子爵式飞机最初在维克斯公司内部被称为
VC2式，它的诞生可以追溯到
第二次世界大战。英国战时布拉巴宗委员会，在维克斯公司仍然开发vc-1维京型客机时，招标一种拥有24个座位，航程能够达到1600公里的飞机。 1945年末，维克斯公司选择了劳斯莱斯达特
涡轮螺旋桨发动机作为新飞机的动力装置。很快，新成立的
英国欧洲航空希望成为子爵式的第一批客户。1946年3月，英国政府向维克斯公司定购了两台原型机。原型机（Type 630）最终被设计成拥有34个座位的型号，并在1948年6月16日完成了它的首飞。然而英国欧洲航空公司公司对子爵式的经济性产生了怀疑，并认为飞机造的更大一些才能改善这一问题。由于劳斯莱斯公司在1947年8月将达特发动机的输出功率提高到了931千瓦，制造运送力更强的子爵式成为了可能。于是630型被终止发展，取代它的是能载43名乘客的700型，第一架700型在1950年首飞。因为涡轮螺旋桨发动机带来的种种特性，子爵式飞机大受欢迎，维克斯公司也因此接收了不少海外订单。后来该公司还开发了更大的子爵800型。
1959年2月17日，一架属于
土耳其航空公司的维克斯子爵式客机在降落格域机场时于Horley附近坠毁。
1982年7月30日，
中国一架编号为50258的子爵式飞机在江苏上空被劫持，后劫机犯被机组击毙。