福特维多利亚皇冠 （Crown Victoria）—— 这种全尺寸的福特轿车连同其姊妹车型水星侯爵（Marquis），都是已经消失的美国汽车珍品的最后的代表：非承载式车身，车身宽大、深受出租车司机和警察的欢迎。维多利亚皇冠配置的是福特的顶置凸轮轴的标准8缸发动机，排量为4.6升，有两种功率级别。作为美国汽车文化的代表，经过了32年生产的福特维多利亚皇冠，于2011年8月31日正式停产。

上世纪50代初开始，美国的汽车公司设计生产了一系列非常著名的大型全尺寸轿车；别克路霸、雪佛兰英帕拉和福特的皇冠·维多利亚等等。这些大家伙长度超过5米，宽度2米左右，重量超过两吨，为了保证推动沉重车身的足够动力，采用大排气量、大扭矩的V8发动机，当然V8发动机耗油也非常巨大，但是这个缺陷完全被不值一提的便宜油价给抵消了。车的外形庞大带和采用调较的很软的悬挂来操控品质下降也不是大问题，反正美国是地广人稀，有的是地方。

和拥挤的欧洲不同，全尺寸轿车体现出自由奔放的美国生活方式， 当时傲慢的美国人向还在医治战争创伤，贫穷但又很清高的欧洲绅士们展示一种现代的、令他们渴望而不可及的富裕生活方式和美国人理解的轿车发展方向和潮流。在“有钱”的美国人眼里，类似大众甲壳虫一类的欧洲薄铁皮“玩具”跟本不能算是正规的轿车，美国苛刻的评论家更是认为开着这样的东西上街是对驾驶者人格的最大侮辱。上个世纪50、60年代的黄金岁月中，全尺寸轿车成为美国轿车市场中的主流车型。

上个世纪70年代发生的石油危机中，汽油价格飞涨，对这些喝油能手来说无疑是一次严重的打击，当然严重的打击并不等于是致命的打击，到了上个世纪80年代，年轻一代的北美消费更迷恋欧洲风格的运动型轿车，日本家庭轿车以工艺和优秀的品质也赢得了众多消费者购者的信任，紧接着克莱斯勒公司发明了MPV多功能车，他有中型轿车一样的外形尺寸、上佳的操控品质、厢式货车的空间和全尺寸家庭轿车的舒适性，中等功率的发动机也令油耗下降不少，他的种种优点几乎是宣判了全尺寸轿车的死刑。

上个世纪90年代后美国通用公司和克莱斯勒公司相继停止V8全尺寸家庭轿车的生产，转而生产装V6发动机、前轮驱动家庭轿车，而福特公司则固执坚持着自己的理念，继续生产全尺寸轿车，这样一来皇冠·维多利亚轿车和水星老侯爵轿车成为美国轿车市场上仅存的采用V8发动机、后轮驱动的全尺寸家庭轿车。

经历了四十几年后，皇冠·维多利亚轿车和水星老侯爵轿车保持着标准全尺寸轿车的身段，5385毫米的车长和1986毫米的车宽比全盛时期的全尺寸轿车有一定的萎缩，但是仍然是家庭轿车里近似荒谬的长度和宽度, 让欧洲和日本的大型豪华轿车显得如此瘦小，显示出一种美国式的大无畏的气概。外形经过多年渐进式的修改，皇冠·维多利亚轿车开始失去自己的特色，已经和和水星老侯爵轿车外形越来越接近，当然也提高了零部件的通用性和降低了生产成本。宽大的车内空间坐进6个成年人也不觉得拥挤，平直的凳式座椅和低位的头枕让怀旧的老美们产生特有亲切感，水星老侯爵轿车更多地保留了传统美国轿车的特色，采用怀挡换挡机构，而皇冠·维多利亚轿车则顺应潮流采用了地板换挡机构。

和喜欢用新技术装备的欧洲轿车不同的是，美国人擅长改进老技术，老技术经过不断的改进和完善，在实际表现上也不比新技术有多大的差距，这一代皇冠·维多利亚轿车和老侯爵轿车采用相同的平台开发而成，自1979年推出以来，福特公司始终对他不停地小修小改，皇冠·维多利亚轿车和水星老侯爵走了一条循序渐进的道路。这代车型已经持续生产的25年，可谓是寿星了。

现行车身的外形是1998年推出的，通过计算机辅助设计改进了调较得比较软的悬挂系统，提高了皇冠·维多利亚轿车和水星老侯爵的操控品质和行驶的平顺性。2007款的车型上装备了一款4.6升的V8单顶置凸轮轴发动机，这种结构简单的发动机福特公司已经沿用了多年，其最大功率为224马力/4750转·分，虽然功率不高，但是扭矩强大，在4000转/分钟时能发出369牛·米的最大扭矩，动力绝对够用。V8大排气量发动机的魅力就在于此，不需要先进复杂的机构就能获得足够大的扭矩，况且皇冠·维多利亚轿车和福特水星老侯爵也不是“驾驶者”的车，他的大空间是突出多拉人的实用性，没有人指望他在拉着三、四个乘客后在公路上飙车展现出“非凡”行驶性能，毕竟全尺寸家庭轿车突出的是“乘坐的舒适性”。

