2010年5月7日下午，国家铁道部专家组到五华县进行浦建龙梅铁路现场踏勘及预科研审查工作。专家组一行现场研讨、踏勘了
浦建龙梅铁路（蕉岭段）规划线路方案和站场选址，并详细听取五华县铁路建规划方案的介绍等。
2010年8月13日，国家铁道部第二设计院专家组来五华县现场踏勘浦建龙梅铁路（蕉岭段）线路工作。专家组在先后来到文福暗石村、长潭上合村实地踏勘规划线路中的高架桥修建、站场选址点等。
为加快推进
龙岩至梅州至
龙川铁路
项目前期工作，日前，梅州市铁路建设办调研组到蕉岭县现场踏勘，察看双龙铁路北线方案蕉岭站选址，对接路线走向及站点设置等事宜。
据了解，浦建龙梅铁路起点为福建省
浦城市，途径广东省蕉岭县至终点
梅州市，全长约530公里。浦建龙梅铁路梅州段全长约60多公里，其中，蕉岭段全长约40多公里。浦建龙梅铁路己进入实质性的前期建设阶段。
新建龙岩至梅州至龙川铁路是连接粤闽两省省会城市高速铁路通道的重要组成部分，与福厦、龙厦、赣深、广汕高铁组成贯通海西区和珠三角城市群的快速铁路网。该项目东接南三龙快速铁路、西接赣深高铁，建成后将大大缩短梅州市到珠三角、海西区的距离，对进一步打通梅州出省通道、改善梅州投资环境，促进省际交流合作，把梅州建设成为粤东北门户枢纽城市具有十分重要的意义。
五华县的铁路线路规划构想，是把浦建龙梅铁路蕉岭段建设成为国家级南岭生态发展区内的示范性生态通道，力争少占农田，多用山地，避让发展区、矿产区、旅游区、文物区，少拆迁房屋，从而形成东面高速公路，西面快速铁路，中间河流的山区现代化立体交通构架，促进蕉岭经济社会科学发展。