荣威950是在Global E全球领先战略平台上开发的“首席行政座驾”。荣威950依托上汽整合全球资源的卓越实力，通过“战略平台、技术共享”的方式，走在国际领先的B+级车型平台之上。以B+级车型的定位达到了行政级豪华车型的安全标准。

新款荣威950采用荣威最新家族式设计，造型更具层次感的车头相比老款更具质感。宽体展翼式镀铬前格栅很显档次，矩阵式LED前大灯科技感十足。

新车全系标配有8英寸触控电容屏、智能互联系统、矩阵式LED大灯、AQS空气质量控制自循环系统，以及ADB多路况灯光调节系统。另外，自动大灯、无钥匙进入、一键启动、4向可调式真皮方向盘、驾驶员8向电动坐椅、后排空调出风口、多功能冷藏手套箱等多项配置也将作为全系标配提供。其中，智能互联系统可在导航端拥有部分个性化功能，并可通过语音控制天窗、空调、四门车窗的独立升降。同时，全新荣威950的智能互联系统还可迭代升级，基础服务流量、系统升级流量、地图升级流量等终身免费。

新车全系搭载2.0T发动机，最大功率162kW（220PS），最大扭矩350Nm，传动系统则匹配6速湿式双离合变速箱。

最大优点:外观大气时尚；内饰布局合理，配置丰富实用；动力充沛；全LED大灯，璀璨耀眼；油耗表现不错；空间宽敞，座椅舒适；安全性能比较高。

外观:新荣威950前脸设计延续家族造型风格，整体造型大气沉稳，搭载全LED璀璨大灯，无论日间巡游还是夜色驰骋，都能投射无与伦比的光芒，荣威品牌的“V-Chief展翼型前格栅”家族特征前格栅继续延续基因。周边宽大厚重的镀铬边框，时刻凸显着950的高端定位。

内饰:内饰方面，整体较为简洁，布局合理；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实，网友称“内饰还是很符合国人的喜好，配置和功能也都齐全，性价比不错。”

空间:整体空间比较宽敞，座椅舒适；储物空间设计人性化，储物能力不错。

操控:荣威950搭载TST6速油冷双离合变速器，换挡细密无间断，提速平顺迅猛，为前行提供源源不断的强劲动力；方向盘手感不错，指向精准；底盘扎实，但是通过性一般；悬挂偏硬，需要调校；高速行车稳定性佳。

动力:搭载2.4L、3.0L和2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机，动力充沛。

油耗:根据大部分网友的反映来看，荣威950的燃油经济性比较不错。

荣威950是在GlobalE全球领先战略平台上开发的“首席行政座驾”。荣威950依托上汽整合全球资源的卓越实力，通过“战略平台、技术共享”的方式，走在国际领先的B+级车型平台之上。荣威950创新集成“2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机”、“TST 6速油冷双离合变速器”、“四路多频CAN-BUS车身集成总线系统”以及“十位一体旗舰级安全系统”等引领全球汽车核心技术变革趋势的四大全球领先技术。

在2012北京国际车展上，上汽旗舰荣威950斩获了“最佳车展上市新车奖”，在120台全球首发车型中脱颖而出。

荣威950前脸设计延续家族造型风格，多片式展翼型前格栅突出精品商务的尊贵大气，凸显品牌特色，配上棱角分明的异型大灯，整体显得凌厉、充满力量感。贯穿式的下进气口与两旁的菱状雾灯自成一体，似玉带环腰，线条非常优雅。

荣威950由全LED大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，塑造出车型侧身流畅、动感的形态，使整个侧身看起来“浑然天成”。车轮采用傲视同级的17/18寸铝合金轮毂，明显优于同级大部分竞品。其中18寸轮毂采用特别的旋压工艺，轮毂强度更佳，表面处理采用‘精车’工艺，且能实现如同镜面般的切割效果，美轮美奂。

荣威950的尾部设计十分厚重，嵌入式的镀铬双排气尾管力量感十足，也不乏商务的稳重感。雅致豪华的尾部镀铬线条大气，与两侧尾灯相连，整体协调更显雅致。

荣威950车身尺寸达到了4996mm/1857mm/1502mm，,其轴距为2837mm。

荣威950的内部配置同样让人惊喜。内饰造型采用一体贯穿式设计，与呈T字布局的中控台连成一体，视觉享受无限延伸，色调采用深浅搭配，明线缝制的进口牛皮打孔座位显得尊贵十足。前方配有HOLO三维立体全息仪表，令视觉效果更明朗、清晰，中央搭载8英寸的WVGA高清触摸屏操作快捷、高效，显出品质感的同时也给人耳目一新的科技体验。值得一提的是，荣威950配备的四向调节安全头枕采用先进的主动式设计，能在相当程度上降低车辆被追尾时驾驶者颈椎受伤程度，安全和舒适完美结合在一起。

