自贡公路，自贡市境内公路运输系统。

民国十五年（1926年），国民革命军第二十四军驻防川南地区，军长刘文辉极力倡导改善地方交通条件，设立泸（州）富（顺）马路总局，大力修建马路，其中有在陆路盐道基础上修筑的井富马路（贡井至富顺县）。

1927年开春后，井富马路开工修筑。1929年7月1日，井富马路贡井至东兴寺段竣工通车。当天，两辆中型福特牌客车参加了通车典礼。

2013年荣县境内第一条高速公路乐自高速路荣县段建成通车，

2015年内威荣高速公路项目荣县段建成通车。

2018年6月，富荣产城融合带基础设施CD段（G348道路）正式启动建设。

2019年，自贡市政协委员罗旭东等提出了《关于改造G85内宜高速公路自贡城区段的建议》（第82号提案），筹划调整G85内宜高速自贡城区段，调整后，原G85内宜高速自贡城区段将进行城市道路改造，将封闭的高速公路改造为开放式的城市主干道。考虑新建两座主线收费站，拆除两座原线收费站。

2020年12月31日，设计时速120公里、双向六车道的成宜高速公路建成通车。

2022年12月29日，自贡政协公布了提案审查情况，包含经济建设方面提案127件，其中包含改造G85内宜高速自贡城区段的提议。

截止到2021年9月，以成自泸、成自宜、内宜6条高速为骨架的对外高速公路网建成投用，乐自高速舒坪连接线、成自泸高速富顺连接线（自隆高速公路富顺连接线）等5条高速公路连接线建成通车，新改建飞龙峡旅游快速通道等7条国省干线公路，全市公路网密度居全省第8位。

截止到2022年底，自贡市公路总里程9996.81公里，其中：高速公路277.5公里、普通国省道693.94公里、农村公路9025.37公里。

2023年7月，富荣产城融合带基础设施CD段贡井段已全线通车，12月29日上午10时，自隆高速连接线正式并网通车。

2023年12月30日，国道247线自贡漆树至宜宾段公路开始试通车。

截止2015年末，全市公路通车里程6509公里。其中，高速公路234公里，一级公路113公里，二级公路178公里, 三级公路311公里, 四级公路4456公里,等外级公路1217公里。

截止2017年末，全市公路通车里程6539公里，其中，高速公路236公里，一级公路112公里，二级公路176公里, 三级公路314公里, 四级公路4667公里,等外级公路1035公里。

截至2020年，全市农村公路总里程达5703公里，密度达每百平方公里145.9公里，全市113个贫困村村道全部硬化。

截止到2021年底，自贡市公路通车里程数为9637公里，较2012年的6271公里增长53.68%。其中高速公路277.5公里，较2012年增长142.63%。农村公路总里程已达8666公里，基本形成以区县为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络。

建国70年来，自贡交通从“晴天一身雨，雨天一身灰的土路”到“颠簸难行的沙砾路”，再到“宽阔平坦的柏油路”，总体经历了“晴天雨阻”到“畅通平安”的峥嵘历程。交通人奋斗数载，交通运输面貌日新月异，如今的自贡交通，“人畅其行，货畅其流”，基本建成“市域半小时，川南1小时，成渝2小时”公路交通圈，公路水路线网里程达9943.8公里，其中公路网密度达215.6公里/百平方公里，排全省第7。“一环五纵四横”高速公路，“七纵五横”普通国省干线等公路骨架网络基本形成，其中高速通车总里程达277公里，路网密度排全省第6，实现所有区县全覆盖；普通国省干线总里程达694公里，覆盖全市90%以上的乡镇；农村公路总里程达到8475公里，实现“两个100%”，113个建制村全部实现交通脱贫，沿滩区、富顺县、大安区成功创建省级“四好农村路”示范县；水运和枢纽等基础设施建设取得突破性进展。在运输服务方面，成功入选国家首批“公交都市”创建名单，公交线网里程突破530公里，中心城区线路500米站点覆盖率达100%；区县实现定制客运全覆盖，预约响应、定制服务等个性化服务更加便民；“交通+旅游”运游一体化，成功打造釜溪河夜游航线。

截止到2023年9月，自贡市已实现所有县（区）高速公路直接覆盖，形成了以自贡中心城区为核心，辐射各区县及周边地区的高速公路网络。

全市农村公路总里程已达9025.89公里，基本形成以区县为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络。

