航空发动机试验是指利用专门的试验和测试设备检验
发动机的性能、
可靠性和
耐久性的实验。全台发动机的试验又称发动机试车。航空发动机的试车过程一般包括:冷运转→慢车→起飞状态→最大连续功率状态→慢车→停车→冷却。根据试车目的不同,一次试车时间在20分钟到8小时不等。
航空发动机是一个复杂的动力装置,主要由
进气道、
压气机、
燃烧室、
涡轮、
加力燃烧室、
尾喷管、附件
传动装置与附属系统等组成。其内部的气动、热力和结构特性非常复杂,因此对其工况尚不能从计算上给予详尽准确地描述,必须依靠试验来获得相关数值。在进行发动机装配前,需要确认每个部件的性能均满足设计指标,同时,需要在试车台上进行试验测试(如压气机的
增压比、空气流量、喘振点,燃烧室的
燃烧效率、
出口温度分布等),获得整机的推力、单位耗油量等性能数据,用于评价其是否满足设计使用要求。
发动机研制中要进行大量的材料、零部件、整机试验测试才能确认其性能、可适用性、环境条件、完整性、战斗生存力等是否满足发动机使用要求。据统计,一型航空发动机研制工作一般需要进行10 万小时的部件试验,4 万小时的
材料试验,1 万小时的整机试车。试验测试技术是发展先进航空发动机的关键技术之一,试验测试结果既是验证和修改发动机设计的重要依据,也是评价发动机部件和整机性能的重要判定条件。