在各种形式的机翼结构中,翼梁的主要功用都是承受机翼的
弯矩和
剪力。主要有三种形式的翼梁:
腹板式、整体式和
桁架式翼梁。
现代飞机机翼,一般都采用腹板式金属翼梁。这种翼梁由缘条和
腹板铆接而成,如图1。缘条用铝合金或合金钢的厚壁型材制成,用于承受拉、压力。腹板用
铝合金板制成,用于承受剪力。薄壁腹板上往往还铆接了许多铝合金支柱,以增强其抗剪稳定性和连接翼肋。为了合理地利用材料和减轻机翼的结构重量,缘条和腹板的截面积,一般都是沿翼展方向改变,即翼根部分的横截面积较大,翼尖部分的横截面积较小。腹板式翼梁的优点是,能够较好地利用机翼结构高度来减轻重量,制造方便。
在翼型较厚的低速重型飞机上,常采用如图3所示的桁架式翼梁。这种翼梁由上下缘条和许多直支柱、斜支柱连接而成。翼梁受剪力时,缘条之间的支柱承受拉力和压力。缘条和支柱,有的采用铝合金管或钢管制成,有的则用厚壁开口型材制成。