历史沿革
负责集包铁路、集张铁路建设和客货运输，是蒙煤外运的第三条大通道。蒙冀公司远期将研究建设张家口至丰宁经滦平至曹妃甸的铁路。
蒙冀铁路即张唐铁路，在规划时又名张曹铁路（张家口-曹妃甸）。2009年开工建设，2014年建成。本线路设计为继大秦铁路、朔黄铁路之后中国第三条能源大通道的一期工程，远期可向西续建至内蒙古自治区的包头、集宁等市，全长约1000公里，设计运输能力为2亿吨/年。
铁路简介
建设中的蒙冀铁路
该通道起点为内蒙古鄂尔多斯，终点为唐山曹妃甸港，全长约1000公里，涉及运输能力2000万吨每年，设计标准按照国铁1级，双线，电气化，以货运为主，兼顾客运。西起张家口到西宁尚义、张北、塘沽南，利用待建的铁路，由承德西站向南最终进入曹妃甸港，前后662公里，这个投资也是几年前的397亿，估计到600亿。蒙冀铁路的张集路段已经开通，原来计划是2013年底通，由于铁路建设各方面的影响，2014年有望实现。
蒙冀铁路公司总经理王连春一行到中铁四局考察指导