维耶尔宗（Vierzon），法国中部城市，中央大区（Région Centre Val de la Loire）谢尔省（Cher，18省）的一个副省会（Sous-préfecture），也是该省人口第二多的市镇。维耶尔宗位于法国中部，距离巴黎以南200公里，北侧为索洛涅森林（Forêt de Sologne），南侧为贝里平原（Berry），谢尔河（Le Cher）自东向西穿过市区。维耶尔宗的历史与铁路紧密相连，是一座“火车拉来的城市”。法国铁路南北大动脉巴黎-奥尔良-利摩日-图卢兹铁路（POLT）与东西走向的图尔—维耶尔宗、维耶尔宗—讷韦尔两条干线铁路在此交汇，形成了法国中部重要的铁路枢纽之一，大量列车停靠维耶尔宗站。维耶尔宗也是一个公路枢纽，法国国家A20号、A71号和A85号高速公路在此交汇，法国国道N20线和多条省道也经过了维耶尔宗。

维耶尔宗是法国中央大区谢尔省（18省）的一个市镇，也是该省的一个地区行政中心，即副省会。

在法国，法定的行政区划仅有“省”（Département）和“市镇”（Commune）两个基本等级。在此基础之上，省与省之间可以自由组成“大区”（Région），而市镇之间既可以组成相对稳定的“地区”（Arrondissement）和“县”（Canton），同时又可以跨县甚至跨省进行新的组合，形成“社区”（Intercommunauté）、“都市区”（Unité Urbaine）、“城市圈”（Aire Urbaine）和“就业集中区”（Zone d'Emploi）。不过，除了省和市镇之外，其它的行政级别在法国宪法当中没有明确的规定和说明，但这些行政区可以根据自身需要，行使一定的管理权、立法权、行政权以及财政支出。

维耶尔宗和与其相邻的另外9个市镇共同组建了维耶尔宗-索洛涅-贝里社区（Communauté de communes Vierzon Sologne Berry），旨在协调这一地区之间的发展。截止2013年，该社区共包括33447人，总面积为260.44平方公里。

维耶尔宗是维耶尔宗地区（Arrondissement de Vierzon）的行政中心（Chef-lieu）。根据2015年法国最新行政区划方案，维耶尔宗地区共管辖4个完整的县，以及另外1个县的其中部分市镇，共计43个市镇，总人口为71511人（2012年数据），总面积为1767平方公里。

值得注意的是，在法国，“地区”和“县”的划分主要是为了投票或选举，并没有太多实际的作用，而日常的市政建设和管理则主要由“大区”、“省”或者“市镇”协调负责。

以下为维耶尔宗地区的县级行政区划。中文名称非官方正式翻译，仅供参考。

以下县级行政区划当中的部分市镇属于维耶尔宗地区：

圣马丁多克西尼县（Canton de Saint-Martin-d'Auxigny），共包括15个市镇，其中3个市镇属于维耶尔宗地区。

维耶尔宗（北纬47.22度，东经2.07度），位于法国中部，中央大区的中南部和谢尔省（Cher）的西北部。

以维耶尔宗的正东方向，顺时针与其接壤的地区（Arrondissement）以及所属省份的编号依次为：

布尔日地区（Bourges），18省

伊苏丹地区（Issoudun），36省

罗莫朗坦地区（Romorantin-Lanthenay），41省

奥尔良地区（Orléans），45省

维耶尔宗位于法国贝里平原西北边缘，谢尔河河谷之中。北侧为索洛涅（Sologne）森林。市区地形较为平坦，地势由谢尔河两侧向外逐渐抬高。全市的海拔在94—182米之间。

法国第一大河卢瓦尔河的第三大支流谢尔河由东向西横穿维耶尔宗市区，平均宽度在80—150米之间，有多个绿洲。其右岸支流耶弗尔河（L'Yèvre）在市区注入谢尔河。谢尔河北侧有平行的贝里运河，与耶威尔河十字交汇，并在交汇处与谢尔河之间形成一个水量较充足的湖泊。历史上贝里运河航运繁忙，但如今已基本废弃。

