线路标志表示铁路线路建筑物及设备的状态或位置，以及表示铁路各级管理机构管界范围的标志。

线路标志（road way signs）表示铁路线路建筑物及设备的状态或位置，以及表示铁路各级管理机构管界范围的标志。

供铁路工作人员了解线路状况，便于从事线路维修、检查及联系工作，并使乘务人员了解线路状况，以达到列车安全运行的目的。

一般要求设在距钢轨头部外侧不少于1.5m处。不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少1.2m处。

常见的线路标志有以下几种：公里标、半公里标；曲线标 ；圆曲线和缓和曲线始终点标；坡度标；桥梁标；管界标。

公里标、半公里标 用来表明铁路线路的计算里程。公里标安设在整公里的地方，半公里标安设在半公里的地方，均埋设在计算里程方向线路的左侧，距轨头外侧不小于2 m处，双线区段埋设在列车运行方向的左侧。站内一般车站可设在最外线路的外侧，区段站及其以上的车站可设在正线与到发线之间，有站台时可设在站房一侧，并在钢轨上明显处标示

桥梁和隧道内不设公里标和半公里标。

曲线标 设在曲线的中部，上面标明圆曲线、缓和曲线以及曲线半径的长度，外轨超高和轨距加宽度

圆曲线和缓和曲线始终点标 在标志上分别写明缓圆、圆缓或直缓、缓直字样，表明其对应的方向是直线、缓和曲线或圆曲线。车站内安设的要求同公里标；在桥梁上用木板或铁板写好挂在人行道栏杆上；在隧道内用油漆写于隧道边墙上

坡度标 安设在变坡点处，其正面和背面分别标明两边的坡度和坡段长度值。箭头表示上坡或下坡，箭尾处数字表示坡度，下面数字表示坡段长度，侧面标明变坡点的里程

桥梁标 标明桥梁编号及桥梁中心里程，安设在计算里程方向线路的左侧桥头前。

管界标 表示铁路局、工务段、领工区、养路工区、工电段和水电段的管界划分处。设于线路计算里程方向左侧距轨头外侧不小于2m处。

线路标桩 为建立正确的线路中心位置而设立的永久标志。?、Ⅱ级铁路直线上约1 000 m设一个，曲线上在曲线起点、中间点、终点各设一个，双线设在两线路中间，单线设在计算里程方向线路左侧道床坡脚处。

水准点标 为测量线路路肩高程所设的永久标志，沿线路方向不大于30km设一个，设在线路两侧附近便于寻找的地方。

地界标 表示铁路两侧用地界的标志，埋设间距直线为200m，曲线为40 m。

如今国内线路标志牌的固定多采用不锈钢带普通不锈钢在安装中很不方便，且安装后较凌乱，关键是钢带留尾部分翘起不平，工作人员上、下杆作业时经常会碰到，容易伤害眼睛、脸部_存在安个隐患.而且线路在建、扩建后，在更换标志牌时，只能采用破坏的方法，易造成标志牌缺失、损坏。笔者现介绍一种新型的可重复使用的线路标志牌固定装置，该固定装置消除了原固定装置存在的安全隐患，使线路标志牌安装及更换均比较方便，且可重复使用。

该新型固定装置仍使用不锈钢带制作，在不锈钢带的首部设置一个固定钉，并配备一个固定帽，尾部设置有至少一个固定孔;固定钉与固定孔形成一个可拆卸连接。此外，该固定装置还配有一个钢带扣，钢带扣相对的两个面上可设置卡扣机构。

其具体安装实施方式：在安装标志牌时_可使用固定钉插入不锈钢带尾部的固定孔中，无须使用螺丝或者扳手，只需用固定帽压固，即可完成安装拆卸时更加方便，只需将固定帽拔下，即可令固定钉与尾部固定孔相分离，整个标志牌固定装置即可从电杆上拆下来，并且还可再次回收利用，从而解决了现有的一次性不锈钢带安装更换不方便的问题。