博悦 的车身侧面线条看起来非常有力量感，尾部造型用圆润的线条体现了一种“非野兽”派的内敛型的设计，其实真等你开上了博悦，才深刻的体会到，这绝对不是好惹的对手。门把手的位置，设计的非常充满人性化，位置不高不低。对于一般人来说，手只需要稍微抬起，便可轻松的打开车门。油箱盖的位置也是如此，方便了很多女性车主自己动手加油。也许过不了多久，国内也会陆陆续续的开展很多自助加油机，幻象一下，如果油箱盖的位置很高，那个有些份量的加油枪是不容易被塞进博悦肚内的。
正视博悦的尾部，基本上我们找不到累赘的线条，眼前只有一个
FIAT的logo和右下角的
bravo标牌。简单的外形透露着一股不简单的风格-来自亚平宁半岛的粗犷美。
法拉利亦是如此，何况博悦呢。
两个特点 第一，偏向驾驶员设计的中控台和碳纤维材质的中控台装饰。碳纤维装饰件一直是性能车，
跑车，运动型车的标准配置，很 多喜欢对自己爱车进行DIY的车主朋友们更是对碳纤维装饰件乐此内饰全景不疲，因此我们能在很多装饰配件城看到各车型的中控台面板装饰，连老气横生的
迈腾一样不会 被放过。博悦将这种能营造品质感的小装饰做到了极点。
第二，中控面板的边缘是用钢琴漆装饰的，看着有质感，摸起来一样能给人一种精品的感觉。是因为中控台造型过长，才会把中控台整体设计的偏向驾驶员？这一点我 们无从得知，但是从
跑车元素来分析，确实是这样的，
丰田的超级性能车supra可比博悦夸张多了。博悦要做的，仅仅是在透露，“我不是跑车，但我也有不错 的性能。”
0-100的加速表现着实不错，偏密齿比设定的变速箱对加速成绩有很大影响。分两方面说： 1.加速过程中，必须要上3挡才可能达到100km/h，换挡时间在快，也会牺牲一部分加速性，影响成绩。 2.
涡轮增压器的介入对成绩有很大影响，作为小
排量的涡轮车型，动力性确实不错，经济性也很不错 博悦运动版标配的是1.4T T-jet16
气门涡轮增压汽油发动机搭配6速手动变速箱： 1挡断油转速6500转，车速45km/h 2挡断油转速6500转，车速85km/h 3挡断油转速6500转，车速130km/h