罗克韦尔国际公司前身为创立于1928年的北美航空公司。
第二次世界大战期间北美航空公司制造了1.5万多架AT-6型教练机，并于1940年先后推出了B-25 轰炸机和
P-51战斗机。
罗克韦尔国际公司将生产 B1-B飞机的收入投资于工业电子产品，于1985年以17亿美元买下艾伦-布莱德利公司。B1-B飞机生产的结束使公司国防产品收入减少，此时公司投入数十亿美元来实现工厂现代化，并将资金应用到研究与开发项目上来发展其电子和印刷部。
多年以来该公司既经营军用业务又经营民用业务，除设计生产飞机、航天飞行器、
航空电子设备、
火控系统、
空地导弹、试验和测试设备等航空航天产品外，还生产许多非航空产品，如印刷设备、石油气体燃料设备、汽车产品(重型机车的车轴、刹车装置、离合器、变速器及其他部件)等。在售出航空航天和防御分部和汽车部件系统部之后，公司的经营范围发生重大变化，将致力于电子产品市场。主要产品包括工业自动化设备(食品加工机、采矿设备、森林用产品等)、航空电子设备(通信、导航、自动飞行控制、座舱显示、雷达和识别系统、
综合航空电子系统、航天卫星系统等)、电信产品(传输设备、数字连接系统、
调制解调器等)。
公司董事会为最高决策机构，拥有三个公司，包括自动化系统公司(艾伦·布莱德利公司、信心电子公司、道奇公司(Dodge)和罗克韦尔软件公司)、航空电子和通信系统公司(柯林斯航空运输分部、柯林斯通用航空分部、柯林斯航空电子和通信分部、通信系统分部)、半导体系统公司(个人计算机公司、无线电通信公司、网络访问公司、数字通信公司、电子商业分部)。自动化系统公司1996年的销售额为45亿美元，占总销售额的58%，雇员为2.5万人；航空电子和通信系统公司与半导体公司的销售额分别占22%和20%。
本世纪以来，
罗克韦尔公司在多个商业领域始终处于技术领先地位，在微处理器、工厂自动化控制、无线电、先进飞机和航天飞机、先进通信系统和全球定位系统等领域引以为荣。罗克韦尔国际公司曾经是一家综合性、多元化、航空航天产品占有重要地位的企业。自1985年公司买下艾伦·布莱德利公司后发生了巨大变化，航空航天产品在其总销售额中所占的比重逐步降低，从1984年的52%下降到1989年的33%，一直到1994年的24%，而今天只占 8%。尽管其在防御和航空航天领域所占的比重逐年下降，公司仍然是航空运输、支线飞机和公务机的航空电子设备和通信设备的主要供应商。罗克韦尔国际公司的电子产品的销售额和利润从1992年到1997年每年分别以18%和25%的速度递增，公司已经发展成为一家年销售额近80亿美元的电子产品公司。公司的雇员为4.5万人。1997年，公司总销售额为78亿美元，其中与航空航天有关的销售额为16.9亿美元，雇员总数为4.8万。在全世界范围内拥有100多家工厂和研究与发展实验室，在将近100个国家和地区设有销售和服务中心。