船体分段是指根据船体结构特点和建造施工工艺要求，对船体进行合理划分所形成的区段。由船体的零件、部件组成的船体局部结构，是组成船体整体的中间产品。

根据船体结构特点、船厂生产条件和建造施工工艺要求，将船体合理划分为若干个形成独立装配单元的船体结构段。按外形可分为平面分段、曲面分段和立体分段等；按部位可分为甲板分段、舷侧分段、舱壁分段、底部分段和首尾分段等。平面分段由于较简单，有的工厂已建成了平面分段流水线，以提高生产效率。曲面分段较复杂，通常在胎架上建造，但可以通过分段翻身，使大部分电焊都在俯焊状态下进行，提高装配、焊接的质量和效率。为适应预舾装工艺的要求，在分段本身结构完工后，可提前安装分段内的各种设备、管路、电缆、舾装件等，以形成一个更完整的装配单元，再送去进行船台装配，以缩短造船周期。一般而言，船体分段的划分与造船厂的生产技术条件和工艺选择有很大的关系。

船体分段的合理划分，是船体分道建造技术实施的基础和关键，同时也影响着区域舾装和涂装的顺利实施。因此，和其他中间产品相比，分段划分的合理与否，对造船生产率影响最大。

在产品生产设计中，根据分道建造的原则，以及生产设施的实际情况，以各分段工作量相近作为主要依据，科学、合理地划分船体分段，使中间产品的设计合理，各分道生产的作业量均衡。

必须考虑作业问题类型的相似性，最大限度地减少作业时间因分段不同而有变化。

应将传统上在分段装配期间完成的许多作业分配给较前的制造级；或者为了不因为某些分段的作业量和作业时间过多而破坏船体主工艺流程，可以增设小分段装配、大分段连接这样的附加制造级予以调节。

分段的结构应稳固，不需要临时支撑和加强，或者其形状适当，只需最少时间即可完成合拢。

在满足起重能力、场地的条件下，分段应有尽可能大的空间面积(或体积)。