“蜜蜂”-3C飞机是中国北京航空航天大学研制的双座超轻型飞机，具有上单翼、半封闭座舱、正常式尾翼、前三点固定式起落架和三轴操纵系统。该机装一台30.9千瓦(42马力)双缸二冲程风冷式发动机，使用推进式螺旋桨。主油箱容量25升，副油箱油量60升。该机为多用途飞机，可用于农业灭虫、森林防护、空中摄影、航空测量、飞行训练等方面。1989年，由三架“蜜蜂”3C组成的飞行队，从中国西部的乌鲁木齐飞到东部哈尔滨，行程5100公里，开创了超轻型飞机长距离编队飞行的纪录。

翼展　8.6米

机长　6.1米

机高　2.3米

机翼面积　13.2米2

副翼展长　4.0米

副翼面积　1.2米2

平尾展长　2.8米

平尾面积　2.8米2

垂尾面积　1.28米2

座舱长度　1.9米

座舱宽度　0.62米

主轮距　1.6米

前主轮距　1.85米

机翼安装角　4°

机翼上反角　5°

空重　150千克

总重　320千克

最大起飞重量　330千克

机翼载荷　0.24千牛/米2(24.2公斤/米2)

功率载荷　10.3千克/千瓦(7.62公斤/马力)

最大平飞速度　120公里/小时

巡航速度　90公里/小时

失速速度　55公里/小时

起飞滑跑距离　55米

着陆滑跑距离　80米

最大爬升率　3米/秒

最小盘旋半径　60米

升限　4000米

航程(不带副油箱)　160公里

(带副油箱)　550公里

续航时间(不带副油箱)　1小时48分

(带副油箱)　6小时

机翼　平面形状为长方形，剖面为平凸翼型。机翼由轻金属骨架和布蒙皮构成。翼梁和撑杆用LY12CZ铝管制造。为便于拆装和运输，每侧机翼的前、后梁都分成两段，通过衬套和螺栓组合在一起。为加强机翼的抗扭刚度，在机翼框架内安装了斜撑和对角张线。机翼蒙皮用双层涤纶绸缝制。副翼由铝质骨架和蒙布构成。

尾翼　由铝质骨架和蒙布构成。

机身　由座舱和尾撑组成，座舱分前、后两舱，前舱为驾驶舱，舱内装有空速表、高度表、磁罗盘、发动机转速和温度表，速成可根据需要安装升降速度表和油量表。后舱有座椅和第二套操纵件，当飞机用于远航或喷洒农药时将后舱操纵件拆下安装副油箱或农药箱。座舱骨架用薄壁钢管焊成，蒙皮是航空亚麻布，尾撑由硬铝管制造。

起落架　主起落架为锥体式钢管焊接结构。前起落架为单叉式，用钢板焊成。前轮装有刹车机构。

动力装置　装一台奥地利罗塔克斯公司447型发动机，功率为31.3千瓦(42.6马力)，全马力转速为6500转/分。配有双叶定距螺旋桨。

操纵系统　由中央操纵机构和传动系统组成。升降舵采用硬式传动系统，副翼为混合式，方向舵用软式传动系统，通过脚蹬和钢索改变方向舵偏角。

　9月4日至28日，黄康保、刘玮、赵群力驾驶3架超轻型飞机“蜜蜂3”C完成横跨中国的万里编队飞行。从乌鲁木齐飞到哈尔滨，途中越天山（从山口间通过）、穿峡谷、飞丘陵、跨高原，经受了各种复杂地理环境和恶劣气候条件的考验。这一壮举在世界上尚属首次，受到国际航联的表彰。