维耶尔宗属于温带海洋性气候，年温差变化不大，降水较为均匀。受到北侧索洛涅森林的影响，维耶尔宗空气质量较好。

维耶尔宗并非历史古城。古罗马时期这里只是一个巴黎盆地通向奥克西坦地区的驿站。公元926年设立一个修道院（现为市政厅）。百年战争时期，圣女贞德（Jeanne d'Arc）曾将维耶尔宗作为一个重要的军粮补给中心（Ravitaillement），后来因维耶尔宗地处巴黎和利穆赞之间，又新开了一家瓷器加工作坊。但直到法国大革命结束，维耶尔宗依旧是一个很小很小的村子。真正的逆袭起源于工业革命，随着法国两条铁路大动脉的建成，维耶尔宗站（Gare de Vierzon）一举成为了当时法国最为繁忙的火车站之一。二战时期，法国贝当元帅建立了傀儡维希（Vichy）政府，维耶尔宗市区被一分为二，其中北侧为德占区。二战结束后，维耶尔宗重新统一。

维耶尔宗经济主要以军工业为主。二战时期，作为两个政权的前线地带，加之优越的交通条件，法国很多重要的军工企业在此地安营扎寨，二战后一些工厂仍然选择继续驻守维耶尔宗。

由于维耶尔宗市镇范围内聚集了大量的离退休人员（44.4%）和普通工人（21.7%），故而维耶尔宗的人均收入水平并不高。

从单个的市镇来看，2011年，维耶尔宗的人均月工资（Moyenne des salariés）为1905欧元，家庭月平均可支配收入（Revenu par ménage）的中位数为1827欧元，后者在法国36717个市镇中排名第29345位，低于谢尔省平均水平（2200欧元）、中央大区平均水平（2395欧元）和法国本土的平均水平（2410欧元）。

2011年，维耶尔宗的家庭月平均消费水平（Niveau de Vie）为1342欧元，在法国36717个市镇中排名第9237位，低于谢尔省平均水平（1528欧元）、中央大区平均水平（1601欧元）和法国本土的平均水平（1602欧元）。

从整个维耶尔宗-索洛涅-贝里社区范围来看，维耶尔宗的富人区主要分布于市区的南部一些市镇，比如梅洛（Méreau）、布里奈（Brinay）等地。

维耶尔宗是一座在政治上较为激进的城市。现任维耶尔宗市长为尼克拉·桑苏（Nicolas Sansu）先生，他所代表的党派为法国共产党（Parti communiste français，简称PCF）。

维耶尔宗是法国著名的交通枢纽，拥有四个不同方向的高速公路和多条国道。以维耶尔宗为中心，前往周边主要城市的距离如下：

谢尔省和SNCF提供长途大巴车，其上下车地点就在维耶尔宗站附近。

维耶尔宗是法国重要的铁路枢纽，拥有四个不同方向的干线铁路。维耶尔宗站（Gare de Vierzon）在二战时期曾一度成为法国最繁忙的火车站之一。详情可参考词条：维耶尔宗站。

贝里运河开凿于公元1779年，由查理十世（Charles X）主持修建。工业革命时期贝里运河曾为重要的水上通道，但自从与之平行的铁路建成之后，运量大减。现仅存少量小型船只和游艇，季节性运行。

截止2016年1月，维耶尔宗市区有6条常规公交线和一条摆渡车线路（Navette，周一至五每天2~3趟），其线路网覆盖的维耶尔宗市区的大部分地方。维耶尔宗市区公交由Le Vib公司运营，周日及节假日所有线路均停运。

从历史文化上讲，维耶尔宗和图尔、奥尔良都完全不是一个档次。在大多数法国人眼里，“维耶尔宗站”的名气甚至远大于维耶尔宗本身。维耶尔宗既没有什么名胜古迹，也没有什么英雄传奇。论商业气息，维耶尔宗也远不及省会布尔日。来这里的人，大多数都只是过客。维耶尔宗化为了窗外的一个站牌，慢慢远去，隐秘在了茫茫人海中。

维耶尔宗的法国国内友好城市有两个，均在法国东北的阿尔萨斯-洛林地区。

龙窝镇（Ronvaux）

位于法国默兹省（55省）的凡尔登地区（Verdun），是一个人口稀疏的地方，一战结束后至今人口尚未突破100人。

维特尔海姆街道（Wittelsheim）

位于法国上莱茵省（68省）境内，是一个工业重镇，现有人口超过一万人。