羊口港位于渤海的莱州湾西南角，寿光市羊口镇以东小清河南岸。地理坐标：东经118º58'38''，北纬37º16’12″。水路：载重10吨以下的内河驳船可沿小清河上溯直达济南市，全长197公里；海龙口港72海里，大连港184海里。陆上依靠公路、铁路集散物资，有省干线030（羊角沟一临沂）公路经过寿光市区省干线OlO（潍坊一高青）公路相接。公路距寿光市47．8公里，青州市79．3公里，潍坊88．1公里，至济青高速公路寿光入口为58公里。青（州）羊（口盐场）铁路宅羊段直通货场，并与胶济线连通。

根据寿光市羊角沟气象站1954-1981年实测资料统计：

【气温】年平均气温12．6cjC，最热月为7月，月平均气温26．5℃，历年极端最高41．3℃(1955年7月24 E/)。最冷月为1月，月平均气温3．5℃，历年极端最低气温一20℃(1957年1月19日)。

【降水】年平均降水量608．5毫米，主要集中于7-8月，约占年降水总量的54%最多降水量1 100．7毫米(1964年)。日降水量大于25毫米降水日数年平均6．5天。

【风况】常风向东南偏南，频率14%，强风向东北。年平均风速4．0米/秒，最大22米/秒。

【雾】年平均雾日数为10．3天，多集中在11月至翌年2月，平均每月出现1-2 5余各月很少出现雾日。

【冰况】一般自12月中旬至翌年2月中旬为冰期，长约60天。l、2月为盛冰期，可达30-40厘米，重冰年份河面封冻。船只一般于12月中旬停航，翌年2月底开航。

【潮汐】羊口港潮汐性质属不规则半日潮。据羊角沟水文站1952-1981年实测资料统计：

最高高潮位4．87米 最低低潮位一0．86米;

平均高潮位1．75米 平均低潮位0．58米;

平均潮位1．17米;

以上潮位基准面为理论深度基准面(在1956年黄海平均海平面下0．99米)。

【风暴潮】羊口港及小清河口是莱州湾风暴潮较严重的地区，1955～1974年20年中，共发生5次较严重的风暴潮。风暴潮多发生在春秋季节，以4月份最多，11月份次之。主要由东北大风引起。

【潮流】该港区潮流属不规则半日潮流。一般涨潮流向为西南偏南，落潮流向为东北偏北。羊角沟站涨潮平均流速为0．34米/秒，落潮平均流速为0．31米/秒。流速沿河道的分布为内大外小，牡蛎滩和拦门沙段落潮流速大致相同，拦门沙顶处的流速最小。落潮流速略大于涨潮流速。小清河口外的潮流为顺时针方向的旋转流。

【波浪】港区距河口较远，不受外海波浪的影响，在东北大风时，港池河道内仅有0．3～0．4米的波高。

【地质】羊口港在地质构造上属辽冀台向斜第四系沉积层。羊口港海船码头附近地层由上至下分别为：淤泥含粉细砂层、黑灰色淤泥层、黄色粘土层、黑灰色淤泥含粘土层、粉砂层、粉砂含粘土层、红色粘土层。

【地震】羊口港地震基本烈度为7度。

羊口港始建于1864年，1958年在现羊口船厂附近修建了码头(即羊口港老港区)。

1976年，国家投资550万元，于1978年在老港区东部建成了岸线长300米的9个100吨级内河泊位和长100米的2个500吨级海船泊位，形成了羊口港的雏形。1978年，交通部投资800万元，历经3年疏通了牡蛎滩，堵截了“出缰沟”岔道，清除了羊口港通向海上运输的第一个障碍。为适应港口发展需要，1981、1990年建成500吨级海船泊位4个。

羊口港处在河口段，距小清河口门19公里，不易受外海波浪影响。陆域较开阔，可吹填滩地作为库、场用地。航道内有拦门沙，曾经试验性疏浚，成效不大。如何进行整治需作可行性研究。2011年前后吃水在3．2米以上的船需乘潮进港。

羊口交通便捷，地处河、海、公、铁四联交通运输网的枢纽位置，省道羊临路、羊田路南北直通，新海公路、滨海大道贯穿东西，益羊铁路、黄大铁路支线直达镇区，距青岛、济南机场仅180公里，距德大铁路20公里，荣乌（荣成至乌海）高速25公里，济青高速50公里，潍坊央子港20公里。建有国家二类开放口岸——羊口港，船舶可直航韩国、日本、新加坡和港澳等国家和地区，由龙口港集团投资9.5亿元建设的寿光（羊口）新港9月份全面开工，建成后预计年吞吐量将达1000万吨。

羊口自然资源丰富，地下卤水储量约30亿立方米，现有盐田25万公亩，年产原盐200万吨，溴素3万吨，是全省乃至全国知名的原盐及溴化物生产基地。拥有海岸线20公里，16万亩沿海滩涂湿地，同时，石油、风力和光能资源丰富，胜利油田清河采油厂年产原油约70万吨，华能集团投资建设25万千瓦的新能源基地落户于此。

2010年，羊口按照寿光市委“突破滨海新区开发”的总体部署，发扬“敢于挑战、敢于超越、敢于担当”的羊口精神，坚持高起点规划、高标准建设、高速度推进、高效能管理，以大投入、大建设，促进大变化、大提升，突出抓了“新区建设、项目建设、生态建设”三大重点。