福特维多利亚皇冠深受中老年顾客、出租车司机与警官的钟爱，他们十分欣赏这款大型后轮驱动式轿车的众多优点。2003款皇冠·维多利亚在前不久的纽约国际车展上亮相。其采用了新的车架并在平顺性、操纵性、转向、舒适性与安全性方面有了大幅度的提升。进一步巩固了其在警用车和出租车市场上的主导地位。

新的2007版维多利亚皇冠将会有标准版以及LX版。新的标准版装备将包括一套支持中波/调频收音的单碟CD播放器的音箱系统，遥控的无匙智能车锁。而LX版则更可以选择新的超值运动型高性能套装。动力配置包括4.6升224匹马力V8发动机以及四速自动变速箱。同时，消费者们可以自行挑选的车体颜色也增加了两种。可选配置包括：针对前排外侧座椅提供的可以安装在座椅上的侧面安全气囊；带电子制动力辅助系统的全程速度循迹控制系统；电动可开启顶窗；六碟式CD播放器；真皮包裹的座椅；侧加热镜；压层型的侧车窗玻璃；电动可调整踏板；全尺寸备用轮胎；周边警报器。

警用巡逻车

1980年，Crown Victoria冠以“LTD Crown Victoria”之名作为Ford LTD家族的一份子横空出世，以初生牛犊不怕虎之势，硬是在廉价实用轿车界打出了自己的一片天地。为什么那么受欢迎？正是它朴实无华、皮实耐用、空间宽敞，又省油。

皇冠·维多利亚警用巡逻车能够更好地满足全北美执法机构的苛刻要求。密执安州警察局对采用新式悬架的2003款警用巡逻车做了测试，说它是“所见过的操作性最好的警车”。

自1996年以来，福特警用巡逻车的市场份额一直在增加，已占到北美执法机构购车量的80%左右。每年约有80000辆新警车上路，其中6万辆以上是福特皇冠·维多利亚警用巡逻车。剩下的2万辆包括对手厂家的汽车和配备了警用设备的福特SUV。

2003款警用巡逻车采用4.6升顶置凸轮V8发动机，最大输出功率235马力，输出扭矩275磅/英尺。V8发动机可以提供警察机构长时间工作循环所需的平稳可靠的动力和性能。为适应警方的要求，增加了一种改进的发动机冷却系统与辅助变速器油冷却器。

由于警用巡逻车有时工作车速较高，因而采用了新的速度等级的固特异EagleRS-APlus轮胎，改善了轮胎的磨损、转向感觉、湿路面与雪地上的牵引性能以及耐存放的能力。

福特皇冠·维多利亚警用巡逻车还有专用天然气型，这种车型获得了超低排放汽车（ULEV）的评级。标准警用巡逻车为低排放汽车（LVE）。

出租车

在近二三十年中，美国街头最常见的出租车就要数雪佛兰Caprice和福特维多利亚皇冠了，从80-90年代开始，专门针对出租车市场打造的雪佛兰Caprice几乎占据了美国出租车市场的半壁江山，当时其搭载了排量为4.3升的V6化油器发动机，最大功率141马力（104kW），最大扭矩346N·m，大排量、低功率是它最主要的特点。

一直到上世纪九十年代末期，雪佛兰Caprice和福特维多利亚皇冠都一直作为“美国出租车”穿梭在大街小巷中，它们最大的特点就是其舒适的乘坐感受，多数国人前往美国旅游时打车，都觉得乘坐美国出租车有种坐大船的感觉。

在21世纪以后，维多利亚皇冠在美国的出租车市场中独占鳌头。1998年至2011年生产的福特维多利亚皇冠搭载一台排量为4.6升V8发动机，最大功率242马力（178kW），最大扭矩382N·m，整车尺寸为长5728mm，宽2007mm，高1511mm，轴距3256mm，车重2082kg。维多利亚皇冠除用作出租车外，还被用作警车和政府公务车，可以说维多利亚皇冠已然成为美国国民车。

福特分部总裁吉姆·奥康纳说：“皇冠·维多利亚是汽车买主成就的象征，他们追求的是大型后轮驱动式汽车的宽敞、舒适、V-8动力与平顺性。它是业内提供的最有价值的车型之一，它的安全性、耐性性与可靠性非同凡响”。

2003款皇冠·维多利亚以安全性的声誉作为立身之本，皇冠·维多利亚获得美国IIHS正面碰撞及侧面碰撞试验的最高评级—五星级。

维多利亚皇冠同它的姐妹车型墨丘利（水星）大侯爵一样，采用分离式底盘架，装有V8发动机，后整体轴驱动，4档自动变速。它的8缸发动机属于福特公司所谓模块系列，每个缸座有一个顶置凸轮轴。由于美国的警察部门和很多出租车自己尚没有打算，换用更先进的前轮驱动型车，所以福特公司在通用放弃同类产品的竞争后，还能用这种技术上已过时的全尺寸大型豪华轿车做一笔好买卖。

