蕉岭货运铁路专用线（新建蕉岭至丙村铁路）项目位于广东省梅州市
梅江区、
梅县区和
蕉岭县境内，由在建
瑞梅铁路灵泉寺站（预留站）引出，经梅江区城北镇、梅县区石扇镇至蕉岭县，蕉岭境内经新铺镇、蕉华园区、蕉城镇，终至文福镇。
2021年12月1日，梅州市人民政府办公室发布《
梅州市综合交通运输体系“十四五”规划》，在轨道交通网络布局中提出规划建设蕉岭货运铁路专线，争取动工蕉岭货运铁路专线、大埔至潮州疏港铁路等项目，实现铁路干线运输与潮州港、大型企业、工业园区、物流园等的高效联通和无缝衔接。
2023年9月20日至22日，中国国际工程咨询有限公司一行来梅召开新建蕉岭至丙村铁路（蕉岭货运铁路专用线）项目可行性研究评审会。在梅期间，广东省发展改革委、广东省交通运输厅、中国铁路广州局集团等有关单位负责人和专家组一行，先后到塔牌集团蕉岭分公司、龙腾旋窑水泥厂、X962线跨石窟河特大桥处，现场踏勘蕉岭至丙村铁路各个站点，听取线路走向和站点建设方案介绍，以及设计单位可研有关情况汇报、梅州市政府及相关单位的意见建议等，并召开项目可行性研究评审会，听取专家组意见。
蕉岭货运铁路专用线（蕉岭至丙村铁路）全线共设车站5座，其中
灵泉寺站为接轨站，
石扇站、
新铺站、
蕉华站、
文福站为新建站。
蕉岭货运铁路专用线（新建蕉岭至丙村铁路）项目已列入《
广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，主要服务蕉岭县各水泥厂原材料及产成品货物运输，并承担部分社会货物运输；线路长约47公里，拟按单线最大牵引质量3500吨货运专线标准建设。
蕉岭货运铁路专用线（新建蕉岭至丙村铁路）项目建成后将有效解决蕉岭县境内建材产业基地的水泥外销和燃料煤炭的运输问题，大幅度降低蕉岭县建材企业的运输成本，对推动蕉岭建材产业集聚、地方节能减排、加强生态保护、响应国家交通运输结构调整政策、促进地方经济可持续发展具有重要意义。