致炫是广汽丰田官方旗下车型，于2013年推出，在2016年进行过改款，于2017年推出三厢版，也就是致享，两者在售价区间方面高度重合。广丰有致炫/致享，一丰自然有相对应的兄弟车型威驰/威驰FS，一南一北，都有两厢三厢车型。

丰田致炫在2013年推出时，使用的是4AT，这套变速箱非常成熟，运行也很平顺，但由于挡位太少，在换挡过程中，转速会有略微明显的起伏，2016年中期改款时，最大的变化就是用模拟8速CVT替代了4AT，从而提高驾驶体验。

在行驶过程中，虽然绝对动力并不强，但是致炫整个动力响应和运行平顺性值得好评，这台CVT变速箱在市区行驶时可以提供一个非常轻快的驾驶感受，升降档积极性和宽容度都很高，并不会像大众的1.5L自吸车型一样，为了降油耗而削弱动力响应。总的来说，致炫属于动力不强但是开得舒服的车。致炫的乘坐感受就远不如驾驶感受了，首先是因为定位不高，底盘并没有使用太多隔音物料，加上轮胎也并不是静音性太好的类型，行驶时胎噪明显，后排会听到明显风噪，后轴的扭力梁悬挂偏硬，后排座椅靠背偏直，乘坐感受远不如前排。内饰方面大部分使用了硬塑料，中控台无屏幕，方向盘塑料，廉价感明显。省下来的这部分成本几乎都放在全系标配ESP和自动启停上面了，倒车雷达可以后装，但是ESP不能后装，因此致炫也更适合对安全有强烈需求的消费者。

2021年12月消息，广汽丰田2022款YARiS L家族全系硬核焕新，PLUS版耀目登场。2022款YARiS L家族旗下涵盖三大明星产品——致炫X、致炫和致享，全车系共细分为7个车型等级，售价区间为8.58-10.38万元。此次升级PLUS版车型，在外观、内饰、配置等核心价值层面对产品进一步强化提升。

近期国务院常务委员会出台了一系列鼓励汽车消费的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策。

全新致炫是广汽丰田旗下生产的一辆两厢车，是由YARiS L致炫中期改款而来。定位为“驾趣时尚大两厢”的全新致炫将于2016年8月正式改款上市。相比于原来的YARiS L致炫，全新致炫在内外设计、空间布局、动力总成、配置等方面全面革新，集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。

全新致炫共推出8款车型，售价覆盖了从8.58万元到10.38万元的区间，如下表所示：

一、整车设计

① 外观质感提升，车身姿态更矫捷

全新致炫维持了原有的超大车身尺寸和前脸大气的设计风格，并以“加强与众不同的形象，增强标志性的外观”为目标，全新设计了中国市场专属的保险杠、灯组，并增加了日间行车灯等细节元素，后灯组光源布局改造，LED光源的导入，也降低了车辆的能耗。

全新致炫配备了全新设计的15英寸铝合金十辐式轮毂，粗细相间的辐条，与轮毂上的车标外沿相切，大幅提升外观质感，带来更矫捷的车身姿态。

全新致炫在原有七种颜色基础上，新增柠檬黄色，让车辆形象更为鲜活，展现车主的年轻活力。原车型上的“炫彩绿”颜色被取消，而天际白、水晶银、炫晶黑、极光蓝、珊瑚红、闪电橙等六种颜色均得以保留

② 人性化、高质感的内饰设计与越级大两厢

上市近三年来，现款致炫堪比A级车水平的的内部空间，以及质感上乘的仿皮缝线内部工艺都广受消费者好评。全新致炫维持了原车型的尺寸优势，长、宽、高分别为4160mm、1700mm、1485mm，轴距长达2550mm；其内饰设计也进行了多项改进，质感更出色，使用更方便。

★中控台：全新致炫维持了原车型 “丝巾扣”式内饰设计，再次升华的中控台线条，给予了音响控制区域和空调控制区域视觉上更加清晰的划分，向两侧延展的线条营造出更宽广的车内空间感。

★新增立体式自发光仪表盘：采用了全新的深色底白字，字体自发光仪表盘设计。仪表盘上的刻字镶嵌在三维立体表环，精密感和先进感更出色；行车电脑显示屏也改为黑底白字，看齐豪华车。

★细部储物空间：全新致炫在细部空间处理上进行了再次升级。中控台下的原有的大斜面储物格被一分为二，能够更便于收纳大屏幕手机、钱包等随身物品。变速杆后侧的储物位置底部宽度扩展约一倍，让驾驶者可以更方便地拿取硬币、圆珠笔等小件物品，也更便于清理。

