联调联试_对轨道等设备进行调整的过程

联调联试

对轨道等设备进行调整的过程

就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。

铁路工程联调联试

1 联调联试应纳入施工组织设计，保证必要的人员、机具及测试仪器的配备。

2 有关单位应按照批准的试验大纲和计划，制定实施方案及各项安全措施。

3 联调联试期间的所有上道作业人员必须按规定进行培训，合格后方可上岗。

4 联调联试期间所使用的施工机械和工程车等应状态良好，必须由具备规定资格的人员操作，并派专人指挥、专人防护。

5 联调联试期间必须做好施工现场与试验现场的空间隔离，做到施工不行车，行车不施工。施工机具、材料、垃圾必须在试车前彻底清理干净，所有人员必须撤离到安全地带。

6 试车前必须按规定全面检查、确认试验线路条件。

7 试验列车必须状态良好，并设人员看护。

8 试验列车必须严格按照有关制度进行行车管理。在确保安全的前提下按规定的速度阶梯逐步提速，并遵守有关限速的规定。

9 试车期间应做好线路两侧、道口、车站等处的安全防护。

10 测试棚及仪器设备应设专人看护，并做好安全用电和防火等工作。

11 测量仪器设备的安装应符合下列规定：

（1）在轨道电路区段，工具、材料等严禁短路轨道电路。

（2）传感器安装完毕后，应确认各紧固件、防松卡安装正确、齐全、牢固。

12 轨道结构及扣件动力性能试验设备的安装应符合下列规定：

（1）测试用电缆、仪器应安装正确、牢固可靠、防护良好。

（2）轨道的扣件螺栓应达到规定扭矩。

13 弓网受流性能测量传感器的安装应符合下列规定：

（1）高处作业人员应使用专门用具传递工具、零件和材料，上下交叉作业应采取防护措施。

（2）工具、材料严禁侵入铁路建筑限界。

（3）零件应安装牢固，不应临时固定。

（4）车顶上作业时应采取防滑措施，地面应设安全防护员。

参考资料

最新修订时间：2024-02-24 00:54

条目作者

概述

参考资料