蕉门站（Jiaomen Station），位于中国广东省广州市南沙区黄阁镇境内，是广州地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，为广州地铁4号线的中间站。

2001年，蕉门站出现在《广州地铁2003年规划》中，为广州地铁3号线的车站之一。后来局部修改《广州地铁2003年规划》，金洲站成为广州地铁4号线的一部分。

2004年4月25日，《广州市轨道交通4号线工程（黄洲—南沙）可行性研究报告》通过专家预评估，确定在黄阁镇双山大道与广丰路交叉路口设置蕉门站（即《广州地铁2003年规划》金洲站）。

2006年5月8日，广州市地名委员会同意广州地铁公司的申报，该站站名维持蕉门站不变。

2007年6月28日，蕉门站随广州地铁4号线恢复服务并延长而投用运营。

2021年6月5日，蕉门站停止对外运营服务。6月7日，蕉门站恢复正常运营。

蕉门站位于中国广东省广州市南沙区黄阁镇进港大道与凤凰大道交叉口南侧，平行于凤凰大道大致呈南北向布置，西侧为南沙区人民政府、南沙区行政中心、广州南沙经济技术开发区管理委员会，北侧为银华街；东侧为南沙蕉门公园、银华大厦、中惠国际金融中心，南侧为南府路，布置公交场，包括有公交车场、社会停车场和出租车上下客点。

据2022年2月广州地铁官网显示，蕉门站的出入口设置如下所示：

据2022年2月广州地铁官网显示，蕉门站的相邻车站如下所示：

蕉门站如同筒状海螺，优雅地立于周边绿海蕉林之中。该站的装修风格延续了“一站一色”的设计手法，主体色调为浅绿色，体现出现代气息。

蕉门站车站总建筑面积为4936.07平方米，其中车站主体建筑面积为4564.07平方米；纵向布跨3×25米；百叶间距60厘米，尺寸约为60厘米宽、6厘米厚，长度一般为6米至8米；蕉门站公共区装修后地坪面至结构顶板面净高（一般情况）≥3 300毫米，公共区地坪装修层厚度为150毫米，公共区装修后净高≥3000毫米；屏蔽门长度约67.64米，有效站台长度72米。在屏蔽门两端外侧留出不小于1.5米×1.5米的空间，供列车驾驶员工作使用；装修面至雨蓬最低净高≥2500毫米，地坪装修层厚度为100毫米，站台装修面至轨面高度为950毫米，轨面至结构底板面为（一般情况下）580毫米，站台边缘到线路中心线为1500毫米，线路中心线到侧墙净距为2200毫米；侧式站台宽度3.5米，有效站台长度为72米，线间距4米，设计近期客流5000人/天。

蕉门站车站主体采用框架结构，轨道梁、站台梁独立设置并支承在横梁上，外包钢结构屋盖，独立桩基础。为地上三层高架车站，首层为设备及管理用房；二层为站厅层，设置人行过街天桥，不单连接地铁出入口，还可以作为过街通道；三层为站台层，设置两座侧式站台。

据2022年2月广州地铁官网显示，蕉门站的运营时间如下所示：

据2022年2月广州地铁官网显示，蕉门站的基本设施如表格所示：

据2022年2月广州地铁官网显示，蕉门站可换乘的公交线路如表格所示：

据2022年2月广州地铁官网显示，蕉门站可换乘的客运线路如表格所示：

根据《广州市交通运输“十四五”规划》，广州地铁15号线设有蕉门站与广州地铁4号线换乘。