抽象、夸张的艺术手法给予公众强有力的视觉冲击和记忆，传达出一个清晰有力的讯息：“黑脸琵鹭就在这里，深圳湾红树林是它们仅存不多的栖息地”；这也是深圳城市生态环境良好的标志，以此呼吁各位市民乘客爱护黑脸琵鹭，保护生态环境，与黑脸琵鹭同在。

红树湾南站规划接入深圳地铁29号线；2023年3月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》，深圳地铁29号线一期工程获批建设，线路以红树湾南站为南端终点站；预计2028年前后，红树湾南站将成为深圳地铁9号线、深圳地铁11号线和深圳地铁29号线的三线换乘站。