★全系标配可分割放倒后排座椅及行李箱置物挂架：为了提升它行李空间的使用灵活性和便利性，全新致炫全系标配了可6/4分割折叠的后排座椅，让不同规格的行李得以更轻松地收纳；同时还在行李舱内配备了共计4个置物挂架，更便于小件物品的固定。

★内饰配色变更：高级织物包裹面料上加入了色彩鲜艳的纹理，而中控台改为黑色。而整体的色调搭配方面，全新致炫提供了更敞亮温馨的米色，以及更具高级感和运动感的黑色两种选择。

二，全面进化的安全性与品质感

①安全性-全系标配VSC和HAC

全新致炫在原有的ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统基础上，增加了VSC车身稳定控制系统和+TRC牵引力控制系统，这些系统能够随时监控四个车轮运转状况，选择性制动雨雪湿滑路面上打滑的车轮，并限制发动机的输出，以确保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控侧滑的发生。

HAC坡道起步辅助功能，能够在坡道起步时维持四轮刹车约2秒以避免后溜。此外，当车辆使用SMART-STOP发动机启停系统，在上坡路面临时熄火时，刹车也会自动抱死直至发动机重新点火，以防止车辆后溜。

②全系标配SMART-STOP发动机智能启停系统

全新致炫的SMART-STOP发动机智能启停系统在车辆临时停止时能够使发动机熄火以降低燃油消耗。当驾驶员利用刹车踏板将车辆停下，并维持踏板踩下时，车辆即自动熄火。一旦踏板松开，发动机即点火准备启动。而如果在临时熄火期间安全带被解开或者车门被打开，发动机也会点火以提醒驾驶员车辆仍处于运转状态。

③新增发动机隔音棉改善静谧性

为了提升车辆的舒适性表现，新增的发动机隔音棉，大大降低了全新致炫的车内噪音，使每一位乘员都能享受到更宁静的旅程。

④继承原车型高品质选材用料

★安全性保障：抗拉强度高达1300Mpa的瑞典进口SSAB190M材料有效提高了防撞梁的强度并减轻了其重量；设计合理的座椅形状，以及树脂材料的缓冲内芯提升了车辆被追尾对乘员颈椎的冲击；前排座椅由双侧调角器固定，在发生事故时不易断裂，对乘员的固定更加牢靠。

★耐久性保障：使用率达58%的镀锌钢板，抗疲劳性提升25%的全进口螺栓螺母确保全新致炫的车体强度始终如一；全面采用SUS436不锈钢材质的排气管，更耐酸雨腐蚀的铝合金鼓刹、耐久次数达24万次以上的喇叭具有更的使用寿命；仪表盘和手套箱内不易划伤的材质让车辆的内部历久弥新。

三、8速S-CVT变速器提升驾驶乐趣

在长、宽、高分别为4160mm、1700mm、1485mm的紧凑两厢车外壳下，全新致炫却具有2550mm的超长轴距，以及1460mm-1470mm的超宽轮距。全新致炫继承了操控稳定性和弯道灵活性这一优势，并通过动力系统的升级，配合EPS电动助力转向系统，进一步提升了车辆的燃油经济性和驾控感受。

全新致炫的动力系统沿用了原有车型的NR系列1.3L和1.5L发动机。1.3L发动机最大功率为73kW/6000rpm，最大扭矩为123N.m/4200rpm；1.5L发动机最大功率为79kW/6000rpm，最大扭矩为140N.m/4200rpm。两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。在传动系统方面，全新致炫则越级配备了8速S-CVT超智能无级变速器，该变速器具有变速范围大、变速响应快、传动效率高、运转顺滑噪音小、重量轻、体积小、操作人性化等特点。

·更人性化的操作，更丰富的驾驶乐趣：全新8速S-CVT超智能无级变速器的控制系统根据当前车速、刹车系统工作状态，以及油门踏板动作信号判断驾驶者的操作意图，并据此控制发动机节气门开度、变速器锁止时机、传动比与变速动作等，确保让发动机尽可能运转于最经济的工况，并优化整个动力系统的效率和加速响应性。

·同级最低油耗：全新8速S-CVT超智能无级变速器前进挡的变速比范围从覆盖了从2.480到0.396的区间，变速比范围达6.26。同级顶尖的超大变速比范围，兼顾了巡航时的低油耗和起步的动力输出。全面改进的液力变矩器提升了热容量，改善了传动效能和燃油经济性。新设计的机油泵根据行驶工况不同，可提供两种不同的油压，降低了油泵驱动负荷，提升了发动机整体燃油经济性。使全新致炫实现了同级最低的5.2-5.4L百公里油耗。

车型参数