虹梅高架路（Hongmei Elevated Road），是中国上海市境内的城市快速路，连接徐汇区和闵行区。

2013年12月28日，虹梅高架路合流污水改排工程启动。

2016年1月16日，虹梅高架路下穿上海—嘉兴—湖州高速公路（沪高速S32）钢桁梁架设完成。3月23日，虹梅高架路合流污水改排工程完成竣工验收并通水运行，标志着虹梅高架路工程进入主线施工。11月10日，虹梅高架路跨淀浦河钢箱梁架设完成。12月31日，虹梅高架路桩基、承台、立柱等下部结构完成83%，上部桥梁、桥面结构的铺设完成71%，而地面道路的规划和整改完成64%。

2017年7月9日，随着虹梅高架路最后一跨钢箱梁吊装完成、顺利合龙，虹梅高架路结构全部贯通。9月29日，虹梅高架路通车运营。

虹梅高架路途经上海市徐汇区、闵行区，北起中环路，南至永德路并与虹梅南路隧道相连，沿虹梅南路南北向布置。

虹梅高架路每隔500米设有一个港湾式的应急车道，可给事故车辆提供临时停靠。高架一侧也有指示牌告知驾驶员距离下一个应急车道还有多少距离。

在居民住宅区密集段，虹梅高架路上方安装了全影型声屏障装置，有效降低了高架车辆行驶噪音。

考虑到高架行车过程中的噪音多为车辆经过伸缩缝处造成的，虹梅高架路采用了80型降噪梳齿伸缩缝，这种环保型降噪伸缩缝特有梳齿及内置的吸隔声材料，较好地控制了伸缩缝处噪音的产生，让车辆尽可能悄无声息的通过每一道伸缩缝。

虹梅高架路全线路面采用排水沥青路面OGFC-13，雨天排水迅速、达到路面无水膜效果，并可以同步降低路面行车噪音污染，对减少雨天车辆行车的水雾、改善路面标志的可见度有很大帮助，还能提高行车的视距，改善能见度。此外，排水沥青道路相较普通道路，具有更好的抗滑性能，减小雨天交通事故的发生概率。

虹梅高架路共在上下匝道、立交处斑马线及紧急停车带等位置设置突起路标1620只、白色IES标线带1369米、防撞桶116只、交通反光柱560个、钻石级标志牌9个、导向箭头及太阳能反光交通柱11套，有效降低了事故发生率。

虹梅高架路道路隔离设施警示标识的安装遵循了绿色低碳、简约环保、经济耐久的原则，采用高性能的逆反射材料，选用耐弯折易养护的警示柱，降低维护成本；施工上采用成熟的胶粘方式或胶粘辅助方式，减少对路面的损害；采用全方位立体化设计和施工，警示效果显著，同步提升了全天候的养护理念。

截至2024年4月，虹梅高架路全路段免费通行，不收取任何费用。

虹梅高架路主线全天禁止行人、非机动车、货运机动车、拖拉机、摩托车、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车、拖挂施工机具的车辆、专项作业车、带挂车的汽车、悬挂教练汽车号牌和试验用临时行驶车号牌的机动车、设计最高时速低于六十公里的机动车通行。

虹梅高架路主线（中环立交至S20外环高速）段全天禁止外省市临时号牌和“沪C”号牌小客车。每日7时至10时、15时至20时（周六、周日、国定假日除外）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行。

虹梅高架路作为虹梅南路——金海路通道工程的重要组成部分，是一条市级主要干线，它将奉贤滨海地区、南桥新城、紫竹科学园区、闵行新城等主要客流集散点连成一线，进一步改善了闵行的交通环境。（《解放日报》 评）

虹梅高架路通车后，将极大地缓解沪金高速及莘庄立交的交通压力。（央广网 评）