荣成—乌海高速公路（Rongcheng–wuhai Expressway），简称“荣乌高速”，是中国境内连接山东省荣成市和内蒙古自治区乌海市的高速公路，为中国国家高速公路网18条东西横线中的第4条。

1994年，山东威海至烟台段建成通车，是威海首条高速公路。

1999年12月18日，保定至天津段，全长共130.920公里，建成通车。

2005年12月28日，天津西段通车。

2007年11月16日，津冀界至海兴段通车。

2008年9月30日，冀津界至天津段通车。

2009年9月28日，天津段正式通车。

2009年10月26日，鄂尔多斯段全线建成通车。

2010年12月30日，浑源至山阴段通车运营。

2012年3月12日，荣乌高速山西省大同市境内灵丘至浑源段通车运营。

2013年6月28日，荣成至文登段开工奠基。

2013年7月10日，G5京昆高速徐水至冀晋界段开工建设。

2014年7月25日，山阴至晋蒙界段建成通车。

2015年7月24日，河北涞源至山西灵丘段正式通车。

2015年12月29日，荣成至文登段竣工通车。

2015年12月30日，徐水至狼牙山段建成通车。

2016年4月16日，晋蒙界至准格尔段建成通车。

2016年6月20日，易县狼牙山至坡仓段建成通车。

2018年4月14日，中共中央、国务院做出关于对《河北雄安新区规划纲要》的批复。提出：完善高速公路网。构建“四纵三横”区域高速公路网。“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速（含新机场北线高速支线）、新机场至德州高速，“三横”为荣乌高速新线、津雄高速（原荣乌高速天津至保定段）、津石高速，实现新区60分钟到北京、天津，90分钟到石家庄。加强新区与天津港、黄骅港交通联系，畅通新区出海通道。

2018年7月25日，河北省高速公路管理局主持召开荣成—乌海高速公路新线PPP项目推介会。

2018年9月15日，易县坡仓至涞源黄土岭段（13.9千米）建成通车。

2018年12月28日，黄土岭至涞源段（20.9千米）建成通车。至此，河北段全线贯通。

2020年10月16日，徐水西黑山收费站开通运营。

2021年5月29日，荣乌高速新线建成通车。

2021年12月30日，格顶盖立交通车，格顶盖立交是东西向荣乌高速与南北向包茂高速车辆转换的枢纽互通立交。

2022年2月15日，由山东高速集团投资建设的荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目，取得省发展改革委核准批复。

2022年4月23日、24日，交通运输部公路局组织召开荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程初步设计审查现场调研会议，改扩建工程初步设计通过专家审查。

2022年5月24日，G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建项目获得省发展改革委核准批复。6月，荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程初步设计获交通运输部批复。

2022年9月，河北省人民政府办公厅关于同意荣乌高速公路（大王店枢纽互通至冀晋界段）转为经营性公路并延长收费期限的复函。

2023年1月8日，黄石高速公路辛集东收费站正式通车。

2023年6月，建设用地交付段路基填筑工程和桥梁下部结构均已完成80%。力争按计划于年内具备主线通车条件。

2023年8月13日，交通强国建设试点项目——荣乌高速新线智能建造基地和综合养护中心试生产大会在高碑店召开，标志着河北省单体投资最大、智慧化水平最高、建材产品种类最丰富的智能建造中心正式投入试生产。

2023年9月，荣乌高速烟威改扩建项目威海段交付路段的路层铺筑工程已完成基层铺筑，正在进行面层铺筑。

2023年11月1日，荣乌（山东荣成至内蒙古乌海）高速公路新线雄安北服务区内的雄北服务区收费站正式启用。

2023年12月，山东省人民政府网站发布《山东省人民政府关于荣乌高速威海至烟海高速改扩建段设置收费站的批复》：同意荣乌高速威海至烟海高速改扩建段设置收费站6处，名称分别为：双岛、北海、酒馆、金山港、牟平东、养马岛。收费期限25年。具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。