公路：内自宜、成自泸、乐自、自隆、内威荣高速公路、国道G348、国道G247。

G348始建于2005年，2009年贯通，2013年由省道升级为国道。

G247自贡至宜宾公路起于自贡、宜宾分界处，路线一路向南，经翠屏区白花镇、永兴镇、双谊镇、金秋湖镇、宗场镇，止于思坡镇廖家坝附近，路线总长52.64公里。

主词条：自贡高速公路

“十二五”期间，建成成自泸赤、乐自、内威荣、自隆高速公路（自贡段）共181公里，全市高速公路通车里程达到235公里，实现所有区县均通高速公路。成都至宜宾、内江—南溪高速公路列入省高速公路路网规划，并启动了前期工作。

1999年12月17日，内江—宜宾高速公路建成通车。

“十二五”期间，以实施干线公路联网畅通工程为重点，稳步推进普通国省干线公路升级改造，累计新（改）建普通国省道里程94公里。全市规划调整前的普通国省道全部达到二级及以上标准。

东盐都大道，总投资24亿元，起于东兴寺大桥，横跨汇东新区、自流井区、大安区、沿滩区，止于成自泸赤高速公路姚坝出口，双向8车道加4条辅道。

内自快速通道项目起于内江经开区汉渝大道与冷家湾枢纽互通连接线交叉点，止于自贡东盐都大道，全长约30.4公里，估算投资50.3亿元。其中，内江境内18.6公里，估算投资30.2亿元;自贡境内11.8公里，估算总投资20.1亿元。内自快速通道采用一级公路，主道为双向八车道。

飞龙峡旅游快速通道（尖山支线），投资2.3亿元建设，该工程按照一级公路标准建设，全长4公里，设计时速80公里，通车后将串联起尖山4A级景区和卢德铭故居。

板李路，位于富顺县，起于板桥镇，至于李桥镇，四川省自贡市境内道路，全长8.5公里，是板永路中的一段。

板邱路全长9.92公里，起于板桥镇，途经青塘垇村村民委员会、富顺县福善镇观乐九年制学校，止于福善镇，路面结构为沥青砼路面，设计速度30km/h，公路等级为三级公路。

“十二五”期间，以实施农村公路改善工程、公路安保工程、渡改桥工程为重点，加快农村公路建设，着力改善农村公路发展中的薄弱环节。累计新（改）建各类农村公路里程1633公里，完成安保工程里程800余公里，完成渡改桥35座。截至2015年底，全市农村公路总里程达到6046公里，全市96个乡镇全部实现通畅，1140个建制村通畅率达到93%，比“十一五”期末提高21个百分点。全市现已基本实现农村公路网络化，农村公路服务水平不断提升。

2023年以来，自贡市已完成新改建农村公路 189.4 公里，完成全年度目标任务的 47.4%，完成投资 19438 万元。截止到2023年5月，自贡市农村公路总里程已达9025.37公里，基本形成以区县为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络。

规划的S226省道由东（连G247）-西向横穿金银湖片区至自贡城区，S546（省道546）由北东部新城-穿G348，向南经黄市、永安、联络至宜宾，S427在原伍富路的基础上改建，形成“一横二纵”普通省道网络。其中S546拟于省十四五末开工建设。

新增：自贡至泸州港公路——项目起于大安区北环路中段的大塘山，止于泸州港大脚石码头，主线全长约112公里（其中自贡境内长约90公里），沿滩连接线长约2.8公里，富顺支线约7.2公里。

成自渝快速路——项目起于成都，从天府大道的南延线仁寿段起，自仁寿南延至荣县，与G348共线，于富顺代寺出自贡，过泸县、江津直达重庆。全长约380公里，其中仁寿—荣县段60公里（自贡境内约30公里），改造G348自贡段70公里，新建代寺—重庆段165公里（自贡境内约20公里）。

规划：四项专项工程

2022-2025年期间推进四项专项工程：一是实施撤并建制村畅通工程600公里；二是实施乡村振兴产业路旅游路工程300公里，建设资源路、旅游路、产业路，以修建美丽乡村路来带动乡村的旅游和相关产业的发展；三是实施自然村组通硬化路工程400公里，到2025年实现30户以上的村民小组通硬化路率达到70%以上。四是实施农村公路安全生命防护工程300公里，逐步消除通客车、通校车路段安全隐患。

自贡全市计划在2022-2025年期间实施撤并建制村畅通工程600公里，优先解决被撤并村村委会到新村委会之间道路宽度较窄的问题，确保撤并建制村直连道路宽度达到4.5米以上。同时未来三年通过实施乡村振兴产业路旅游路工程300公里，来推动重点农业产业园区、乡村旅游景点的路面宽度达到6.5米以上。