荣昌—泸州高速公路（Rongchang-Luzhou Expressway），简称“荣泸高速”，是中国四川省泸州市境内一条连接泸县（渝川界）和龙马潭区的高速公路，是广安—泸州高速公路（国家高速G8515）的组成部分之一。

2016年9月10日，荣昌—泸州高速公路可行性研究报告通过评审；10月28日，荣昌—泸州高速公路可行性研究报告获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。

2017年4月，荣昌—泸州高速公路初步设计获得中华人民共和国交通运输部批复；9月，荣昌—泸州高速公路开工建设。

2018年4月19日，荣昌—泸州高速公路湾头中桥第一片箱梁架设完全，标志着荣昌—泸州高速公路桥梁安装工程展开；同年11月23日，荣昌—泸州高速公路水稳底基层试验段铺装开始，标志荣昌—泸州高速公路进入路面施工阶段。

2019年5月13日，荣昌—泸州高速公路控制性工程特兴枢纽立交主线1号桥全幅贯通；同年6月26日，荣昌—泸州高速公路控制性工程道林沟隧道贯通。

2019年12月31日，荣昌—泸州高速公路通车运营。

荣昌—泸州高速公路全线位于中国四川省泸州市境内，为广安—泸州高速公路（国家高速G8515）的组成部分。线路北起于泸县方洞镇麻岩水库（渝川界）与潼南—荣昌高速公路对接（国家高速G8515、渝高速S55），途经方洞镇、石桥镇、喻寺镇、玄滩镇、奇峰镇、云龙镇、兆雅镇等镇街，南至龙马潭区特兴主线收费站对接临港大道。

截至2021年8月，荣昌—泸州高速公路沿线主要途经的场所为：

截至2021年8月，荣昌—泸州高速公路设置以下枢纽和互通：

截至2020年1月，荣昌—泸州高速公路全线收费站安装ETC收费系统。

截至2019年12月，荣昌—泸州高速公路沿线路基段路侧和中央护栏均布设三波波形梁钢护栏，中央分隔带开口采用Am级活动护栏，并在互通立交分流鼻端设置可导向防撞垫。

据2021年8月17日四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会、四川省财政厅联合发文显示，荣昌—泸州高速公路票制票价情况如下表。

2021年8月27日，荣昌—泸州高速公路试行收取车辆通行费，套装ETC用户通行荣昌—泸州高速公路可享受9.5折优惠。

荣昌—泸州高速公路在四川省公路建设中首次采用3D摊铺技术。3D智能摊铺由电脑系统控制，无需放桩、无需架设钢丝引导，减少了施工测量工作；具有摊铺精度高、全程无间断测量、实时记录摊铺的平面位置和高程信息等特点，减少了对下承层平整度的依赖，能最大限度保证摊铺面的精度在误差范围内，提高了施工质量。同时，路面施工全过程还采取数字化监控，从原材料管理到混合料摊铺碾压，实现了对施工质量的全过程监控。

道林沟隧道位于泸州市泸县境内，是荣昌—泸州高速公路的控制性工程之一，该隧道设计为高瓦斯隧道，全长2853.5米，结构型式为分离式隧道。洞身围岩主要由的细砂岩、页岩、煤线、断层破碎带等组成，安全风险高，施工难度大。

特兴枢纽立交位于泸州市龙马潭区特兴街道，是荣昌—泸州高速公路与成都—自贡—泸州高速公路的互通立交，也是荣昌—泸州高速公路的控制性工程之一，该立交为半苜蓿形式，立交内桥梁结构形式复杂多样，设计有现浇箱梁、钢箱梁、连续刚构、30米T梁、25米小箱梁、10米空心板6种桥梁结构形式，同时该立交8个点位跨越成都—自贡—泸州高速公路、2个点位跨越荣昌—泸州高速公路主线和2个点位跨越水产种质资源保护区的龙溪河，交通组织转换频繁。

荣昌—泸州高速公路建成后，重庆市荣昌区至泸州市车程缩短30分钟以上，将成为泸州港、泸州云龙机场高效的集疏通道，提升港口、机场运输服务的辐射范围，还将成为泸州与永川、广安等地快速的运输通道，为携手打造长江上游区域航运中心和渝川黔结合部区域综合航运服务中心提供通道服务，也为泸州打造区域交通枢纽，加快建成区域中心城市，促进泸州经济社会发展发挥重要作用。（时任泸州市交通运输局局长沈昭平 评）