这部蒙古族古代交通史，在时间上，上限从蒙古民族于公元8世纪中叶由
大兴安岭深山老林走出来开始，下限至公元20世纪初，上下1300多年。在这漫长的岁月里，蒙古民族的经济，从采集（包括简易手工业）、狩猎经济过渡到游牧业经济，再过渡到半牧半农经济，部分地区过渡到农业经济。蒙古民族的社会制度，从原始氏族社会过渡到奴隶制社会制度，再过渡到封建社会制度。蒙古民族的政治：从蒙古部落发展成部落联盟，逐渐发展、强大、建立了蒙古国（朦骨国）、大蒙古国、元朝、北元；后来内战不已，群龙无首，在后金军事打压政治诱逼下纷纷归人
清朝，分别被划分为清朝治下的盟旗，即漠北57旗、漠南49旗、漠西若干旗。
辛亥革命后，漠北蒙古独立，建立蒙古国。蒙古民族闯荡800多年，返回故土蒙古高原。从空间看：蒙古民族于公元8世纪从额尔古纳河源头兴安岭深山老林走出来，以肯特山脉三河流域站住脚，逐渐强大，公元13世纪兴起，成吉思汗统一蒙古高原，忽必烈统一中国。
成吉思汗子孙三代征服欧亚两洲，建立了四大汗国，走到鼎盛时期，涵盖全中国及欧亚两洲大部分地区，登上世界历史舞台，在历史上留下了辉煌的足迹。这个不可一世的蒙古大帝国，只知对外不断扩张，不知巩固政权，只知不断压迫、剥削，不知休养生息，结果统治集团内部不断内讧，未能摆脱剥削制度所必然造成的社会内部矛盾的激化的结果，种种原因，终于由盛到衰，由强变弱，最终没有逃脱水能载舟亦能覆舟的规律。蒙古族古代道路交通，就是在以上各种背景下，从无到有，从少到多，从国内到国际，从落后到进步，随着社会的变化曲折地向前发展。
德山蒙古族，1925年生于辽宁阜新，大专文化。1945年冬参加革命，任三区委员。1946年参军，历任战士、文书、司务长，团、师、军三级司令部参谋，大军区作战部作战科长，警备区副参谋长、副司令员，1983年离休。1947年加入中国共产党，历任支部委员、支部书记、总支
离休后，为了发挥余热．参加两项工作：一是老年体协工作，任干休所主席，老年体协内蒙古军区常务副主席，呼市副主席、内蒙古委员。被中国老年体协和内蒙古老年体协授予“老年体育工作先进工作者”称号。二是参加蒙古史研究，为蒙哲史、经济史、解放军军事历史等研究会
会员，自治区蒙古族古代军事思想研究会理事。参加撰写出版了《蒙古族古代战争史》，《骑兵二师师史》，撰写出版了《元代交通史》、《阜新蒙民大队》、《蒙古族海氏家族史略》。