菲利克斯·汪克尔（Felix Wankel，1902年8月13日—1988年10月9日）是联邦德国发动机专家，转子内燃引擎（Rotary Internal Combustion Engine，通常都被简称为转子引擎，Rotary Engine）的发明者。

菲利克斯·汪克尔（Felix Wankel，1902～1988年）德国工程师。1902年8月13日生于拉尔。他在前人工作的基础上，于1957年制成转子发动机（也称旋转活塞式发动机），解决了长短辐旋轮线表面的加工和密封问题。1958年美国柯蒂斯—莱特公司与汗克尔和德国NSU公司合作研制，使发动机结构变得更简单、合理，体积、重量和零件数量减少一半以上，运转平稳，振动小，对减少废气污染效果显著。这种内燃机于1959年经寿命试验后获得成功。1960年以后许多汽车公司采用了这种内燃机。它的缺点是加工长短辐圆内外旋轮线的专用机床结构复杂，制造困难。由于是汪克尔发明的转子发动机，因此又把转子发动机称为汪克尔发动机。1988年10月9日于林道去世。

1969年12月5日：慕尼黑工业大学荣誉博士学位。

1969年：德国工程师学会（Verein Deutscher Ingenieure）金牌。

1970年：杰出服务十字奖章（德国公民最高荣誉）。

1971年：约翰·普莱斯·惠勒瑞尔奖章（由费城富兰克林协会The Franklin Institute颁发的学术荣誉）。

1973年：巴伐利亚服务奖章。

1981年：德国拉尔市荣誉市民。

1987年：本田宗一郎奖章（由日本本田汽车颁发）。

林道荣誉市民：但他后来婉拒受奖。

汪克尔于1921年加入德国纳粹党，当时他信服于该党的理念。自1930年代起，他担任希特勒青年团巴登地区的大管区指导者（gauleiter），并追随纳粹党的左翼分子格雷戈尔·斯特拉瑟（Gregor Strasser），甚至曾于1928年参见希特勒。1932年由于跟巴登地区另一位大管区指导者罗伯特·伟格纳（Robert Wagner）意见相左，他选择退党离开。1933年他因为伟格纳的贪污案无端被卷入，并被关入牢笼六个月，最后威廉·科普勒（Wilhelm Keppler，希特勒的经济援助者）从中斡旋而被释放。