美国一号是大众对美国总统所乘车辆的一个统称。美国总统乘坐的坐骑，历来被称作“美国一号”。小布什总统就职典礼时，通用汽车公司特制的一辆新型凯迪拉克防弹车在白宫前草坪上首次亮相，就职不久这款新车成了“美国一号”，引起世人瞩目。

美国通用汽车公司总经理迈克尔·欧马利在接受记者采访时自豪地说，布什总统的“空军一号”是飞行中的办公室，新款凯迪拉克“美国一号”则是总统的出行办公室，其安全性、舒适性、美观性堪称当今世界独一无二。不久前，布什总统参加上海举办的APEC首脑峰会前，美国安全部门决定将“美国一号”运抵上海，后来负责总统安全的工作人员先期来到上海后，认为中国社会稳定，社会治安好，安全工作可靠，“美国一号”未能在中国登陆。

奥巴马是一个代表“变革”的年轻总统，他的座驾当然要与主人相匹配，于是我们在奥巴马的专车上看到了更多时尚漂亮的元素。新一代“美国一号”体现了凯迪拉克钻石切割的设计风格。前脸颇具动感和质感，更大的凯迪拉克徽标与进气隔栅，特别是新一代竖条大灯，重新设计的副进气隔栅，加大的翼子板等隐约中透射着新一代CTS的风格元素。毕竟设计年代相隔了数年，奥巴马的新美国一号仅从前部设计就比布什的车更讨人喜欢。

奥巴马的新版美国一号安全更上一层楼！这一点从车轮的细节上也能看出。新版美国一号上采用19.5英寸八辐镀铬轮毂，比上一代的18寸轮毂整整大了一圈半。而轮胎方面也选用了强化纤维的防暴轮胎并在轮圈内加装钢圈，使车辆即使在爆胎的情况下也能继续高速行驶到安全地带，这其中的科技含量并非能从外表看出来，但仅从尺寸增加的效果哪怕是普通车也是能轻易感知的。

此外，奥巴马的新车车轮上省略了美国豪华轿车常有的白色装饰线，某种程度上说反倒显得更低调些，仅从轮胎周围局部看来，与在售的民用凯迪拉克轿车几乎没有差别了。

与布什乘坐的老款“美国一号”相比，奥巴马的新车没有因为加装装甲而显得臃肿，设计师巧妙设计，压低了车顶的高度和车辆的离地间隙，同时上台了整车的侧腰线，因此看起来稳重之余还多出几分美观，也体现出新任总统的干练风格。这样的设计灵感应该来源于凯迪拉克旗下的赛威的线条处理。而油箱处，新款美国一号改为了圆形油箱盖设计，感觉更时尚。同时环窗镀铬饰条也强调了新一代总统座驾的时尚感。

在更美观之外，新一代美国一号更加强大。除了8英寸厚的钢、铝、钛合金车厢以外，陶瓷的应用也强化了新车体的硬度，这同防爆坦克身上披挂的防穿甲装置原理如出一辙。

新一代“美国一号”的尾部除了保留了原有的高位刹车灯和立式尾灯的传统风格以外，在造型上进行了改动，突出了V字概念。立式尾灯有些不规则的感觉，而高位刹车灯参照了SLS赛威的设计，并进一步将赛威的扰流板与刹车灯融为一体重新设计。

私密后车厢：后排的四人座椅与驾驶室之间采用玻璃隔断。为了保证奥巴马与幕僚之间的谈话私密性，只有奥巴马可以调节隔断的高低；后车窗也比布什的那辆美国一号更大，而且还设有供紧急情况下使用的呼救装置。

安全车门：具有防弹功能，车门有8英寸厚，重量相当于波音757舱门的重量。大块的钢铁材质也被加载在装甲车的车门框处，以防止不法分子从车门处缝隙发动攻击的不良意图。

CIA特工司机：经过美国中情局专门训练，能够在最可怕的条件下进行驾驶，帮总统脱离险境。

防弹车窗：具有防弹功能，角落里唯一能开3英寸的窗子，司机能够跟伴随左右的特工车辆讲话。

超强车身工艺：采用了被视为美国国家机密的双重厚度高密度钢板、钛钢合金和高强度陶瓷，构造出地球上最安全的车。

高科技驾驶舱：标准的盾形方向盘，但是在汽车仪表盘上有呼叫系统和GPS定位系统等等，应该算得上地球上最复杂的驾驶舱。

防暴车轮：采用19.5英寸强化纤维的防暴轮胎并在轮圈内加装钢圈，使车辆即使在爆胎的情况下也能继续高速行驶到安全地带。

紧急防护备件：车上装备了夜视摄像机和散弹枪，同时也有催泪弹以及数瓶和总统血型一致的血液以备必要时候进行紧急输血。

超强底盘：汽车底部经过强化的5英寸厚钢板可以抵挡可能的爆炸。

总统专用座椅：奥巴马的座椅有一个高级配置组合，一个可以折叠的桌子，笔记本电脑和国家的卫星电话，可以用来直接联系副总统和五角大楼。这辆车构造出相当于奥巴马的移动“椭圆形办公室”。

特别后备箱：总统出行有专门的行李车，因此为了充分利用空间安装各种设备，超大后备箱里装有氧气系统和灭火装置。

美国总统的坐骑在质量上无与伦比，几乎无可挑剔。这辆新款豪华卡迪拉克轿车采用了绿色清漆抛光，车体庞大，雍容华贵，流光溢彩，比以往总统专车都长。车内配备了先进的通信系统、夜视红外线物体检测系统，汽车安全预报系统等。车内设有七座椅，用核桃秋木质和深蓝色真皮装饰，舒适性和安全性较好。车的后半部为布什总统办公处，坐椅与办公桌为电动折叠形，用电钮可自行调整，各种办公设施齐全，汽车在行驶中照样可处理国内外棘手大事。后席配有高档伴音系统，带有10碟CD唱机，座席的椅背、车门装饰衬披等处印有总统的印章。挡泥板右前方有一面美国国旗，左前方为总统的标志旗，车头隐蔽处均有两盏聚光灯，夜间将两面小旗照亮。

为了响应节能环保的大趋势，新一代“美国一号”的排量有所下降，并采用了更先进的排气过滤系统，尾部排气管也从上一代的四支改为了与赛威一样的两支，这小小的变化也遮挡了不少锋芒，更显示出奥巴马的亲民作风。

整体而言，新一代“美国一号”的外部设计融入了凯迪拉克新款CTS、SLS的设计风格。这些细节的变化所反映出的同一个主题便是年轻化。这既符合凯迪拉克品牌本身的车型年轻化的诉求，同时也符合奥巴马作为年轻一代领导者对于创新、革新、活力、高效的政治追求。