新型皇冠·维多利亚的重大变化在看不见的领域。新型车架配合重新设计的独立前悬架与四轮新式单管减震器-提高了平顺性的水平与可控性，同时改进了操纵性。新型变助力变速比式齿条-齿轮式转向系统提供了更加精确、平稳和均衡的感觉。转弯半径减小了1英尺。双级制动助力器可以在紧急制动中自动施加最大制动力。新型全周边式车架，前纵梁采用了液压成形轻量型钢，改进了抗正面与偏正面碰撞的性能。重新设计的车架横梁与新型侧气囊选

经历了32年的生产后，最后一辆福特皇冠维多利亚于2011年8月31日下线。这可谓是在北美汽车生产上的创纪录，已超过当年的福特T型车。最终这车的死神来是来了，然而，最后一辆福特皇冠既不是送往底特律博物馆也不是送往哪个美国收藏家。而是被送往沙特阿拉伯。 2009年福特就已断言：将这个Panther平台（生产福特全尺寸大轿车的平台）带入21世纪新标准潮流取代老旧工具所花的开销并不是“再麻烦都值得”。加拿大的安大略省圣·托玛斯福特皇冠工厂，其实最后几个月就已经大不热闹了；早前星期三工人们都已经回家了而最后五辆车就被晾在生产线上因为部件不太够。此城也在寻找潜在的新买主来买下这片厂区，然而这1200名工人宁可搬家或者索性不干。

而随着福特皇冠的离去，大批结实的福特皇冠警车——将被其它厂子造的车或新一代福特金牛座警车取代；至于纽约出租车——接下来的将是福特Transit Connect，日产NV200或者什么其它的款型的车。幸亏那些雇员，我们得知最后一辆福特皇冠维多利亚非是为沙特阿拉伯的顾客打造，车身白色，黝黑内饰，可选装的后座空调。有太多人对此悲哀，但我，我想我是最悲伤的，眼看这部四门大船被运往中东区。这可是福特（北美）卖家自1932年以来头一回不卖肌肉轿车啊

警方赶在福特停产前大量积攒皇冠警车，在福特逐步减产维多利亚皇冠的这几个月内，全美警方都在设法找替代品。而有的，比如像德克萨斯州的奥斯汀，则使劲买以便够撑五年。奥斯汀警方已向市委要钱以便买174辆皇冠，说皇冠不仅适合装备，而且这皇冠仍然是仅有的真正的“警备车”奥斯汀警方虽也涉足了道奇Charger，但认为后排座椅和后备箱实在是不能胜任操作电脑、放其它装备的任务。此类担心同样也有在其它的替代品上——福特金牛座警车、雪佛兰Caprice——而且它们的成本可能比已有30年历史的福特皇冠要高得多。

而出租车公司日前都在争先恐后抢购最后的福特皇冠，恰恰相反，是因为福特的不想，在全球工程+技术与简便+可购性的赌注选择上选了前者。福特皇冠虽然并非最后一个美国肌肉轿车，但是多亏标准与利润考量的结合，此车是最后一辆能接受的——不是人人非买不可，但给很喜欢它的人们能让他拥有。亨利·福特造车宗旨乃如此。

自无声电影与T型车时代以来，福特汽车就不只一次地成为某些好莱坞电影中最耀眼的动作明星。借助电影作品，福特汽车在当今的娱乐业中继续成为某种最受追棒的“骄子”。福特汽车专门通过Showcase国际公司进入影视圈，该公司为好莱坞的各大制片厂提供服务。有近200辆汽车，福特汽车占半数以上，其中大多数为皇冠·维多利亚汽车。

Showcase国际公司执行总监布赖恩·戴利说道：“可以想象到，客户点得最多的车是皇冠·维多利亚，每部电影都离不开某种冲突的场面，这自然意味着要有警察和警车出现。”

著名反恐大作《虎胆龙威4》里，约翰·麦克莱恩警官在隧道口用来打下武装直升机的那辆警车就是一辆皇冠·维多利亚警用版。

1979年 福特首次提出维多利亚皇冠这个名字，当时是作为1980款福特LTD的一个套装

1982年 福特正式推出福特LTD维多利亚皇冠，作为在1983年发型一个正式的车型

1987年 在1988年新车型发表会上，一款风格完全改变的福特LTD 维多利亚皇冠首次亮相

1991年 全新的福特维多利亚皇冠作为1992年的新车型系列登场，脱离了福特LTD的家族　1996年 福特维多利亚皇冠首次引入使用压缩天然气的V8发动机。

2000年 紧急事故时行李箱自动释放成为福特维多利亚皇冠的标准配置

2003年 福特维多利亚皇冠进行了一次重大改型，引入了新的框架车体结构，全新的悬挂系统以及转向系统，提供了品质提升的安全性能以及行驶以及操控性能

2006年 在某些美国的州里所销售的福特维多利亚皇冠车型当中加入了灵活的燃油适应特性。

2011年 正式停产