虹梅南路越江隧道，是上海市闵行区和奉贤区的第一条黄浦江越江隧道，2015年12月30日贯通。虹梅南路隧道途经闵行区和奉贤区，全长5.26公里，起于浦西永德路北侧，于剑川路北侧入地跨越黄浦江，经西闸公路后出地面，终于金海公路。

虹梅南路隧道，是中国上海市黄浦江上一座公路隧道，亦是闵行区的第一条黄浦江越江隧道。

虹梅南路隧道途经闵行区和奉贤区，全长5.26公里，起于浦西永德路北侧，于剑川路北侧入地跨越黄浦江，经西闸公路后出地面，终于金海公路。浦西起点至剑川路区段为改建原有地面道路，双向4车道，剑川路匝道南侧至浦东终点为双向6车道。其中圆隧道段长3.39千米，工程投资额近30亿元，是目前上海在建最大的市政项目，也是黄浦江底最长的公路隧道。

虹梅南路隧道于2010年7月开工建设，工程已经于2015年底建成通车。

越江隧道已成为上海城市交通体系中核心设施，极大改善了浦西、浦东，上海市区与崇明岛的交通状况。目前黄浦江底规模最大、路线最长的公路隧道——虹梅南路越江隧道工程已经开始掘进，通车后将成为上海城市南部的“大动脉”。

目前，隧道西线已贯通，东线掘进在2014年底完成。

据承建该工程的上海城建隧道股份公司负责人朱晨红介绍，虹梅南路隧道是均衡上海中心城环线快速路交通流量需要的重要的越江工程，采用直径14.93米的超大直径盾构施工掘进，保证了主线双向6车道的通行能力。业内把直径11米左右的隧道称为大直径隧道，再向上升级就是直径14米以上的隧道，即超大直径隧道。隧道工程专家、上海城建集团副总裁周文波介绍说：“目前全球建成通车的14米以上超大直径隧道工程共有13项，其中有6项在我国，而上海占据了5项。”他说，中国隧道技术从无到有，历经了极大的技术突破，已经走在了世界的前列。

据悉，虹梅南路隧道将于2015年12月28日正式通车试运行。