2023年12月29日，荣乌高速威海至烟海高速段主线通车运营。

2024年1月12日，东青高速改扩建工程东半幅全线通车。

2024年4月，G18荣乌高速沧州段改扩建工程初步设计已获交通运输部批复。

2024年7月，荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程19座跨线桥梁拆除顺利完成。

2024年9月，荣乌高速沧州段改扩建工程路面沥青下面层试验段摊铺顺利完成。这标志着荣乌高速沧州段改扩建工程正式进入路面施工阶段。

2024年10月1日起，东青高速改扩建项目起点至辛庄子枢纽互通路段将实现双向通行。

2024年11月，荣乌高速沧州段改扩建工程山东方向主线路面全线贯通。

2024年11月14日，荣乌高速烟蓬段大杨家枢纽现浇箱梁浇筑顺利完成，项目进入桥面施工阶段。

2024年12月16日，G1817荣乌高速乌海至银川联络线巴音呼都格至巴彦浩特段正式开通运营。

2024年12月16日，荣乌高速沧州段改扩建工程山东方向正式通车，标志着这一重点交通建设项目取得了阶段性成果。

起自山东省荣成市，途经威海、烟台、新河、潍坊、东营、黄骅、天津、霸州、涞源、朔州、鄂尔多斯，终点位于内蒙古的乌海市。

荣成至文登段

荣成至文登段是荣乌高速起始路段，该段东起山东省威海荣成市崂山街道办事处228国道丹东线（原山东301省道石烟线），向西经荣成滕家镇、大疃镇，终点止于文登西枢纽立交，西接鲁高速S16荣潍高速（荣成—潍坊高速公路），南接国家高速G1813威青高速。

道路主线按高速公路标准进行规划建设，设计车速每小时100公里，路基宽度26米，双向四车道，全封闭全立交，桥涵设计荷载为公路Ⅰ级，并设置完善的安全、服务、收费、通讯、管理等设施。

威海文登区至双岛湾科技城段

威海文登区至双岛湾科技城段主线等级为高速公路，双向四车道，路线全长31.839km，设计速度120km/h，路基宽度27m。全线设互通立交4处（枢纽互通2处、服务互通2处）、分离立交3座，设高架桥1座、大桥5座、中桥3座、小桥5座、涵洞24道，通道42座、天桥16座、涵洞24道，服务区1处（不包含加油站）、养护工区1处、通讯监控分中心1处、匝道收费站3处等。

烟台至蓬莱段

全长59.32公里，估算投资85.4亿元，计划工期36个月，采用双向八车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。

荣乌高速新线（南大王庄柳卓段）

项目路线起自廊坊市永清县南大王庄村南，预留东延条件，与G3京台高速交叉设置枢纽互通，向西北经陈佃庄村东上跨津霸铁路，沿土楼村南转向西，经千人目（接京德高速）、东坨后到达霸州北与京九铁路、拟建京雄城际铁路交叉，之后经马庄南（接大广高速）、兴隆庄北到达新区北侧，经张六庄南、泗庄南（接京雄高速）、十三里铺村南后进入兰沟洼蓄滞洪区，沿常家营村北、张伯庄村南后到达玉保庄村南与京石高铁交叉，之后经东晓村北上跨南拒马河，终于保定市定兴县柳卓村东与G4京港澳高速交叉，设置枢纽互通并预留西延条件。

项目路线全长73.4公里，采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。共设置特大桥6座长约27577米，大桥4座长约1291米，中桥8座长约586米；互通式立交12座（其中枢纽5座，服务型7座），匝道收费站7处（无主线收费站），服务区2处，养护工区3处，监控通信分中心1处。

灵丘（晋冀界驿马岭）至浑源段

灵丘（晋冀界驿马岭）至浑源段起点设于灵丘县落水河乡招柏村东的驿马岭，接河北省在建的荣乌高速徐水（大王店）至涞源（冀晋界）段；止于荣乌高速浑源枢纽互通，接晋高速S45天黎高速和荣乌高速浑源至山阴段。

