艉尖舱是指位于艉部最后一道水密舱壁以后的舱。在散货船上艉尖舱有时用于装洗仓淡水。艉尖舱也可作为压载水舱，调节前后吃水差，其对调整船舶的纵倾最有效 。如果遭遇特殊情况，艉尖舱还可用于临时的避难场所。

艉尖舱因受螺旋桨引起的振动，且装有舵机，故结构上通常也需作加强。艉尖舱的结构因艉部悬伸端的形式而异。以往艉部悬伸端多呈卵形或巡洋舰型船艉，不但线型复杂，而且内部构件需按扇形布置，制造和安装均较困难。现在大都采用方形船艉，其尾封板为平板，简化了内部结构的布置，施工也较简便。

每档肋位都应设置实肋板。肋板应有适应于船形的足够高，尾轴管处，肋板高度至少伸到艉轴管以上。若船体线型不允许如此延伸，则尾艉管上要设置适当高度的板，此板的上下缘都要加强并紧固于肋骨上。

位于和靠近承舵柱，艉柱和挂舵臂处的肋板应延伸至艉尖舱顶，厚度要增加；根据布置情况，本船级社认将考虑度增加量。肋板上应设置间距不大于800mm的加强筋。

肋骨应延伸至满载水线以上的甲板。肋骨应由下列型式之一的结构支撑：（1）非水密平台，其上应设总面积不小于平台面积10%的开口；（2）舷侧纵桁，由与甲板连接的舷侧主支撑构件支撑上述肋骨支撑结构的间距应不大于2.5m。

艉尖舱内的平台和舷侧纵桁应与前面区域的构件对齐。若因船体线型和通道需要而不能实现上述布置时，艉尖舱和艉尖舱之前结构间的结构连续性应通过宽的过渡肘板来保证。如艉尖舱与舷侧为纵骨架式的机舱相邻，艉尖舱内的舷侧纵桁应设置过渡肘板。

通常艉尖舱上部船中心线处应设置非水密纵舱壁。若艉外伸较大或艉尖舱的并每档肋位设扶强材。最大宽度大于20m，由需要设置额外的纵向制荡舱壁。

艉尖舱内的肋骨间距不大于600 mm，每档肋位设置升高肋板，单桨船的肋板应伸至艉轴管以上足够高度，在推进器柱、艉轴架、挂舵臂处的肋板一般应伸至舱顶并加厚。当舷侧为横骨架式时，肋板以上应设置间距不大于2.5 m的强胸横梁和舷侧纵桁或开孔平台。艉尖舱悬伸体的中线面应设置纵向制荡舱壁，当悬伸体特别宽大时，最好在中线面左右两侧各设一个制荡舱壁。艉尖舱内设间断的中内龙骨，或用数道水平加强筋加强升高肋板。艉尖舱以上的舷侧加强艉尖舱上面的甲板间舱内应设置抗拍击舷侧纵桁或增加。外板厚度，并应设置不大于4个肋骨间距的强肋骨。