DOT是美国交通运输部（United Stated Department of Transportation）的缩写，总部位于华盛顿。

DOT是美国交通运输部（UnitedStatedDepartmentofTransportation）的缩写，总部位于华盛顿。美国交通部作为美国政府的职能部门，主要是发展和完善与交通和运输相关的法规，以满足环境和国防的需要，同时交通部也是其联邦政府中的一个基础部门，担负着制订和管理有关政策和项目，从而保护并提高交通运输系统服务的安全，适当及有效性。交通部的组织机构庞大，职能部门繁多，涉及各个领域的事务，下设联邦公路管理局，铁路运输管理局，联邦航空管理局，海运管理局，总检查官办公室等部门，在全美拥有六万名雇员。

美国交通部的职责是制订交通法规，对进入美国的各种交通工具和运输的危险品做出一系列的规定，颁发相关认可证书。

根据DOT要求，出口美国的交通车辆（轿车、卡车、拖车、巴士、摩托车等）及其零部件（制动软管、制动液、灯具、轮胎、安全带、座椅、头盔、三角警告牌等）必须到美国交通部进行注册审核，方可进入其市场。

美国DOT认证与欧盟EEC认证是完全不同的两种认证体制，美国其实是一个开发的市场，欧洲属于型式批准，相比之下DOT认证主要有如下特点：

1、美国免费公布其所有的标准，法规，法案；

2、它是个自认证程序，由厂家按照其公布的法规自行确定产品是否符合标准；

3、认证过程中由企业对其数据负责，DOT不监督整个测试过程；

4、交通部不会向申请人颁发任何证书；

5、宽进严出：每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段；

6、市场监督非常严格，美国相关机构将每年在市场进行抽检，一旦发现不符合，处罚相当严厉；

7、交通部与厂家的联系都是通过厂家在美国的代理人来实施的。更多可咨询杭州威沃工程师

不少厂家认为，既然交通部不会颁发证书，那么一定有个编号分配给厂家，用以识别厂家并证明厂家已在交通部注册。

但事实上，在所有需认证的整车和部件中，只有制动软管、轮胎和玻璃这三种部件厂家会收到交通部分配的DOTID。

这个号码的用途，是用来识别产品的生产工厂的，对于在同一个工厂内生产的所有型号的产品，均可使用分配的ID。

对于其它没有ID的厂家，交通部如何识别他们呢？其实，按照法规的要求，厂家应向交通部提交“ManufacturerIdentification”（厂家识别）这样一份文件，文件中，需详细说明厂家的名称、地址、联系方式等。如果有商标的话，也应包括在内。

这样，厂家只需在自己的产品上打印上厂名或商标，交通部就可以识别他们了。

此外，厂家也很关心自己提交的信息是否被交通部收到并认可。

制动软管、轮胎和玻璃的厂家会收到一封分配ID的信。对于其它的厂家，交通部将对其“指定代理人”的文件做出回复，回复将在收到文件后2到8周发出。

关于DOT的“指定代理人”

美国法规49CFR551.45中对非本国的厂家有如下规定：

所有机动车辆及部件的厂家、装配者或进口商（以下统一称为厂家），在向美国供应机动车辆及部件之前，需要指定一个美国的永久居民作为他的代理人。

这个代理人可以是个人、公司或国内企业。多个厂家可以指定同一名代理人。

为什么要指定代理人呢？

这是因为，按照1996年的国家交通与机动车辆安全法规第110(e)部分及本章的规定，代理人将代表厂家且通过其发布所有的程序、通知、命令、决定和要求。

这就意味着，按照法规规定的操作程序，交通部与厂家的所有联系都是通过代理人来实施的。所以，我们建议厂家在选择代理人时，应选择了解且相互信任的个人或公司，以避免不可预知的风险。

与此相关的规定还有：

指定声明应由厂家按照法律、规章制度和管理声明制定的要求，采用要求的法定形式（这样才能生效）来制定，且对厂家有约束力。在声明上签字的人应证明声明按照上述要求制定。声明中应包含厂家的完整的法定名称、主要商业地和邮政地址。如果厂家的产品上并不标有其法定厂名，而标有其它标志、商标等时需在声明中指明。

这份指定代理人的声明将保持有效，直到厂家收回或重新指定。指定文件中还应包括有由被指定的代理人签名的接受指定声明，且有代理人的完整法定名称和邮政地址。如果指定文件并不完全符合本章上述要求，在被管理员驳回之前，声明对厂家仍有约束力。被指定的代理人不得安排其他人执行指定声明下的职责。