舟车，汉语词语。

【释义】

(1) [vessel and vehicle]∶交通船只和车辆

舟车之利。明 冯梦龙 《东周列国志》第七十三回：“（伍）员、（芈）胜相随前进，来到梅里，城郭卑隘，朝市粗立。舟车嚷嚷，举目无亲，乃藏芈胜于郊外，自己被发佯狂，跣足涂面。”清 田兰芳《云南楚雄府通判袁公（袁可立孙）墓志铭》：“云南距家万里，舟车屡易而后至。”

(2) [journey]∶长途旅行或旅途

舟车劳顿

宋子曰：人群分而物异产，来往懋迁(1)以成宇宙。若各居而老死，何藉有群类哉？人有贵而必出，行畏周行(2)；物有贱而必须，坐穷负贩。四海之内，南资舟而北资车。梯航(3)万国，能使帝京元气充然。何其始造舟车者不食尸祝之报(4)也？浮海长年，视万顷波如平地，此与列子所谓御泠风(5)者无异。传所称奚仲(6)之流，倘所谓神人者非耶？选自《天工开物·舟车》

(1)懋（mào）迁：贸易，运输。

(2)行畏周行：周行，四处旅行。古时旅行，艰于路途，故曰畏。

(3)梯航：梯指登山，航指航海。梯航泛指艰难之旅途。

(4)尸祝之报：后代祭祀纪念以报答。

(5)列子所谓御泠风：《庄子-逍遥游》：列子御风而行，泠然善也，旬有五日而后反。御泠风，即驾风而行。

(6)奚仲：古代传说中的始造车者。见《淮南子-修务》。

宋先生说：人类分散居住在各地，各地的物产也是各有不同，只有通过贸易交往才能构成整个世界。如果大家彼此各居一方而老死不相往来，还凭什么来构成人类社会呢？有钱、有地位的人要出门到外地的时候，往往怕走远路；有些物品虽然价钱低贱，却也是生活所必需，因为缺乏也就需要有人贩运。从全国来看，南方更多是用船运，北方更多是用车运。人们凭借车和船，翻山渡海，沟通国内外物资贸易，从而使得京都繁荣起来。既然如此，为什么最早发明并创造车、船的人，却得不到后人的崇敬呢？人们驾驶船只漂洋过海，长年在大海中航行，把万顷波涛看成如同平地一样，这和列子乘风飞行的故事没有什么不同。如果把历史书上记载的车辆创造者奚仲等人称为“神人”，难道不也是可以的吗？

宋应星（1587～1661），字长庚，江西奉新县宋埠镇牌楼村人。明末清初科学家。万历四十三年（公元1615年）他2次考中举人。但以后五次进京会试均告失败。五次跋涉，见闻大增，他说：“为方万里中，何事何物不可闻”。他在田间、作坊调查到许多生产知识。他鄙弃那些“知其味而忘其源”的“纨绔子弟”与“经士之家”。在担任江西分宜县教谕（1638~1654）年间写成了《天工开物》。

他在《序》中描写这段情况时说：“伤哉贫也！欲购奇考证，而乞洛下之资，欲招致同人，商略赝真，而缺陈思之馆。”（想加以验证而无钱，想与同人们讨论真伪而无场馆），只得“炊灯具（备）草”，日夜写书，但“大业文人，弃掷案头，此书于功名进取毫不相关也。”崇祯七年（公元1634年）出任江西分宜县教谕（县学教官）。期间，他将其长期积累的生产技术等方面知识加以总结整理，编著了《天工开物》一书，在崇祯十年（公元1637年）由其朋友涂绍煃资助刊行。稍后，他又出任福建汀州（今福建省长汀县）推官、亳州（今安徽省亳州）知府。明亡后作为明遗民，约在清顺治年间（公元1661年前后）去世。宋应星一生讲求实学，反对士大夫轻视生产的态度。