一、科学规划，加快推进滨海新区建设。

寿光市委、市政府抓住山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略的历史机遇，在寿北地区成立了寿光滨海（羊口）经济开发区，辖西部双王城生态经济园区、中部羊口先进制造业园区、东部侯镇海洋化工园区，辖区面积883平方公里。开发区划分为六个功能区：分别是60平方公里的先进制造业产业区、10平方公里的滨海高新技术产业区、10平方公里的临港物流产业区、80平方公里的海洋精细化工产业区、70平方公里的生态旅游产业区、15平方公里的中心商务商业区。总体规划已经完成，基础设施全面启动。自2011年以来，先后投资15亿元，新修道路45公里，完成绿化150万平方米，铺设各种管网30公里，储备项目用地20平方公里，配套面积达40平方公里。

中心商务商业区总规划面积15平方公里，其中起步区4平方公里。2011年投资20多亿元，新修“三横四纵”七条道路，开工建设了行政商务中心、职教中心、职工生活中心等一批服务配套设施，开工楼房50多栋，一期2012年九月份交付使用。中心商务商业区建成后，将成为一座集行政服务、商务办公、职业教育、生活居住为一体的配套齐全、功能完善的综合服务区，为企业、职工、居民提供优质、高效的服务。

二、优化结构，大力发展新型工业。按照“新兴、高效、节能、环保”的方针，以先进制造业产业区和海洋化工产业区为载体，以转方式、调结构为主线，积极开展择商选资，大力发展新型工业。先进制造业产业区以发展先进制造业、加工业、新能源、新材料等新兴高端产业为主；海洋化工产业区按照“完善、整顿、提高”的方针，大力培育高新技术产业。2010，先进制造业产业区内先后开工过5亿元项目36个，立项投资额300多亿元，开工厂房300万平方米，其中16个项目过10亿元；在海洋化工产业区内开工建设了投资100亿元的鲁清产业园。

三、强化措施，全力抓好生态建设。始终坚持“不以牺牲环境片面追求经济发展”，加大投入，抓好环境保护和生态建设。自2011年以来，先后投资2.3亿元加大新区绿化建设，绿化面积达150万平方米；投资1.3亿元新建了海洋化工产业区和镇区两个综合污水处理厂和排水管网；对过境河流进行了综合治理；下大力气整治了大气污染和污染企业，逐步淘汰落后产能和污染项目，使生态环境得到明显改善。

下半年，羊口将继续以“三大建设”为重点，不断加快新区建设步伐。工业方面，确保再引进投资过5亿元先进制造业项目10个以上，全年完成投入150亿元。基础设施建设方面，重点抓好八大工程：建立10平方公里的滨海高新技术产业园，启动20平方公里的先进制造业产业区二期建设，尽快配套完善水、电、路等基础设施；开工建设投资9.5亿元的寿光（羊口）港；投资2.3亿元开工全长10公里的渤海大道二期；加快一期投资8000万元的防潮大坝建设；动工建设投资9000万元的新区饮用水工程；启动新区文体中心、客运中心和医疗保健中心三大服务设施；完成新修道路的绿化、亮化和硬化。

“十二五”期间，羊口将在上级党委、政府的坚强领导下，抢抓黄三角和蓝色经济区建设的重大机遇，深入实施项目拉动、产业引领、环境支撑、和谐保障战略，确保每年完成投入150亿元，建成投资过5亿元的大项目20个以上，力争到“十二五”末全区工业销售收入达到500亿元，地方财政收入10亿元，人口10万人，真正把寿光滨海（羊口）新区建成经济发达、功能完善、特色鲜明、环境优美的现代化滨海新城，建成寿光的创业之城、未来之城。

羊口港的主要经济腹地为寿光市和潍坊市高新技术开发区。1996年末寿光市土地面积2 200平方公里，其中耕地面积9．2万公顷。1996年末寿光市人口102．83万人。1997年生产总值88．16亿元，其中第一产业27．55亿元；第二产业34．06亿元；第三产业26．55亿元。各项经济指标快速增长，始终在全省县级市行列中保持领先地位。寿光市重点培植了盐及盐化工、纺织、抽纱、工艺品、造纸等多类骨干产品，加强了蔬菜、肉鸡、国品、水产品、花卉等五个创汇基地建设。

另外，潍坊市高新技术开发区，已形成高新技术产业群，有20多个海洋化工产品出口10多个国家和地区，其中纯碱产量占全国的三分之一。胜利油田、江汉油田已在羊口镇西郊建起采油基地，石油化工、盐化工业正在发展，部分物资可经羊口港出口。

羊口港主要出口货物为盐，中转货物为煤炭，进口货物为矿建材料、木材、化肥，流向主要是大连、龙口、烟台、威海。

1996年末，羊口港共有泊位15个，其中内河100吨级泊位9个，海船500吨级泊位6个，码头岸线总长486米。仓库面积627平方米，堆场面积53 180平方米，各种装卸机械21台，最大起重能力8吨。

1996年末羊口港在册职工159人，其中装卸工人及司机54人。

1996年核定通过能力50万吨，实际完成55．96万吨。

羊口港航道为自然航道，有牡蛎滩段和拦门沙段碍航，拦门沙段水深仅为1．5米。灯标导航落后，不能适应船舶的航行需要。

羊口港是山东省小清河航运管理局管理的省属地方港口，其功能主要是适应寿光市国民经济发展的需要，同时也是小清河沿岸地区货物进出海的中转港，主要作为腹地原盐外运的海上出口。

羊口港拥有一个货种丰富、运量可观的经济腹地。自改革开放以来，腹地经济发展迅速，但由于受港口规模和通过能力影响，限制了省际和地区间的商品交流以及对外贸易的开展。随着港口规模和通过能力的逐步提高，以及小清河综合治理工程的实施，港口的集疏运条件得到进一步完善，通过羊口港进出口的物资货种将多样化、大宗化，港口吞吐量将会大幅增加。