蝙蝠车是蝙蝠侠传奇故事不可或缺的组成部分,对于车迷来说,蝙蝠车(Batmobile)令人心驰神往。蝙蝠车(英文:Batmobile)是美国
漫画超级英雄蝙蝠侠的战车。
设计介绍
这辆蝙蝠车是
好莱坞为了电影的需要而专门设计的,因此我们在马路上不可能看到。但是,设计师也不是凭空想象而出的,在它身上也浓缩了现实汽车的
造型艺术。特别是
兰博基尼和
悍马,蝙蝠车正是综合了这两个车型特点而提炼出来的。
诺兰(Christopher Nolan)是蝙蝠车的主设计师。当他构思这辆车的外形时,他去商店买了两个1:12的
汽车模型,一个是兰博基尼,另一个是悍马。诺兰大刀阔斧地对这两个模型进行了拆解和重新组装,他还找来了一个著名P-38闪电战斗机的模型,采用了它的
机舱设计。最终,诺兰靠这几个模型组装成了蝙蝠车的最初雏形,他形容这个最初的蝙蝠车简直是糟糕透顶,但是从中他也找到了正确的设计方向。
之后,诺兰和他的同事们又对这个模型车进行了大量的修改,直到他们感到满意后,一辆新的蝙蝠车才宣告正式诞生了。诺兰在每设计一个模型时,都会立刻对其拍照,然后用专门的
图像处理软件对这些图片进行检验。这种检验让他否定了很多个蝙蝠车,但最终创造出了一个最美的蝙蝠车。
当蝙蝠车的
模型设计好后,工作才仅仅是开了个头而已,诺兰把最终的模型带到了英国著名的Shepperton工作室(特洛伊、蝙蝠侠和最新影片
撒哈拉都是在这里拍摄的)。ChrisCobould和
安迪·史密斯(AndySmith)领导的团队在这里建造一辆电影中真正用到的那辆车。
按照最初的设计想法,蝙蝠车的前轴承受的压力最大,因此要求必须有足够的强度和刚度,如果不能达到这个要求,那将不得不取消这个非常有创意的设计。Shepperton的
制造者利用两个大型的
铰接臂创造了一个足够强大的前悬架,满足了设计的要求。在全速加速行驶的时候,蝙蝠车就可以抬起它的前腿,而前轮还贴在地面上行驶,就像一个大蜘蛛一样。当主设计者Crowley看到最终的蝙蝠车时,他对制作人员的工艺赞不绝口。这样,在电影的拍摄中,诺兰就不用再借助任何的
数字技术来修饰这辆蝙蝠车,因为这个蝙蝠车本身已经做到了完美。蝙蝠车车轮的选取令设计人员颇费了一些心思,最终决定
后轮采用越野车的轮胎,而前轮采用赛车专用的宽胎。
蝙蝠车的动力来自通用生产的
V8发动机,
最大功率为340马力,虽然它的外形并不漂亮,可是却能使蝙蝠车在5.3秒内轻松地加速到100km/h。蝙蝠车后面的“
喷气式发动机”装满了
丙烷液体。
为了电影拍摄的需要,还额外建造了4辆蝙蝠车,其中两辆采用电子
马达驱动,供电影中的人物上下车用。原本放置发动机的地方就空了下来,正好为一套控制车顶开启的复杂
液压控制机构腾出了地方。另外两辆则只是一个空的壳子,它们装备了我们在电影中看到的蝙蝠车的
武器系统,当拍摄枪战场面时就轮到它们上场了,人们也许不会想到,那辆在枪林弹雨中躲避自如的蝙蝠车其实只是一个空壳而已。
历史
1941年漫画版
蝙蝠侠和蝙蝠车是漫画家鲍勃·克恩(Bob Kane)和剧本创作人
比尔·芬格(Bill Finger)共同创作的,由
DC漫画发行。蝙蝠侠最早出现在《
Detective Comics》第27期(1939年5月),当时
蝙蝠侠只是驾驶普通车身红色私家车,并无蝙蝠车。直到1941年2月才出现在《Detective Comics》第48期,才有蝙蝠车(Batmobile)这种叫法。
1943年第一代真人版蝙蝠车
第一代真人版蝙蝠侠,是在1943年
哥伦比亚电影公司发行。蝙蝠车参照当时黑色漫画版的蝙蝠车制成。
1963年罗宾逊版蝙蝠车
2014年12月6日,世界上第一辆蝙蝠车在美国
达拉斯的
拍卖会上,以13.7万美元的价格拍出。这辆蝙蝠车是于1963年打造的,是一名叫做福雷斯特·罗宾逊的
粉丝根据漫画中的超级英雄蝙蝠侠的座驾制作的。这次拍卖会
购买者的信息没有被公布。
1966年电视版蝙蝠车
1966年电视版的蝙蝠车,设计者为乔治·巴里斯(
George Barris)。这出由
美国广播公司拍摄的《蝙蝠侠》以1955年名为“Lincoln Futura”的福特概念车改装为蝙蝠车。
2005年诺兰蝙蝠侠三部曲版蝙蝠车
2005年蝙蝠侠三部曲的蝙蝠车(
The Tumbler),设计者为内森·克罗利。蝙蝠侠三部曲电影中蝙蝠车的外观概念最初是由导演
克里斯托弗·诺兰提出的,他认为蝙蝠车是蝙蝠侠的标志性装备,他希望新的蝙蝠车拥有坦克的装甲和重量,同时又具有
兰博基尼的低矮车身以及速度,随后诺兰用粘土捏出了大致外形,随后由内森·克罗利进行修整,最后经过不断的修改,诺兰的团队制作了一辆真正并且能跑的蝙蝠车,随后
华纳兄弟公司接受了这架重新设计过的蝙蝠车。
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