山阴至平鲁（晋蒙界）段

起于山西省朔州市山阴县合盛堡G55二广高速山阴互通，接G55二广高速及已建成运营的G18荣乌高速浑源至山阴段，经山阴、吴马营、向阳堡、平鲁、小路庄、凤凰城，止于朔州市平鲁区二道梁（晋蒙界），接内蒙古自治区在建的G18荣乌高速十七沟至大饭铺段。

路线全长107.9千米，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100千米/h，路基宽度26米；桥涵设计汽车荷载设计等级为公路—Ⅰ级。在北周庄跨S206山西省道大忻线和北同蒲铁路，然后进入洪涛山，经下喇叭乡、冻牛坡、吴辛寨到达平鲁区，再往平鲁区中石湖、新窖、向阳堡、大有坪、小路庄、郑家营到省界二道梁止，G18桩号千米153+500～千米261+400。

十七沟（晋蒙界）至大饭铺（准格尔旗）段

起点接荣乌高速公路山西境内山阴至平鲁段终点，沿途经十七沟、杨家川、桦树也、窖沟，终点与乌海高速公路大饭铺至东胜起点相接，总体呈东西走向。

等级为山岭重丘区高速公路，采用双向四车道，设计行车速度为80千米/小时。整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.5米，桥梁与路基同宽，全线采用沥青混泥土高级路面。桥梁设计荷载采用公路—I级，设计洪水频率大、中、小桥、涵洞及路基1/100，最大纵坡4%，平曲线最小半径400米。　呼和浩特境内工程量主要包括：路基土石方1409.8万米，防护排水349.96千米，大桥5139米/27座，中小桥148.1/2座，涵洞91座，隧道2座，互通立交3处，分离式立交4座，主线收费站1处，匝道收费站3处，通道42座，天桥8座，服务区1处，征用土地6642.77亩，拆迁建筑物28275米。

大饭铺（准格尔旗）至棋盘井段

鄂尔多斯段起于准格尔旗大饭铺，止于鄂旗棋盘井，全长约378公里。该项目为全封闭双向四车道高速公路，设计行车时速为120公里，全线工程历时4年建成。

鄂尔多斯段

鄂尔多斯市境内路线长约10千米；乌海市境内路线长约42千米。公路采用双向4车道高速公路建设标准，设计速度100千米/小时，路基宽26.0米。

棋盘井至乌海段

公路起点位于鄂尔多斯市鄂托克旗棋盘井镇南侧，与荣乌高速东胜至棋盘井段K1721+000处对接，起点桩号K0+000，起点距东胜至棋盘井段终点14千米，距已建成三北羊场服务区2千米、三北羊场互通4千米；公路终点位于乌海市海南区西南侧，与国家G6京藏高速K1060+000处对接，终点桩号K51+905.749，通过海南西枢纽互通，与海南至乌达城际快速通道相接。

2022年2月23日零时起，荣成—乌海高速公路威海至烟台段停止收取车辆通行费。

2024年7月7日，G18荣乌高速烟台枢纽至机场枢纽段上跨桥梁拆除施工顺利提前完工，恢复乌海方向主线通行。荣乌高速烟台枢纽至烟台机场段恢复通车后，荣成方向主线继续封闭。

随着国家西部大开发战略的实施及我国经济战略逐渐向西部倾斜，西部黄土地区公路建设得到迅猛发展。在黄土地区公路建设过程中，不可避免会出现大量路基高边坡。由于高边坡所处的地形、地质条件较为复杂，如果处理不当，极易发生边坡灾害事故，造成较大的环境破坏和经济损失，因此，高边坡的稳定性分析和防护措施的研究是当前公路建设的关键技术难题之一。

荣乌高速项目为国家东部区进入西部区提供了便捷的交通，对于进一步促进东西部密切交流，实现经济互补具有十分重要的意义。