英国汽车工业研究协会（Motor Industry Research Association），是英国独立的汽车科研中心，起着英国政府与生产企业之间的桥梁和协调作用，简称MIRA。成立于1946年，现有近200家会员公司，包括汽车制造厂、零部件厂、材料供应商、车辆租赁公司、咨询服务公司。由代表各个会员公司的非执行总裁董事组成的董事会管理。协会位于英国中部，占地300公顷，有全长80多km跑道的试验场，30多个试验室和试验设施，如全天候风洞、排放试验室、撞车试验室、严寒/酷热试验室、CAD/CAE系统、文献信息中心等。

英国汽车工业研究协会（简称MIRA），又名英国汽车技术开发中心，创建已近70年历史。它位于英伦中部地区，占地300公顷。由于技术力量雄厚（近300人）和技术开发设施齐全而闻名遐迩，客户达几百家之多，遍及世界各地。

MIRA的业务，是以合同方式为汽车制造公司提供设计、研究、开发和测试服务，并有资格给发动机和动力系、车身和车身系统、汽车零部件，以至整个车辆颁发及格认可证。

MIRA是以俱乐部形式组织起来，有近200家欧洲汽车公司参加。MIRA除了为这200家，汽车公司提供合作研究外，还同世界几百家汽车公司有商业服务的关系。MIRA的年营业额约1千万英镑，年扩大再生产资金约3百万英镑。

MRIA是在当时汽车试验、开发费用极为高昂，因而一些汽车公司为了分担财力的背景下应运而生，主要任务是开展关系到各参加公司共同利益的基础研究项目。

MIRA创办约20年后，随着许多参加公司实力壮大和拥有自己的研究开发中心，MIRA的任务也发生变化，从基础研究转向更实用性研究领域（如空气动力学与安全性）以及开发新技术（如电磁兼容性），而且重点转向为其它非属俱乐部成员的汽车公司服务。在此期间，MRIA还承担新的业务，即颁发型号及格认可证业务。这是由于当时英国交通运输部为了利用MIRA设备、技术人才和实际经验而在MRIA建立型号认可中心的结果。此型号认可中心建立的初期，这项工作占MRIA整个业务量很大比重，但现在巳减少为5%到10%之间。

目前，MIRA的主要业务是为各大洲的汽车公司承担产品开发任务，它包括新产品开发以及产品翻新与改进，产品则包括车身和车身系统、发动机和动力系、底盘以及子系统和零部件等。此外，由于MRIA历史悠久和经验丰富，还担负研究与开发设备的设计与技术咨询服务。在汽车新技术开发方面，MIRA不少是独占鳌头。譬如，MIRA不久前独力研制成功的电磁兼容性测试装置，其规模和复杂程度居欧洲的首位，这更是使MIRA在提供研究、设计、原型生产、开发、测试以及承担型号认可证颁发等服务方面,具有更大权威性。

MIRA开展多种技术开发活动，涉及如下一些领域：

发动机各种参数测试和测绘，即各类耐久性测试，以及环境测试。

在苛刻法定要求下分析发动机废气排放以及燃耗分析。

不同路面条件对车辆耐用性、控制性等性能进行评估、轮胎测试以及制动性能测试等。

测定流体动力和系数。测试发热、通风系统，供设计评估用的阻力预测技术，侧向风对汽车阻力和稳定性的影响等。

不同角度吹风对汽车影响测试。对诸如座椅、安全系统、控制盘、仪表盘、遮阳板等部件以及吸能材料的静态、动态冲击试验。开发模拟用假人以及碰撞试验设备。

车辆与驾驶员间相互作用研究，人体测量学，仪表位置对驾驶员舒适度和可视度研究。

车辆内部和外部噪声量测与分析，开发噪声抑制技术，低噪声水平设计，交通与工作噪声研究。

各类车辆控制和舒适度评估，路面条件量测与分析。

人对车辆振动引起反应的测定技术，人对振动反应的模拟，以及实验统计与分析。

采用先进技术测试各类部件在真实或模拟条件下的机械强度与疲劳强度，使用寿命预测技术，开发水中放电、气动以及机械驱动的专用设备。

设计、选材以及润滑对汽车各类部件性能和耐用性影响的研究。

基本材料和经表面处理材料的抗腐蚀能力研究。

模拟与数字输入的数据处理技术开发，用于统计、动态分析、碰撞分析、状态分析、振动分析以及有限元分析的各种标准和专用软件，特定问题的软件设计服务等。

车辆有效、合理流动运筹分析，汽车在道路上发生事故的形态分析，技术经济综合评价方法。

拥有评价各类车辆性能、耐用性、寿命、经济性以及可靠性的专用试验道路，长45公里，占地250公顷。

拥有单件或成批生产供现场或实验室使用的各种专用仪器设施，如数据收集与分析系统等，以及可为用户提供仪表标定服务。

每月提供世界有关汽车行业文献、图片服务，兼有将主要语种文献作成文摘和翻译成英语的业务，并提供文献检索服务。