后排液晶显示屏采用与前排相同的WVGA车载高清显示技术，后排乘客还可以通副驾驶座上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅、空调调节以及音量调节等。

动力总成方面，荣威950的2.4L、3.0L和2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机。其中2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机是目前同级排量最大输出功率及最大扭矩的2.0T发动机。缸内直喷和高效涡轮增压技术的应用，实现了这款 2.0T发动机最大功率162kw，最大扭矩350Nm的同级最高水平，升扭矩实现了175Nm/L；相对于传统自然吸气发动机，2.0TGI高效智能缸内直喷涡轮增压发动机可将燃油精细雾化至8微米，燃油经济性提高超过20%，达到欧VI排放标准。

与TGI智能缸内直喷发动机完美配对的是TST 6速油冷双离合变速器。这款由上汽自主研发的TST 6速油冷双离合变速器最大承受扭矩高达360Nm，独特的同心双输入轴及双中间轴设计，提升燃油经济性15%，出色的传动效率及稳定的可靠性让其成为同级别中最出色的双离合变速箱。

荣威950以B+级车型的定位达到了行政级豪华车型的安全标准。荣威950在四路多频CAN-BUS车身集成总线系统的基础上，采用了最新的“十位一体旗舰级安全系统”，全面囊括ABS、EBD、TCS、CBC、VSC、MSR、EBA、HA、TPMS、EPS等十大安全科技。尤值一提的是，荣威950在制造工艺上取得了全面突破。全车应用了全球最高强度精密制造工艺，有多达6800个焊点，高于一般车辆35%；车顶实现总长3260mm的连贯式激光焊接技术；整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢板，屈服强度高达1250MPa。

荣威950本身的尺寸也是同级车中的佼佼者。2837mm的超长轴距，超宽，超高，超舒适的后排内部空间，为商务人士提供了足够充裕的移动办公空间。

主打首席行政座驾的荣威950，车身饱满但细节上又拥有几分锐气。前脸的大面积镀铬配件，昭示了它主攻行政高端市场的方向。

虽然主攻高端行政市场，但并不意味着950的长相老道、腐朽、毫无特点可言。相反，它部分细节处却拥有着极其复杂的工业设计组合面，而这样的超前的造型，你能够一眼看出是车辆的哪里么?

这里就是950的Xenon-AHL睿鹰投射式HID氙气大灯，内部组合简约。但灯光投射定向及功能分布极有科技感。远近一体式的Xenon-AHL氙气大灯配合五颗LED日间行车灯组合，显得整车很灵动。

荣威品牌的“V-Chief展翼型前格栅”家族特征前格栅继续延续基因。周边宽大厚重的镀铬边框，时刻凸显着950的高端定位。

荣威950采用了普利司通的泰然者系列的245/45 R18轮胎。而在试驾过程中，这款轮胎的回馈感也是偏向舒适性的。轮毂设计非常大气，五幅双叉的刀锋式设计，个人非常欣赏。并且在同级别车型中率先标配了前后双通风盘式刹车碟，保障了制动安全。

北京车展组委员会： “北京车展最佳上市新车”

中国(成都)车市风云榜： “年度风云商务车”

中国主流媒体汽车联盟·新闻晚报： “年度公务车”

新浪汽车： “年度公商务车奖”

凤凰汽车： “中国汽车年度盛典：最佳自主精品车”

《重庆商报》： “最受消费者喜爱的中高级车”

江苏交通广播网FM101.1、车语传媒： “江苏汽车口碑榜年度最佳口碑行政座驾”

寰球汽车集团、《华夏时报》、新浪汽车： “年度中高级车”

《品质汽车》： “2012年度品质杰出自主中高级车”

搜狐汽车： “首选公商务车”

21CN：“年度网络盛典颁奖典礼：年度行政座驾”

荣威950正式于2012年4月11日正式上市，售价在18.89-31.99万元之间。分为2.0L、2.4L、3.0L三种排量5款配置。